Estes três aeroportos dos EUA veem a maioria dos voos Airbus A220

O

e foi desenvolvido para competir com aeronaves como o

. No entanto, o esforço de desenvolvimento da aeronave forçou a Bombardier a vendê-la para

, que o renomeou como

. A aeronave de fuselagem estreita cinco lado a lado provou ser popular entre algumas companhias aéreas americanas e atraiu compradores em todo o mundo.

Aqui está o que você deve saber sobre os três aeroportos que receberão o maior número de voos do Airbus A220 em abril, de acordo com dados fornecidos pelaVela, uma empresa de análise de aviação.

Logan de Boston

Em abril de 2025,

está programada para operar um total de 1.480 voos. Estes terão um total de 195.299 assentos. Dos três principais aeroportos A220 dos EUA, os voos de Boston também operam as rotas mais longas, com uma média de 1.040 milhas.

Boston Logan (totalmente Aeroporto Internacional General Edward Lawrence Logan) é o aeroporto dos EUA com o maior número de voos Airbus A220 em abril. É um dos principais aeroportos dos EUA e possui um total de seis pistas com quatro terminais de passageiros.

Voos do A220 do Boston Logan em abril:

• Número de voos: 1.480 voos
• Milhas médias: 1.040 milhas
• Total de assentos: 195.299 assentos

Boston Logan tem um grande número de voos transatlânticos, incluindo voos JetBlue com aeronaves A321 de fuselagem estreita. Logan foi inaugurado em 1923 e é hoje o maior aeroporto da região da Nova Inglaterra por uma margem considerável. Movimentou um total de 43,5 milhões de passageiros em 2024.

Foto: ruimc | Obturador

Notavelmente, Logan é o centro nordeste da Cape Air e um centro transatlântico secundário para a Delta Air Lines, bem como uma base operacional para a JetBlue. De acordo com Boston Logansite, o aeroporto registrou 6.514 voos domésticos em fevereiro e 16.095 voos domésticos a jato.

ODepartamento de Estatísticas de Transportelista a Delta Air Lines como de longe a companhia aérea dominante em Logan, com uma participação de mercado de 73,21%. Outras companhias aéreas incluem Southwest com 8,4%, Frontier com 3,9%, Endeavour com 3,7%, Spirit com 3,7% e outras companhias aéreas com 7,1%.

Nova York-JFK

Talvez um pouco surpreendentemente, o New York-JFK está programado para operar mais voos Airbus A220 do que o principal aeroporto doméstico de Nova York,

. Nova York-JFK está programada para operar um total de 1.353 voos transportando 184.984 assentos, voando uma média de 883 milhas.

Foto: Autoridade Portuária de NY e NJ

JFK é o aeroporto mais conectado dos Estados Unidos e um dos principais aeroportos internacionais que atendem o país. Atrai muitas transportadoras estrangeiras de todo o mundo, incluindo muitas aeronaves de grande porte, como o Airbus A380 Superjumbo.

Voos do A220 de Nova York-JFK em abril:

• Número de voos: 1.353 voos
• Milhas médias: 883 milhas
• Total de assentos: 184.984 assentos

Em comparação, La Guardia é o quarto aeroporto A220 mais movimentado dos EUA, com um total de 779 voos e 90.161, ou cerca de metade do JFK.

Embora a Delta não detenha a mesma participação de mercado dominante no JFK como no Boston Logan, ela ainda tem a maior participação de mercado, com 33,4%. Isto é seguido de perto pela JetBlue com uma quota de mercado de 32,2%. Estas são as duas maiores operadoras do A220 nos EUA.

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Outras companhias aéreas no aeroporto incluem American Airlines com 12,9% de participação, Endeavor com 7,2% de participação, Alaska com 4,0% de participação e outras companhias aéreas com 10% de participação.

Foto: Coby Wayne | Obturador

Cidade do Lago Salgado

O Aeroporto Internacional de Salt Lake City é um aeroporto internacional conjunto civil-militar. Ele serve como um hub para a Delta Air Lines e é uma importante porta de entrada para a Intermountain West e é facilmente o aeroporto mais movimentado de Utah. Recebeu mais de 28 milhões de passageiros em 2024, uma redução de 5% em relação ao ano anterior.

Voos do A220 de Salt Lake City em abril:

• Número de voos: 1.047 voos
• Milhas médias: 715 milhas
• Total de assentos: 127.657 assentos

Mais uma vez, a Delta Air Lines é a companhia aérea dominante neste aeroporto. De acordo com oBTS, a Delta detém a maioria absoluta de 57,1% da participação de mercado em Salt Lake City. É seguida pela SkyWest com sua participação de 14,2%, Southwest e sua participação de 11,4%, American e sua participação de 4,7%, United e sua participação de 4,0%, e outras companhias aéreas com uma participação de 8,6%.

Outros aeroportos movimentados dos EUA para voos A220

Os aeroportos mais movimentados dos Estados Unidos para voos regulares do Airbus A220 em abril refletem os principais aeroportos dos EUA. Embora alguns aeroportos se destaquem pela ausência da lista. Exemplos de aeroportos importantes que não estão entre os vinte aeroportos A220 mais movimentados dos EUA incluem Los Angeles, Miami e Atlanta.

Foto: Robin Guess | Obturador

Por outro lado, os aeroportos menores que recebem voos A220 suficientes para entrar na lista dos vinte primeiros incluem Santa Ana na Califórnia, Providence em Rhode Island e Hartford em Connecticut.

Os dez aeroportos A220 mais movimentados dos EUA:	Número de voos (abril por Cirium):	Milhas médias:
Logan de Boston:	1.480	1.040
Nova York-JFK:	1.353	883
Cidade de Lago Salgado:	1.047	715
Nova York-La Guardia:	779	1.158
Seattle:	775	1.301
Dallas-Fort Worth:	578	1.298
Orlando:	508	996
Chicago-O'Hare:	474	918
Forte Myers:	461	1.108
Tampa:	425	906

A segunda metade da lista dos vinte primeiros inclui uma mistura de aeroportos grandes e pequenos dos EUA. Do décimo primeiro ao vigésimo aeroportos são Minneapolis/Saint Paul, Raleigh/Durham, Houston-Intercontinental, Denver, Charleston, Santa Ana, Providence, Hartford, San Francisco e Jacksonville.

Os dois aeroportos de onde os Airbus A220 operam os voos mais longos em média são Las Vegas (a 1.854 milhas) e Los Angeles (a 1.832 milhas). No entanto, os voos do A220 a partir destes aeroportos estão limitados a apenas 98 e 76 voos programados para abril, respetivamente.

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

Depois de LAX e Las Vegas, há uma queda na distância, com Austin ficando em segundo lugar, com uma distância média de 1.588 milhas.

Pedidos e operadores do Airbus A220

O Airbus A220 vem em duas variantes, a

e o

. Destes, o A220-300 tem sido de longe a variante mais popular, tendo atraído um total de 806 encomendas em comparação com 98 encomendas do A220-100. Ele concorre com algumas variantes da família Boeing 737 MAX e também com os E-Jets da Embraer.

Destes pedidos, cerca de 400 foram atendidos, incluindo cerca de 79 A220-100 e 339 A220-300. O menor -100 tem capacidade máxima para 135 passageiros e peso máximo de decolagem de 63,7 toneladas. O -300 tem capacidade máxima para 160 passageiros e peso máximo de decolagem de 70,9 toneladas.

No entanto, o A220-100 menor tem um alcance um pouco maior, capaz de voar 3.600 milhas náuticas em comparação com o alcance de 3.400 milhas náuticas do A220-300.

Delta Air Lines, a maior operadora

A Delta Air Lines é atualmente a maior operadora do A220 e possui cerca de 76 exemplares em sua frota de cerca de 1.000 aeronaves. Estes estão divididos em 45 Airbus A220-100 e 31 Airbus A220-300. Isso significa que a Delta opera a maioria dos A220-100 do mundo atualmente em serviço.

A frota A220-100 da Delta tem em média 5,3 anos, enquanto a frota A220-300 tem em média 2,3 anos. As aeronaves A220-300 da Delta vêm com 12 assentos na classe executiva, 30 assentos Delta Comfort+ e 88 assentos na cabine principal, totalizando 130 assentos – ou seja, 30 assentos abaixo de sua capacidade máxima.

Enquanto isso, as aeronaves A220-100 da Delta têm 12 assentos na classe executiva, 15 assentos Delta Comfort+ e 82 assentos na cabine principal, ou um total de 109 assentos. São 26 assentos abaixo da capacidade máxima de carga da aeronave.

No geral, a Delta está encomendando 145 aeronaves, e isso parece destinado a garantir que continue sendo a maior operadora do tipo. Foi a primeira operadora do A220-100 na América do Norte.

JetBlue, a segunda maior operadora

No entanto, a Delta não é a única grande operadora do A220 nos Estados Unidos. Em segundo lugar respeitável, a JetBlue opera atualmente cerca de 45 aeronaves e fez pedidos para um total de 100 aeronaves. Eles estão substituindo a antiga frota Embraer 190 da companhia aérea.

Foto de : JetBlue

JetBlue diz, "Você não adora aquele cheiro de avião novo? Nosso A220 acaba de fazer sua estreia na pista, com assentos mais largos, janelas pitorescas, enormes compartimentos superiores e banheiros renovados - e a mais recente tecnologia e entretenimento para tornar sua jornada ainda mais agradável." Estes são configurados com 140 assentos.

Breeze, a terceira maior operadora

A terceira operadora significativa do A220 nos EUA é a Breeze Airways. De acordo comcha-aviação, a Breeze opera 39 A220-300 e planeja operar um total de 95, tendo feito outro pedido em 2024.

O Breeze opera apenas a variante A220-300 e estes são configurados com 12 assentos Breeze Ascent, 45 “assentos com espaço extra para as pernas” e 80 assentos padrão.

Foto: Robin Guess | Obturador

A única outra grande operadora norte-americana do tipo é

, que atualmente possui uma frota de cerca de 34 aeronaves e encomendas de um total de 65. No serviço da Air Canada, ela está substituindo os antigos Embraer 190 e os antigos Airbus A320. A Air Canada foi a primeira transportadora norte-americana a operar a variante A220-300.

Não deve surpreender que os aeroportos que recebem mais voos do Airbus A220 sejam também os aeroportos onde Delta, JetBlue e Breeze têm operações significativas.