4 pilotes cloués au sol après que le Boeing 787 de Vietnam Airlines a heurté l'Airbus A321

Quatre pilotes ont été immobilisés à la suite d'une collision entre un Boeing 787 Dreamliner de Vietnam Airlines et un Airbus A321, également exploité par la compagnie vietnamienne, selon un rapport deVnExpress. L'incident s'est produit le 27 juin 2025, alors que le 787-9 roulait à l'aéroport international de Hanoï Noi Bai (HAN).

Aucun blessé n'a été signalé parmi les passagers des deux vols, selon un communiqué del'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV). Cependant, la collision a provoqué d'importantes perturbations, obligeant tous les passagers des deux avions à être évacués et réservés sur d'autres vols. Simple Flying a demandé un commentaire à Vietnam Airlines.

Dommages au bout de l'aile et au stabilisateur vertical

Le 27 juin 2025, un Boeing 787-9 Dreamliner de Vietnam Airlines, immatriculé VN-A863, a coupé la queue d'un Airbus A321 à l'arrêt, immatriculé VN-A338, alors qu'il roulait au sol. Alors qu'il passait à l'intersection des voies de circulation S3 et S, son extrémité d'aile droite est entrée en collision avec le stabilisateur vertical d'un Airbus A321, s'apprêtant à décoller pour Dien Bien.

Le rapport a révélé des dommages visibles au bout de l’aile du Boeing 787-9 et au stabilisateur vertical de l’Airbus A321. Depuis le 27 juin 2025, les deux avions sont immobilisés au sol en attendant une maintenance, selon les données de suivi des vols deFlightradar24.com. Le Dreamliner transportait 259 passagers sur son vol vers Hô Chi Minh-Ville, tandis que l'Airbus A321 transportait 127 passagers à destination de Dien Bien, selon VnExpress.

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À la suite de la collision, quatre pilotes ont été cloués au sol, révèle le rapport. L'incident fait l'objet d'une enquête de la part de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV). Le CAAV a rassemblé des informations sur l’avion, l’équipage et le vol, a sécurisé le dispositif d’enregistrement de l’avion et a rapidement formé une équipe d’enquête pour déterminer et vérifier la cause de l’incident. Des vols de remplacement ont été organisés par la compagnie aérienne peu après l'incident.

Le désigner comme un incident grave

Selon VnExpress, la CAAV a désigné la collision comme un incident grave de niveau B, la deuxième catégorie la plus élevée sur l'échelle de sécurité aérienne à cinq niveaux. Les incidents de niveau B se situent entre la catégorie A (où une collision a été évitée de peu) et des catégories plus graves (où une collision se produit ou est probable), selon leDépartement américain des transports(POINT).

Par exemple, les incursions sur piste au cours desquelles des aéronefs ou des véhicules s’approchent dangereusement, ou les situations impliquant une perte des normes de séparation pendant le vol, peuvent être classées comme incidents de niveau B. Ces situations nécessitent une réaction rapide et décisive pour éviter une collision, soulignant l’urgence et le danger potentiel.

Pendant ce temps, le DOT définit les incidents de catégorie C comme ceux pour lesquels il y a suffisamment de temps et/ou de distance pour éviter une collision. La catégorie D décrit les incidents qualifiés d'incursions sur piste, tels que la présence non autorisée d'un véhicule, d'une personne ou d'un aéronef dans une zone protégée désignée pour le décollage et l'atterrissage des aéronefs, mais qui n'entraînent aucun problème de sécurité immédiat.

Incidents de collision au sol similaires

Des incidents de collision au sol se produisent occasionnellement. Par exemple, en mai 2025, deux Boeing 737-800 d’Alaska Airlines sont entrés en collision alors qu’ils repoussaient à l’aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA). Les avions ont coupé les ailes, ce qui a retardé les deux vols alors que les avions retournaient à leurs portes pour inspection.

En mai 2025, deux Boeing 777-300ER exploités par United Airlines sont entrés en collision au sol, provoquant des dégâts mineurs. L'incident s'est produit lorsque l'avion immatriculé N2645U est entré en collision avec le N2747U alors que le premier était en train de reculer et que le second roulait au sol.