Este aeroporto está tentando reprimir passageiros sem passagem que ignoram voos

Apesar do elevado nível de segurança mantido em toda a indústria da aviação, ocorrem ocasionalmente lapsos que permitem que pessoas sem bilhete válido embarquem num voo comercial. Houve vários incidentes de grande repercussão nos últimos meses, incluindo uma mulher que conseguiu pegar um voo da Delta Air Lines para Paris sem passagem.

Isso não está acontecendo apenas nos Estados Unidos, já que (ZRH) enfrentou vários casos de passageiros sem passagem embarcando em aeronaves. De acordo com umInformações suíçasrelatório, o aeroporto tem visto um aumento constante em tais tentativas nos últimos anos, passando de um incidente em 2023 para quatro em 2025 já. Então, por que isso está acontecendo e o que a indústria pode fazer para lidar com os passageiros sem passagem?

Aeroporto de Zurique enfrenta incidentes com passageiros sem passagem

De acordo com uma investigação conduzida pela emissora pública suíça SRF, o Aeroporto de Zurique registou um único caso de um passageiro sem bilhete que tentou embarcar num voo em 2023, mas este número aumentou para quatro casos em 2024 e quatro no primeiro semestre de 2025. Foi citado um incidente em Junho de 2024, quando uma mulher conseguiu embarcar num voo, mas foi descoberta como clandestina depois de a tripulação de cabine ter realizado uma contagem de cabeças.

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Aparentemente, a mulher conseguiu passar rapidamente por um balcão quando um funcionário da companhia aérea “se afastou brevemente da verificação do cartão de embarque”, antes de novamente passar pelos cheques no portão. De acordo com Bettina Kunz, porta-voz do Aeroporto de Zurique,

“Neste avião, as pessoas eram contadas no momento do embarque e, caso o número de funcionários, ou recontagem de cabeças, não corresponda à documentação, é feita uma verificação para saber se há muitos passageiros a bordo. Foi o que aconteceu aqui.”

A mesma mulher fez outra tentativa de embarcar em um voo para Barcelona sem passagem poucas semanas depois. Ela aparentemente escapou da segurança ao seguir um passageiro do sexo masculino com um cartão de embarque válido, mas foi novamente pega pelo número de funcionários a bordo do voo. Outro passageiro apanhado a embarcar num voo sem bilhete teria dito que o fez “para realizar uma experiência e testar se era tão fácil voar sem bilhete como era viajar de comboio”.

O aumento do número de passageiros clandestinos levou as autoridades a reforçar a segurança em todo o aeroporto, incluindo a utilização de mais câmaras e sensores para detectar passageiros não autorizados. Isto é particularmente importante num contexto de aumento no crescimento de passageiros no Aeroporto de Zurique, que se prepara atualmente para o seu ano mais movimentado.

Um aeroporto mais movimentado pode levar a uma sobrecarga de pessoal, um factor que pode estar a contribuir para o aumento das tentativas de transporte clandestino. Embora Kunz tenha feito questão de sublinhar que quatro passageiros por ano é uma pequena fracção dos cerca de 11 milhões de pessoas que partem de Zurique todos os anos, ainda é motivo de preocupação.

No entanto, devido à multiplicidade de verificações ao longo do processo aeroportuário, nenhum passageiro conseguiu ainda voar para fora do aeroporto sem bilhete, pelo menos tanto quanto é do conhecimento do aeroporto. A grande questão é qual é realmente o verdadeiro número de passageiros não autorizados, pois só sabemos daqueles que foram pegos.

O crescimento do aeroporto de Zurique continua

O Aeroporto de Zurique está no meio do ano mais movimentado de sua história e está a caminho de bater o recorde de passageiros pré-pandemia. O aeroporto movimentou mais de 31,2 milhões de passageiros em 2024, mas projeta um excesso de 32 milhões de viajantes este ano. Em entrevista comInformações suíças, Lukas Brosi, CEO do Aeroporto de Zurique, disse que as operações do aeroporto decorreram sem problemas durante o movimentado período da Páscoa, o que significa que está bem preparado para a correria do verão. Brosi comentou,

“Os negócios de verão determinarão se serão um pouco mais ou um pouco menos de 32 milhões de passageiros.”

O chefe do aeroporto apontou para um aumento previsto na procura de voos para os EUA, com a rede de Zurique incluindo ligações a várias grandes cidades dos EUA. Junto com o serviço da companhia aérea SWISS, o aeroporto também recebe voos da American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines.

Em Abril, o Aeroporto de Zurique movimentou mais de 2,7 milhões de passageiros, o que representa um aumento anual de 6%. O aeroporto também está crescendo como centro de carga, com crescimento anual de 8% neste setor. Famoso pela sua eficiência e medidas de sustentabilidade de última geração, o Aeroporto de Zurique tem uma história interessante que remonta a mais de um século.

Quão comuns são os passageiros sem passagem?

Como mencionado, só descobrimos quem é apanhado, por isso é difícil calcular com precisão quantos passageiros sem bilhete passam pelos aeroportos todos os anos. Tal como aconteceu em Zurique, estes passageiros clandestinos são geralmente apanhados na porta de embarque ou a bordo do avião, mas alguns conseguem chegar ao seu destino.

Isto aconteceu com um norueguês de 39 anos que fez duas tentativas separadas de voar para fora de Munique sem bilhete – a sua primeira tentativa terminou em prisão depois de ter entrado no avião, mas não conseguiu encontrar um lugar, mas regressou ao aeroporto no dia seguinte e voou com sucesso com a Lufthansa para Estocolmo. Só depois que o homem pediu para permanecer no voo e viajar de volta para Munique é que ele foi pego.

O porta-voz do Aeroporto de Zurique, Kunz, destacou a distinção entre verificações de cartões de embarque e verificações de segurança, observando que todos os passageiros e seus pertences ainda são examinados pela segurança, enquanto as verificações de cartões de embarque acontecem no portão e variam em seu rigor de companhia aérea para companhia aérea. Kunz comentou,

"Embora algumas pessoas tenham viajado muito sem cartão de embarque, foram sujeitas a verificações de segurança. Estes casos ainda nos preocupam, mas devem ser vistos em perspectiva. No ano passado, quase 11 milhões de passageiros locais voaram de Zurique."

Diga o que quiser sobre os passageiros clandestinos, mas é melhor que eles tentem embarcar no avião em vez de se esconderem no trem de pouso ou no porão de carga. Isso ocorre porque o armazenamento no trem de pouso tem grande probabilidade de causar a morte devido à falta de oxigênio, embora haja casos raros de passageiros clandestinos do trem de pouso que chegam vivos ao seu destino.

Os EUA enfrentam seu próprio problema

Como a Simple Flying explorou recentemente, os EUA têm lutado contra um aumento no número de passageiros sem bilhete que entram sorrateiramente nos voos (ou pelo menos tentam fazê-lo). Junto com o caso de destaque da passageira Svetlana Dali viajando de Nova York a Paris sem passagem, a Delta pegou outro passageiro clandestino em um voo de Seattle para Honolulu na véspera de Natal.

Este voo já havia taxiado para a pista com o passageiro clandestino a bordo antes de ser descoberto, com a aeronave retornando ao portão. De acordo com a Administração de Segurança de Transporte (TSA), o indivíduo “ignorou as estações de verificação de identidade e status de embarque” e embarcou com sucesso na aeronave sem um cartão de embarque válido, causando um atraso de duas horas para os demais passageiros.

Depois, houve o caso de 2023 de um passageiro da Scandinavian Airlines (SAS) que voou de Estocolmo para Los Angeles sem passaporte, visto ou cartão de embarque. Ao ser descoberto por funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) no aeroporto, o homem alegou ter esquecido o passaporte no avião antes de afirmar que não dormia há três dias e não sabia como entrou no voo. Mais tarde, ele seria acusado pelo FBI e enfrentaria até cinco anos de prisão se fosse considerado culpado.

Por que o número de passageiros sem passagem pode estar aumentando?

É difícil atribuir a culpa a qualquer fator, mas uma combinação de funcionários sobrecarregados e cartões de embarque digitais pode estar por trás disso. O uso generalizado de cartões de embarque digitais complicou a situação, tornando mais fácil para os passageiros clandestinos criarem falsificações. Alguns funcionários de companhias aéreas darão uma olhada nos cartões de embarque em vez de digitalizá-los, por isso é fácil ver como uma falsificação robusta pode enganar os funcionários no portão.

Num caso do ano passado, um passageiro clandestino tirou uma fotografia do cartão de embarque de outro passageiro e depois tentou embarcar com ele. O homem de 26 anos foi expulso de um voo da Southwest Airlines e tentou a sorte embarcando em outro voo da Delta, mas foi posteriormente preso depois que a tripulação percebeu que não havia assentos disponíveis. No entanto, a tripulação de cabine menos diligente num voo com uma taxa de ocupação mais baixa pode não ter descoberto nada sobre o passageiro clandestino.

Há também a questão da escassez de mão-de-obra na indústria, especialmente em funções avançadas, como pessoal de segurança e de terra. Com a equipe já sobrecarregada lidando com um grande número de passageiros ou correndo para cumprir um prazo, é mais fácil para um passageiro sem passagem passar despercebido. Casos recentes em que um indivíduo conseguiu entrar furtivamente num avião envolveram geralmente passar por funcionários atrás de outro passageiro, aproveitando-se de funcionários de terra sobrecarregados.