Rotas One-Stop do Airbus A380 neste inverno

O mundo tem atualmente três rotas de Airbus A380 com escala única, embora em breve aumente para quatro. Alguns pares de aeroportos, como o Qantas de Sydney a Londres Heathrow, são tão longos que ainda não podem ser operados praticamente sem escalas. Alguns destinos poderão não ser servidos sem paragens, pelo menos com os equipamentos existentes. Outros poderão não ter a mesma frequência, com uma operação de paragem a impulsionar a conectividade, uma maior competitividade e uma maior quota de mercado do que seria viável de outra forma.

Três paradas únicas em janeiro

ExaminandoOAGdados paraJaneiroindica que a Emirates e a Qantas têm serviços A380 com escala única. Todos são terminadores: terminam e depois retornam no sentido inverso. Crucialmente, todos têm direitos de trânsito de quinta liberdade.

• Emirados: diariamente Dubai-Sydney-Christchurch e vice-versa
• Emirados: diariamente Dubai-Bangkok-Hong Kong e vice-versa
• Qantas: diariamente Sydney-Cingapura-Londres Heathrow e vice-versa

Imagem: GCMap

Emirates para Christchurch: um resumo

A Emirates adicionou Christchurch à sua rede há quase 20 anos, em julho de 2004. Inicialmente, atendia a segunda cidade mais populosa da Nova Zelândia usando o Airbus A340-500 via Melbourne. Um ano depois, passou a operar via Sydney com o mesmo equipamento.

Uma mudança significativa ocorreu em fevereiro de 2009. Christchurch tornou-se uma operação de duas paradas usando o 777-300ER, rota Dubai-Bangkok-Sydney-Christchurch e vice-versa. Este serviço cansativo existiu até outubro de 2016. Alguns passageiros teriam voado, digamos, de Londres Heathrow para Christchurch via Dubai, Bangkok e Sydney. Ai, principalmente em comparação com voos de uma escala via Cingapura e de duas escalas com outras operadoras.

Foto: KeleX Pictures I Shutterstock

O A380 fez sua primeira aparição programada na Ilha Sul da Nova Zelândia em outubro de 2016. Isso aconteceu no momento em que a Emirates voltou a operar Dubai-Sydney-Christchurch e vice-versa, uma oferta muito mais competitiva. A foto abaixo mostra isso um mês depois de ter começado.

Foto:Tony Hisgett | Obturador

O percurso está atualmente programado da seguinte forma, com todos os horários locais. Ele sai de Dubai às 10h15, o principal período para partidas da Emirates Down Under, com um grande número de passageiros capazes de fazer conexão da Europa, em particular. Ele também retorna no horário de pico, alimentando vários voos de conexão. Poderia Christchurch ser um candidato ao serviço ininterrupto dos A350 da Emirates?

• Dubai-Sydney: EK412, 10h15-07h00+1 (bloco das 13h 45m)
• Sydney-Christchurch: EK412, 08h45-14h00 (3h 15m)
• Christchurch-Sydney: EK413, 18h20-19h40 (3h 20m)
• Sydney-Dubai: EK413, 09h45-05h15+1 (14h 30m)

Em breve serão quatro

As três rotas mencionadas acima serão acompanhadas pelo retorno do Dubai-Milão Malpensa-Nova York JFK e vice-versa no dia 1º de fevereiro. Anteriormente, estava programado para substituir o 777-300ER atualmente usado em 31 de março, dia em que as companhias aéreas do norte mudarão para os horários de verão.

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Funcionando diariamente, sua programação emFevereiroé o seguinte, com todos os horários locais. Tal como as outras três rotas de paragem única, dispõe, evidentemente, de direitos de tráfego de quinta liberdade, sem os quais é pouco provável que opere.

• Dubai-Milão: EK205, 09h05-13h10 (7h 5m)
• Milão-JFK: EK205, 15h40-18h55 (9h 15m)
• JFK-Milão: EK206, 22h20-11h55+1 (7h 35m)
• Milão-Dubai: EK206, 13h40-22h45 (6h 5m)

Você já voou em algum serviço único do A380? Em caso afirmativo, deixe-nos saber na seção de comentários.