O Sukhoi SU-57: o caça mais avançado da Rússia

Corey

2024-02-02

Enquanto os Estados Unidos e seus aliados da OTAN têm o Lockheed Martin F-35 de combate furtivo multifuncional de 5ª geração para todos os climas, o equivalente russo é o Sukhoi Su-57, nome de relatório da OTAN Felon. Em 1979, muito antes da queda da União Soviética, o Kremlin identificou a necessidade de um caça a jato de 5ª geração com capacidades furtivas que pudesse ser usado em múltiplos ataques, incluindo ataques terrestres. Mikoyan e Sukhoi começaram a projetar duas aeronaves diferentes em 1983 para atender aos requisitos.

Após a queda do Muro de Berlim em Novembro de 1989, o líder da União Soviética Mikhail Gorbachev tentou introduzir uma série de reformas conhecidas como perestroika para pôr fim a uma década de estagnação. Em agosto de 1991, em meio a turbulências políticas, a Rússia, a Ucrânia e a Bielo-Rússia declararam o desmembramento da União Soviética.

A falta de dinheiro atrasou o projeto

Severamente prejudicada pela falta de fundos, a Rússia cancelou o projecto de Mikoyan e concentrou-se na abordagem da Sukhoi de produzir uma aeronave que pudesse substituir o Su-27 e o MiG-29. A Sukhoi desenvolveu a aeronave baseada no emocionante Su-27, mas adicionou recursos mais avançados para reduzir os custos de desenvolvimento e distribuir os riscos associados à criação de uma nova aeronave.

Foto:Dmitry Zherdin | Wikimedia Commons

Originalmente chamada de T-50, antes de mudar o nome para SU-57, a aeronave sofreu vários atrasos e fez seu voo inaugural em 29 de janeiro de 2010. Dez protótipos de aeronaves foram construídos para fins de teste, mas foram descobertas rachaduras estruturais na fuselagem. Isso atrasou ainda mais o projeto e levou a um redesenho incorporando mais material composto e uma envergadura um pouco maior. Outros problemas e acidentes durante os testes fizeram com que a introdução do SU-57 fosse adiada de 2015 para 2020.

O Su-57 era caro para construir

Outro problema que a aeronave enfrentou foi que custava muito mais que o Su-35S e o Su-30SM, fazendo com que o governo russo atrasasse a produção. As coisas mudaram drasticamente para melhor em 2019, quando o presidente russo, Vladimir Putin, anunciou que queria comprar 76 Su-57 e entregá-los à Força Aérea Russa até 2028.

Foto: BeAvPhoto | Shutterstock

Seguiu-se a produção do Su-57, com o primeiro avião a ser entregue à Força Aérea Russa no final de 2019. Após a invasão da Ucrânia pela Rússia em Fevereiro de 2022, as sanções internacionais impostas pelo Ocidente e a incapacidade da Rússia de negociar com dólares americanos prejudicaram a produção. A Rússia não pode adquirir os semicondutores e as máquinas de última geração necessários para construir o Su-57 da União Europeia.

A Rússia tem medo de usar o avião na guerra com a Ucrânia

Embora não saibamos o número exato de Su-57 ativos na Força Aérea Russa, sabemos que a Rússia está hesitante em usar o avião em combate. Eles estão preocupados com o facto de parte da sua tecnologia secreta e sensível cair nas mãos do Ocidente e também com o que isso afetaria às futuras vendas de exportação se alguma fosse abatida.

Foto:Alex Beltyukov | Wikimedia Commons

De acordo com oEurásia Times,citando a mídia russa, a Rússia usou um Su-57 em maio de 2022 para disparar mísseis contra alvos na Ucrânia a partir do espaço aéreo russo, fora do alcance dos mísseis terra-ar ucranianos. Ao ser entrevistado, o ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, descreveu o Su-57 como tendo um desempenho brilhante, mas não forneceu nenhuma documentação para apoiá-lo.

Especificações e características gerais do Sukhoi Su-57:

Equipe	Um
Comprimento	65 pés e 11 polegadas
Envergadura	46 pés e 3 polegadas
Altura	15 pés e 1 polegada
Área da asa	848 pés quadrados
Peso Vazio	39.683 libras
Peso bruto	55.116 libras
Peso Máximo de Decolagem	77.162 libras
Capacidade de Combustível	22.700 libras
Central elétrica	2 × motores turbofan com pós-combustão Saturn AL-41F1
Velocidade máxima	Mach 2.0
Faixa	2.200 milhas
Teto de serviço	66.000 pés