Virgin Atlantic volta a lucrar pela primeira vez desde a pandemia

O início do coronavírus teve enormes implicações para as companhias aéreas de todo o mundo, uma vez que a queda repentina e acentuada na procura de passageiros atingiu duramente as finanças das transportadoras. Embora a indústria da aviação comercial tenha estado num estado de estabilidade e até mesmo de crescimento nos últimos anos, após o regresso da vida à normalidade pós-pandemia, as companhias aéreas levaram algum tempo para recuperarem onde estavam financeiramente antes da crise sanitária. Ainda assim, a Virgin Atlantic deu uma guinada importante com seu primeiro lucro pós-COVID.

De volta ao grande momento

Conforme relatado hoje em um comunicado publicado pela companhia aérea britânica, o retorno pós-pandemia da Virgin Atlantic à lucratividade gerou um lucro antes de impostos e itens excepcionais de £ 20 milhões (US$ 25,9 milhões) para o período anual encerrado em 31 de dezembro de 2024. De acordo com a transportadora, um catalisador importante nesta frente foi um aumento de £ 183 milhões na receita, que atingiu um total anual recorde de cerca de £ 3,3 bilhões em 2024. Comentando os resultados,

O CEO Shai Weiss declarou:

"Nosso desempenho em 2024 marcou um grande passo em nossa missão de nos tornarmos a empresa de viagens mais amada e lucrativa de forma sustentável, com receitas e lucro operacional recordes alcançados em nosso quadragésimo ano. Retornamos à lucratividade pela primeira vez desde a pandemia, reembolsamos uma grande parte da dívida e enfrentamos desafios operacionais ao tomar medidas decisivas."

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

A Virgin Atlantic também destacou o facto de a sua capacidade de passageiros ter crescido 7,6% em 2024, com “procura contínua por viagens de negócios e lazer premium”. Isto é algo a que a transportadora respondeu lançando “Assentos de recompensa de disponibilidade ilimitada para membros do Flying Club”, conforme coberto pelo Simple Flying como parte de uma visão mais ampla das mudanças em seu programa de fidelidade em setembro de 2024.

Fatos e números

2024 foi um ano movimentado para a Virgin Atlantic, com a companhia aérea transportando 5,6 milhões de passageiros a bordo de seus voos de longo curso de e para o Reino Unido. Quando compensado com a capacidade total de passageiros em termos de disponibilidade de assentos no período, isso gerou uma taxa de ocupação média de 77,3% na Virgin Atlantic em 2024. Oli Byers, que atua como Diretor Financeiro da Virgin Atlantic, explicou que:

“Os resultados financeiros de 2024 refletem o segundo ano consecutivo em que nossas equipes entregaram receitas recordes, juntamente com uma disciplina de custos sustentada. Relatar um desempenho recorde de lucro antes de impostos e juros (EBIT) e retorno à lucratividade em nosso quadragésimo ano é uma prova do compromisso duradouro do pessoal da Virgin Atlantic. Juntamente com os resultados operacionais, continuamos a pagar grande parte de nossa dívida pandêmica. Nossas conquistas contribuem muito para a construção de um futuro mais forte e seguro para a Virgin Atlantic.”

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

Mergulhando nos principais fatos e números que cercam o desempenho da Virgin em 2024, podemos ver que a transportadora melhorou a utilização da sua frota. Com efeito, conseguiu operar mais voos em 2024 do que em 2023 (24.832 vs 23.551), apesar de ter menos aeronaves à sua disposição (43 vs 45). Um dos principais desafios operacionais que a Virgin enfrentou nesta frente é a disponibilidade reduzida dos motores Rolls-Royce Trent 1000, embora ainda tenha alcançado um fator de conclusão de voo de 98,6%.

Razões para estar alegre em 2025

A Virgin espera capitalizar seu forte desempenho financeiro e operacional em 2024, com resultados semelhantes (ou até melhores) em 2025. Mesmo nos primeiros meses do ano, a transportadora teve muitos motivos para estar alegre, com um marco recente sendo a abertura de um novo Clubhouse Lounge em

(LAX), que a transportadora atende três vezes ao dia de Londres.

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

Além disso, o início da temporada de verão IATA viu a Virgin iniciar operações em duas novas rotas de longo curso a partir da sua base em

Veja também:Kenya Airways volta a lucrar com US$ 80 milhões no ano passado

(LHR). Na verdade, de acordo comAviação A2Z, ontem a transportadora SkyTeam começou a voar das instalações de West London para o Aeroporto Internacional Toronto Pearson (YYZ) no Canadá e King Khalid International (RUH) em Riad, Arábia Saudita.