Vous vous sentez écrasé ? Les 10 vols en jet régional les plus longs des États-Unis

Qu'on les aime ou pas,

jouent un rôle essentiel dans l’aviation américaine. Examiner chaque service planifié à l'aideBougieLes données de Diio montrent que le pays auraPlus de 7 000 vols RJ quotidiensen février. Cela représente plus d'un quart du total (28 %), même si la proportion est évidemment plus élevée au niveau national (30 %). Inévitablement, American Eagle est de loin le plus grand opérateur, Envoy Air et PSA étant les deux principaux fournisseurs sur la base d'un accord d'achat de capacité.

Résumé de l'utilisation de la JR aux États-Unis : février 2025

Le graphique suivant montre que les services exploités par RJ seront au plus haut niveau au cours des dernières années. Ils restent toutefois en baisse de près d’un quart par rapport à février 2020, juste avant que le monde ne change massivement mais temporairement.

Source des données : Cirium Dio. Personnage : James Parson

Les vols sur des avions monoclasses de 50 places (CRJ100/200 et Embraer 145) continuent d'être réduits. Un peu plus de 1 050 services quotidiens sont prévus en février, le plus bas niveau jamais enregistré et en baisse des trois quarts par rapport à il y a 10 ans. Ces avions, réputés pour leur faible rentabilité, leurs plafonds bas et leur caractère inconfortable, n'exploitent désormais que 15 % des vols RJ aux États-Unis.

Comme le permet la clause de portée de l'accord, les plus grands RJ continuent de dominer, en particulier les Embraer E175, CRJ700 et CRJ900. Leur plus grande taille signifie qu’ils ont des coûts par siège-kilomètre inférieurs, un plus grand confort et davantage de classes de voyage, améliorant ainsi les rendements.

Photo : MKPhoto12 | Shutterstock

Ces changements ont contribué àsièges par vol en moyenne 68, parmi les plus élevés à ce jour, contre 64 en 2020 et seulement 51 il y a vingt ans. La capacité a augmenté, réduisant les coûts par siège-mile, augmentant les opportunités de revenus et améliorant les performances.

En février,1 460 paires d'aéroports américainset1 665 itinérairesaura des vols RJ. Ils seront transportés vers/depuis presque400 aéroports.

aura le plus de vols, suivi de Charlotte, Dallas/Fort Worth, Washington Reagan et New York LaGuardia.

Image : GCMap

Un service RJ typique couvrira401 milles marins(743 km). Même si le chiffre précédent montre que ce nombre a légèrement augmenté récemment, il reste inférieur aux sommets historiques et à la moyenne de 417 milles marins (773 km) des deux dernières décennies.

Quelques94 des 1 460 paires d’aéroports couvriront au moins 1 000 milles marins(1 852 km), comme indiqué ci-dessous. Certains ont un service RJ minimal.

Image : GCMap

Soixante-dix-sept sont nationaux et 17 internationaux. Trois des 10 liens les plus longs sont internationaux, comme indiqué ci-dessous. Ils comprennent l'offrande la plus longue,Montréal à Denver sur le CRJ900 (illustré ci-dessous), bien qu'il n'y ait que trois décollages RJ ce mois-ci.

À peine un service sur dix dans les deux aéroports est assuré par des RJ, de loin la proportion la plus faible du top 10, mais tout compte. Le reste du mois, les vols s’effectuent sur les A220-300 d’Air Canada, qui sont des avions de ligne principale.

Photo : Minh K Tran | Shutterstock

Miles marins (km)	Paire d'aéroports américains	Service RJ : février 2025	% RJ*
1,401 (2,594)	Montréal à Denver	Air Canada Express CRJ900 (Jazz); Les 1er, 2 et 8 février seulement.Cette paire d'aéroports a eu pour la dernière fois des vols RJ en décembre 2024	11%
1,381 (2,558)	San Francisco à Minneapolis	United Express E175 (SkyWest); jusqu'à 12 par semaine	29%
1,340 (2,482)	Portland à Anchorage	Alaska Airlines E175 (Horizon Air); tous les jours	49%
1,337 (2,476)	San Francisco à Monterrey (Mexique)	United Express E175 (SkyWest); 12 par semaine.Cet itinéraire a débuté en octobre 2024	100%
1,330 (2,463)	Houston Intercontinental à Reno	United Express E175 (Mesa); chaque semaine le samedi à partir du 15 février	100%
1,315 (2,435)	Montréal à Dallas/Fort Worth	Air Canada Express E175 (Jazz); tous les jours	100%
1,303 (2,413)	San Francisco à Kansas City	United Express E175 (SkyWest); tous les jours	100%
1,288 (2,385)	San Francisco à San Antonio	United Express E175 (SkyWest); 11 par semaine à partir du 13 février	67%
1,287 (2,384)	Portland à Kansas City Plus de lecture :Les 5 vols en jet régional les plus longs des États-Unis en septembre	Alaska Airlines E175 (Horizon Air); Les 2, 3, 6, 7, 9 et 10 février seulement. Retour des vols le 19 mars	100%
1,271 (2,354)	Phoenix à Appleton	American Eagle E175 (Envoy Air); chaque semaine le samedi à partir du 15 février.Le parcours est nouveau	100%
			* Toutes les compagnies aériennes/équipements