Un examen plus approfondi des avions embarqués actuels de la marine américaine

Corey

2024-12-09

Les groupes aéronavals (CSG) de l’US Navy s’articulent autour des escadrons d’aéronefs à voilure fixe et tournante qui composent son aile aérienne porteuse (CVW). L’aile aérienne est l’épine dorsale et le poing du CSG. Les hélicoptères, les avions cargo et les avions de soutien électronique aéroportés effectuent des tâches lourdes et soutiennent non seulement les marins et les navires, mais également les chasseurs d'attaque et les missiles guidés.

Photo : Marine américaine | Centre DVIDS

Le F/A-18E/F Super Hornet est le sabre de la flotte. Également appelé Rhino au sein de la communauté de l'aéronavale, ce chasseur polyvalent à tout faire est un incontournable de la marine américaine depuis des décennies et ne montre aucun signe de ralentissement de sitôt.

Le F-35C Lightning II, également appelé Joint Strike Fighter (JSF), est un nouveau venu qui augmente considérablement la projection de puissance à terre grâce à sa véritable conception furtive et à sa technologie de réseau de données de cinquième génération. Un autre nouvel ajout au poste de pilotage est le CMV-22B Osprey, qui a été spécialement modifié pour remplacer le C-2 Greyhound qui assurait les vols de ravitaillement à bord (COD) des transporteurs sur les avions plats de la Marine depuis les années 1960. Chaque plate-forme de l'aile a une mission et, ensemble, elles composent l'une des forces de combat les plus puissantes jamais vues.

En savoir plus:Comment les stations aéronavales américaines soutiennent les opérations basées sur des porte-avions

Qu’y a-t-il dans une escadre aérienne de transporteur (CVW)

Avions de combat et multirôles à voilure fixe

F/A-18E/F Super Hornet : chasseur multirôle.
C Lightning II : chasseur furtif conçu pour les opérations multirôles.
EA-18G Growler : variante de guerre électronique (EW) du F/A-18.
MQ-25 Stingray : drone de ravitaillement aérien (AR) en cours de développement.

Alerte précoce et reconnaissance aéroportées

E-2D Hawkeye : alerte précoce aéroportée (AEW) et commandement et contrôle.

Avions de transport et de logistique

C-2A Greyhound : avion cargo bimoteur utilisé pour la livraison à bord du transporteur.
CM

B Osprey : tiltrotor pour le transport de personnel et de marchandises vers les transporteurs.

Hélicoptères

MH-60R Seahawk : hélicoptère utilisé pour la guerre anti-sous-marine (ASW).
MH-60S Seahawk : hélicoptère polyvalent pour les missions de transport aérien, de recherche et sauvetage ou de combat.
MH-53E Sea Dragon : hélicoptère de transport lourd principalement destiné à la lutte contre les mines (MCM).

Avions de soutien terrestres

P-8A Poséidon : patrouille maritime spécialisée dans la guerre anti-sous-marine (ASW).
C-40A Clipper : Un avion de transport dérivé du Boeing 737.

CMV-22B Osprey : Révolution dans la livraison à bord (COD) du transporteur

Le V-22 Osprey de est un nouvel outil radical dans l’inventaire de l’escadre aérienne. L'emblématique rotor inclinable s'est révélé être une plate-forme fiable et performante pour les Marines et l'Armée de l'Air depuis ses débuts en service actif en 2007. Il arbore désormais les couleurs de la Marine et a pris sa place sur la ligne de vol en tant que nouvelle plate-forme COD, un travail qui est rempli par le C-2 Greyhound depuis 60 ans. Une amélioration significative par rapport au C-2 est la capacité de l’Osprey à opérer à partir d’aérodromes courts et non améliorés et à atterrir et décoller verticalement. Cela augmentera considérablement la flexibilité de la stratégie opérationnelle de l’escadre aérienne, améliorant ainsi sa capacité à soutenir les forces expéditionnaires.

LeCommandement des systèmes aéronavalsLe site Web précise que le CMV-22B est particulièrement adapté au transport de marchandises hautement prioritaires, telles que le module de puissance du moteur F-35C, qui est une nécessité fondamentale de la mission COD. Comme l'a remarquéMilitary.com, des inquiétudes existaient quant à la capacité de l'Osprey à transporter de gros équipements vitaux pour le CSG, tels que des moteurs à réaction, ou aux dommages que ses gaz d'échappement pourraient causer sur le pont du navire. Pourtant, il a réussi avec brio et constitue désormais l’une des plates-formes les plus polyvalentes de tout l’inventaire de la Marine.

Spécifications :

Vitesse maximale : 280 nœuds/519 kmh
Portée : 1 150 nm/2 130 km
Charge utile maximale : 6 000 lb/2 722 kg

F-35C Lightning II : chasseur d'attaque de 5e génération

c'estF-35Cdonne aux escadrons de chasse de la Marine un énorme coup de pouce en termes de létalité qui lui manquait depuis des années par rapport à l'Armée de l'Air : la technologie furtive. En ajoutant le JSF au poste de pilotage, la capacité du CSG à projeter de la puissance à terre a changé comme jamais auparavant. Les forces expéditionnaires et le groupe de frappe disposent déjà d’une incroyable puissance de frappe en profondeur. Pourtant, avec une plate-forme furtive organique ajoutée au mélange, la létalité du CSG est plus grande que jamais.

Il apporte également une contribution très précieuse à la défense du groupe d’attaque et à la fourniture de données à d’autres plates-formes, notamment des navires et des avions, qui peuvent être utilisées pour exécuter d’autres frappes ou opérations. Servir d'invisiblenœud de données sur le champ de bataille,il peut transmettre des données au E-2 Hawkeye, qui se connecte ensuite aux navires et autres avions à réaction du groupe d'attaque pour créer une image complète du champ de bataille pour chaque plate-forme de combat.

Spécifications :

Vitesse maximale : 1 220 mph/1 960 kmh
Portée de combat : 670 nm/1 240 km
Charge utile : 18 000 lb/8 165 kg

F/A-18E/F Super Hornet : chasseur d'attaque multirôle

Le vénérable vieux Rhino mène le combat contre l'ennemi d'une mer à l'autre depuis des décennies. Le gros avion à réaction est beaucoup plus gros que son prédécesseur, la famille F/A-18A-D Hornet ; par conséquent, il porte un deuxième surnom, sans doute plus approprié. Le chasseur naval emblématique de Boeing, le Super Hornet, s’est révélé être un avion à réaction extrêmement performant et fiable. Sa conception bimoteur, sa suite avionique robuste et sa conception modulaire relativement facile à mettre à jour ont permis au Rhino de suivre le rythme des menaces émergentes.

Comme leCommandement des systèmes aéronavalsEn d’autres termes, le F/A-18E/F offre une polyvalence inégalée pour les opérations de frappe sur porte-avions de la Marine, comblant ainsi le fossé entre les chasseurs traditionnels et les plates-formes de cinquième génération. Sa capacité à transporter une gamme de munitions, des bombes guidées aux missiles anti-aériens, ainsi que sa résilience à la guerre électronique (GE) et sa cellule hautement maniable, ont fait du Rhino une force avec laquelle il faut compter. C'est moilongue liste de fonctionnalitéslui permet d'effectuer de nombreuses missions comme la patrouille aérienne, l'appui aérien rapproché (CAS), ou encore la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD) et les frappes en profondeur.