Plus de 3 000 vols quotidiens : les 5 meilleurs aéroports régionaux à réaction des États-Unis en décembre

La fin de 2024 approche à grands pas. Selon le dernierBougieD'après les informations, les États-Unis auront en moyenne6 900 par jouraller-retour

vols pendant le mois des fêtes, contre 9 000 avant la pandémie en décembre 2019. Les chiffres incluent à la fois les transporteurs américains et étrangers.

Le groupe d'équipement fonctionnera plus deun sur quatredes vols intérieurs et internationaux court-courriers du pays (28 %), soit six points de pourcentage de moins qu'en 2019. Reflétant la portée accrue de l'accord et les aspects économiques des avions plus gros, un vol RJ américain typique a désormais68 places, contre 64 en 2019, 60 il y a dix ans et 51 sièges il y a 20 ans.

Les RJ sont présents dans 349 aéroports américains

Utilisation des données Cirium pour analyser chaque service RJ prévu en décembre 2024,349 aéroports américainsles recevra, comme indiqué ci-dessous. Parmi eux, 329 aéroports auront au minimum un décollage quotidien.

Plus de lecture :Vous vous sentez écrasé ? Les 10 vols en jet régional les plus longs des États-Unis

Image : GCMap

Quelque 51 États et territoires américains (dans les Caraïbes) proposent de tels vols. Sans surprise, le Texas est l'État le plus populaire (avec un horaire quotidien typique de 1 055 vols aller-retour) en raison de

Hub de Dallas/Fort Worth et

à l'Intercontinental de Houston. L'Illinois était le suivant (932), puis la Californie (723). Ces trois États disposent de 39 % des services de JR du pays.

American Eagle se classe numéro un

De toute évidence, American Eagle propose le plus de vols (2 764 allers-retours quotidiens), suivi de United Express (1 849), Delta Connection (1 566), Alaska Horizon (468) et Air Canada Express (141). Ils assurent 98% des mouvements RJ.

Des RJ plus grands sont vitaux

Comme vous le savez, les RJ plus grands sont désormais la norme, comme le permet la clause de portée. L'Embraer E175 (illustré ci-dessus) est le type le plus populaire (3 150 par jour), suivi du CRJ900 (1 264) et du CRJ700 (716).

Les appareils monoclasses de 50 places, réputés pour leur petite taille, leur exiguïté, leur impopularité et leur faible rentabilité, proposent désormais collectivement 1 137 vols quotidiens, soit trois fois moins de services qu'en 2019.

Les cinq principaux aéroports RJ des États-Unis

Chicago O'Hare est le premier aéroport RJ du pays (et du monde) depuis des décennies et maintient cette position. Cependant, on ne peut pas en dire autant des autres aéroports présentés dans le tableau.

Par exemple, en décembre 2019, Denver et Houston Intercontinental étaient présents mais chutent aux sixième et septième places. Détroit était présent jusqu’en 2018, tandis qu’Atlanta figurait dans le top cinq jusqu’en 2013.

Minneapolis figurait dans le top cinq jusqu'en 2011. Il y a vingt ans, Chicago O'Hare, Washington Dulles, Cincinnati (à l'époque où c'était une plaque tournante du Delta), Atlanta et Dallas/Fort Worth figuraient parmi les cinq premiers.

Aéroport	Aller-retours RJ quotidiens* : décembre	% du total	Meilleur opérateur RJ (%**)	Total des destinations RJ : décembre***	Destination RJ n°1****
Chicago O'Hare	887	45%	United Express (51%)	138	Milwaukee
Charlotte	658	44%	Aigle américain (89%)	107	Greenville/Spartanburg
Dallas/Fort Vaut	615	32%	Aigle américain (97%)	135	Midland/Odessa
New York LaGuardia	439	48%	Connexion Delta (53%)	61	Toronto
Washington Reagan	418	52%	Aigle américain (83%)	80	Boston
	*Total/31 jours		** Des vols RJ	*** Tous transporteurs confondus	** Tous transporteurs confondus