Plus de 600 commandes d’avions commerciaux : résumé d’un sombre Salon du Bourget 2025

Dérivé à juste titre du français au milieu du XVIIIe siècle, sombre était le malheureux mot à la mode au Salon du Bourget 2025 au Bourget. Le mot original vient bien sûr du latin. Une combinaison de « under » (sub) et « shade » (umbra), dont, ironiquement, il y en avait très peu sous le soleil brûlant de l’été parisien.

La tragique catastrophe d’Air India survenue jeudi à Ahmedabad a presque entièrement éliminé la présence commerciale de Boeing au salon aéronautique. Aucune nouvelle commande de Boeing ne devait donc être dévoilée lors du salon aéronautique, et le personnel portait des épinglettes du logo d'Air India en hommage à ceux qui ont péri. Du côté des avions commerciaux, le meeting aéronautique s’annonçait vraiment très inhabituel.

Attentes et réalité

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Comme je l’avais signalé juste avant le salon aéronautique, l’événement de cette année n’allait pas connaître d’aussi bons résultats que les éditions précédentes en termes de commandes d’avions. Les analystes prévoyaient environ 800 commandes d'avions, tirées par une demande mondiale d'avions qui reste insensible aux récents développements du président américain Donald Trump et à l'incertitude découlant de ses annonces tarifaires.

Airbus allait toujours être le gagnant de ce salon aéronautique. Jouant sur son propre terrain, Airbus a souvent tenté (avec succès pour la plupart) de surpasser ses concurrents au Salon du Bourget. En outre, les performances de Boeing allaient être légèrement moins prononcées après une série de nouvelles commandes de compagnies aériennes du Moyen-Orient lors du voyage de Trump dans la région. Elle a également remporté le 9 mai une commande de 32 Boeing 787-10 et 6 777-9 auprès du groupe International Airlines.

Puis la tragédie d'Air India a eu lieu, coûtant la vie à tous les 242 passagers à bord, sauf un, et à au moins 30 autres. La présence de Boeing au Salon du Bourget a ensuite été réduite. Le PDG Kelly Ortberg et la présidente de Commercial Airplanes, Stephanie Pope, ont annulé leur voyage en France et – naturellement – ​​se sont retirés pour soutenir l’enquête en Inde. L’équipe marketing de l’entreprise a déclaré ce qui suit aux journalistes.

Voir aussi :Le PDG de Boeing annule son voyage au salon du Bourget après le crash d'Air India

"Notre objectif est de soutenir nos clients plutôt que d'annoncer des commandes lors de ce salon aéronautique."

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Airbus a gagné de justesse étant donné que son principal concurrent, Boeing, était effectivement hors course. Elle a réussi à accumuler 248 commandes fermes, dont des protocoles d'accord (MoU) et des lettres d'intention (LoI). Le constructeur a également réservé 156 avions supplémentaires en option. La commande la plus importante a été de loin l’annonce par VietJet d’un maximum de 150 Airbus A321neo.

Embraer a également affiché une performance assez modeste, obtenant 77 avions dans le cadre d'engagements fermes (incluant là encore des MoU et des LoI) et 55 options. Le plus important a bien sûr été l’annonce de SkyWest Airlines concernant un maximum de 90 E175, renforçant ainsi la présence de l’avion sur le marché américain pour les années à venir.

Fabricant	Nombre de commandes (y compris les MoU et LoI)	Nombre d'options	Compagnies aériennes et avions
ATR	15	10	JSX (15+10 ATR 42-600)
Airbus	248	156	AviLease (10+12 A350F ; 30+25 avions de la famille A320), Riyadh Air (25+25 A350-1000), VietJet (MoU 100+50 A321neos), LOT Polish Airlines (40+44 A220), EGYPTAIR (6 A350-900), Starlux Airlines (10 A350-1000), All Nippon Airways (24 A321neo ; 3 A321XLR), MNG Airlines (2 A350F)
Boeing	41	4	All Nippon Airways (23 787-9 ; 18+4 737 MAX 8)
Embraer	77	55	SkyWest Airlines (60+50 E175), All Nippon Airways (15+5 E190-E2), Regional One (2 E-Freighters).
Total	381	235

Comme vous le remarquerez, Boeing a reçu une commande de 45 avions de la part d’All Nippon Airways, même si cela ne faisait que confirmer un accord existant annoncé en février. Toutes les commandes d’ANA indiquées ci-dessus ont déjà été annoncées plus tôt cette année.

Absence marquée de Boeing

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Boeing devait initialement faire quelques annonces lors du salon aéronautique de cette année. Selon les rumeurs, le constructeur allait probablement dévoiler des commandes allant jusqu'à 40 Boeing 777X d'Air India et 20 Boeing 737 MAX 7 d'Ethiopian Airlines. Il est possible qu’aucun de ces accords n’ait été conclu de toute façon, car aucune confirmation officielle n’avait été fournie.

Au lieu de cela, Boeing s’est concentré sur « l’assistance à ses clients ». Elle a présenté ses produits Boeing 787 et Boeing 777 à travers des expositions statiques, Riyadh Air et Qatar Airways fournissant les avions respectifs de leur flotte. A part cela, en matière d'avions commerciaux, la situation était calme chez Boeing. Sombre en effet.