CEO da Universal Air é sincero sobre rotas, frota e crescimento futuro

Embora a Universal Air de Malta operasse inicialmente voos charter usando os antigos Dash 8-100, ela lançou voos regulares – uma proposta imensamente difícil – em 26 de março com o Dash 8-Q400. Nesse dia, operou de Malta para a cidade húngara de Pécs, com a sua pista curta, seguida de um serviço separado e autónomo entre Pécs e Munique.Conversei com o CEO da Universal Air, Simon Cook, para saber mais sobre os planos da companhia aérea.

Foto de : Air Universal

O que fez você decidir entrar no mercado programado?

“Nossa decisão de entrar no mercado regular foi motivada por uma clara demanda por um serviço de qualidade que preenchesse a lacuna entre a relação custo-benefício e as operadoras convencionais.

"Nossa análise de mercado indicou que os clientes buscam experiências de viagem mais personalizadas e envolventes a custos mais baixos do que as companhias aéreas nacionais [apesar de usarem Q400s com custos mais altos por assento-milha]. Isso se alinha perfeitamente com o compromisso da Universal Air com a inovação e a satisfação do cliente. O mercado regular nos permite oferecer serviços consistentes e de qualidade nos quais nossos passageiros podem confiar enquanto construímos nosso nicho neste mercado."

A Universal tem Dash 8-100s, o que sem dúvida contribuiu parcialmente para a obtenção dos Q400s. Que outros fatores fizeram você escolher o adereço?

“Embora a nossa frota existente de -100 tenha realmente estabelecido as bases para a aquisição dos Q400, a nossa escolha foi influenciada principalmente pela sua eficiência operacional e adequação para rotas regionais.”

“Já iniciamos o planejamento da frota futura; esperamos começar a introdução de nossa próxima frota dentro de cinco anos. Esperamos usar a experiência que adquirimos tanto nos tipos de aeronaves quanto nos fatores de carga de nossas rotas para decidir melhor para qual frota devemos mudar a seguir. Por enquanto, os hélices atendem à nossa estratégia atual e ao nosso plano de cinco anos.”

Você tem dois Q400s por enquanto. Quantos mais você prevê ter no futuro?

"Sim, atualmente temos dois Q400. Prevemos adicionarpelo menos mais três aeronavesà nossa frota nos próximos seis meses. Podemos comprar mais em 2024/2025, mas veremos o mercado e as necessidades comerciais antes da próxima expansão.”

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Foto de : Air Universal

Você trabalha com operadores turísticos para suas rotas em Malta?

"Sim, trabalhamos em estreita colaboração com os operadores turísticos para as nossas rotas em Malta e com os GSAs [agentes de vendas gerais] em toda a rede. Estas parcerias são fundamentais na criação de pacotes de viagens personalizados que atendem aos interesses e preferências dos viajantes, melhorando a sua experiência geral e apoiando a nossa estratégia de envolvimento personalizado e fidelidade."

Foto de : Air Universal

"Vemos nossos GSAs e parceiros de viagens mais amplos como extensões da companhia aérea. Ouvimos seus conselhos e o que seus clientes (que são nossos passageiros) estão dizendo. Isso nos ajuda a melhorar nossas rotas e serviços."

Algumas de suas rotas competem diretamente com outras transportadoras, incluindo KM Malta Airlines e Ryanair. Como você competirá efetivamente com o A320 e o 737, que têm um custo por assento-quilômetro oferecido muito menor?

"Nossa estratégia, pelo menos para o próximo ano, é focar principalmente em rotas que ainda não são atendidas por outras companhias aéreas. Haverá rotas que contam com outras companhias aéreas. Pretendemos tentar voar em horários diferentes, garantindo que possamos oferecer aos clientes uma escolha."

Foto de : Air Universal

"Também somos uma empresa flexível, o que nos permite mudar rapidamente para novas rotas. Esta é a nossa primeira temporada de atividades programadas; esperamos alguns pontos de aprendizagem para o nosso planejamento inicial de rotas."

Acredito que você tenha 12 rotas programadas planejadas para o verão de 2024, algumas das quais não tocam Malta (Pécs-Munique e Corfu; Praga-Cagliari). Você prevê mais rotas fora de Malta no futuro?

“De facto, para este Verão, planeámos 12 rotas programadas, incluindo várias que não envolvem Malta. expandindo ainda mais a nossa rede para incluir mais rotas fora de Malta.”

Imagem: GCMap

“Esta expansão está alinhada com a nossa estratégia de diversificar o nosso portfólio de rotas e melhorar a acessibilidade dos nossos clientes, apoiando assim o seu crescimento pessoal e aspirações de viagem.”

A Universal Air enfrenta uma batalha difícil. O que você acha disso tudo? Deixe-nos saber na seção de comentários.