Departamento de Transportes dos EUA causa agitação após alterar a regra de compensação por interrupção de voo

À medida que a paralisação do governo continuava, os atrasos e cancelamentos começaram a aumentar. As companhias aéreas administraram o caos. Empresas como a United Airlines ficaram acima das demais após a paralisação, proporcionando aos passageiros voos pontuais e a necessária clareza em meio à incerteza.

No entanto, apesar dos aspectos positivos, continuam a ocorrer milhares de atrasos de voos nos Estados Unidos, e espera-se que este número aumente apenas durante as movimentadas semanas de férias que se avizinham.

Isto levaria à necessidade de compensação em algum momento, especialmente em casos de atrasos. Foi proposta uma regra intrigante que visava responsabilizar as companhias aéreas pelos atrasos. Agora, a Casa Branca descartou oficialmente esse plano, criando reações contraditórias.

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Aqui está uma análise mais detalhada do que o Departamento de Transportes dos EUA disse, bem como a atual compensação por atrasos.

A Casa Branca retirou a regra proposta para pagar aos viajantes por atrasos

A regra proposta da era Biden exigiria que as companhias aéreas compensassem os clientes pelos atrasos. A regra foi introduzida em 2024. O objetivo era incentivar as companhias aéreas a partirem no horário.

A regra prevê que os passageiros paguem entre US$ 200 e US$ 300 por atrasos domésticos de três horas e até US$ 775 por atrasos de pelo menos nove horas.

Em última análise, a regra foi referida como “fardos regulatórios desnecessários” pelo Departamento de Transportes.

O Departamento de Transportes dos EUA esclareceu que o abandono do plano “permitirá às companhias aéreas competir nos serviços e compensações que prestam aos passageiros, em vez de impor novos requisitos mínimos para estes serviços e compensações através de regulamentação, o que imporia custos significativos às companhias aéreas”.

Ainda assim, os senadores democratas argumentaram que a proposta era “bom senso” e que as companhias aéreas deveriam pagar pelos seus erros e tentar remediar a situação.

O Departamento de Transportes confirmou posteriormente que a regra era apenas uma proposta e foi abandonada logo após a eleição. A decisão nunca foi promulgada.

Como esperado, a decisão de alterar a regra proposta para 2024 causou agitação online, com muitos apelando à responsabilização das companhias aéreas pelos atrasos.

Os viajantes têm reações mistas ao fato de a Casa Branca rejeitar a regra de compensação por atraso

Viajantes ocupados caminhando em um terminal do Aeroporto Internacional de Miami, na FlóridaCrédito: Khairil Azhar Junos / Shutterstock.com

Só podemos presumir que um acordo para acabar com a paralisação do governo teria sido alcançado muito mais rapidamente se esta regra estivesse em vigor para atrasos de voos. Dadas as muitas taxas que as companhias aéreas teriam de pagar aos passageiros, poderia ter havido maior urgência.

No entanto, os viajantes estão reagindo à decisão e alguns não estão satisfeitos com a mudança de direção.

Uma pessoa escreveu: “Tornar a América 'grande' um passo para trás a cada dia”.

Outro passageiro acrescentou online: “O problema é que a maioria das pessoas nem sabe que isso vai acontecer, então nunca vão perder”.

Outros debateram que a remoção da regra levará a uma diminuição em outros lugares, como nas tarifas.

"Você não vê? Agora nossas tarifas serão mais baratas porque as companhias aéreas não terão que pagar quando causarem atrasos controláveis! As companhias aéreas certamente repassarão todas as economias; é por isso que elas lutaram tanto contra essas regras - para nos ajudar!"

Por enquanto, o Departamento de Transportes dos EUA tem outros compromissos para atrasos controláveis, que tendem a variar dependendo da companhia aérea.

Compromissos atuais do Departamento de Transportes dos EUA para atrasos controláveis ​​de companhias aéreas

Quadro de voos cancelados e atrasadosCrédito: Adam McCullough/Shutterstock

O Departamento de Transportes dos EUA tem uma seção dedicada a “Compromissos para atrasos controláveis.” Isso depende da companhia aérea. Entre as regras mais básicas está “Remarcar passageiros na mesma companhia aérea sem custo adicional em caso de atrasos significativos”. Esta regra se aplica a todos os passageiros de todas as companhias aéreas.

A outra compensação aplicável a todas as companhias aéreas inclui uma refeição ou um vale-refeição/dinheiro para atrasos de voos iguais ou superiores a três horas.

Outras regras para atrasos controláveis ​​variam de acordo com a companhia aérea.

Para a “Remarcação em companhia aérea parceira ou outra companhia aérea com a qual tenha um acordo sem custo adicional para atrasos significativos”, isso se aplica à maioria das companhias aéreas, exceto Allegiant, Frontier, Southwest e Spirit.

Companhias aéreas que fornecem vouchers de crédito/viagem para atrasos com duração de 3 horas ou mais:
Companhias Aéreas do Alasca
Companhias aéreas havaianas
JetBlue
Sudoeste Companhias Aéreas

“Transporte terrestre gratuito de e para o hotel para qualquer passageiro afetado por um atraso noturno” também é oferecido por quase todas as principais companhias aéreas dos EUA, além da Frontier Airlines.

Com a expectativa de uma movimentada temporada de viagens de fim de ano, as principais companhias aéreas dos EUA tentarão minimizar as interrupções nos voos.

No mínimo, estarão sob menos pressão, não enfrentando o fardo de ter de desembolsar dinheiro aos passageiros por atrasos de horas.