Les pilotes de Qantas prévoient une autre journée de grève

Le conflit entre Network Aviation, filiale de Qantas, et la majorité de ses pilotes a pris une tournure presque ridicule hier lorsque le syndicat des pilotes a informé Qantas d'un nouvel arrêt de 24 heures, cette fois le jeudi 22 février 2024. Compte tenu de ce qui s'est passé la semaine dernière, rien n'indique que cet arrêt d'une journée ne puisse pas se transformer en une série plus longue de grèves d'une journée. Mais pour l’instant, l’action se limite à jeudi prochain.

Un jour à la fois

La Fédération australienne des pilotes de ligne (AFAP) est l'organisme qui représente plus de 90 % du groupe de pilotes volant pour Network Aviation (Network) et QantasLink, la branche régionale du groupe Qantas. Samedi, l'AFAP a informé Qantas d'une nouvelle journée d'action revendicative de la part de ses membres de Network Aviation le jeudi 22 février, à partir de minuit une minute.

Les pilotes sont déjà en grève continue de six jours qui a commencé par un arrêt de 24 heures, mais qui s'est progressivement étendue jusqu'à une grève complète du mercredi 14 février au lundi 19 février. Sans prétendre être un expert en stratégie des relations industrielles, il semble que les pilotes et l'AFAP cherchent à causer un maximum de souffrance à QantasLink et, plus malheureusement, aux milliers de travailleurs régionaux, ruraux et de ressources d'Australie occidentale qui dépendent de ces vols.

Photo : AFAP

La seule voix entendue sur ces questions est celle du directeur industriel de l'AFAP, Chris Aikens, qui a toujours déclaré que les pilotes du réseau qui pilotent des Airbus A320 et des Fokker F100 pour QantasLink souhaitent simplement travailler dans les mêmes termes et conditions que les autres pilotes du groupe Qantas. Faisant écho à cette pensée hier, il a ajouté :

Le communiqué de l'AFAP indique que Rachel Yangoyan, PDG de QantasLink, récemment nommée, sera à Perth, siège de Network, lundi, et que les pilotes sont impatients de la rencontrer. L'AFAP a ajouté avoir approché Yangoyan pour l'inviter à une réunion avec les pilotes, "idéalement le lundi 19 février".

L'AFAP veut que le PDG rencontre les pilotes

Aikens a déclaré que les pilotes voulaient rencontrer Yangoyan pour avoir l'occasion d'expliquer la profondeur du mécontentement largement ressenti au sein du groupe de pilotes. Cependant, au vu de la série de grèves successives et des commentaires de la presse de l'AFAP, elle a peut-être déjà réalisé que les pilotes n'étaient pas si contents que ça.

En savoir plus:

Photo:Bahnfrend via Wikimédia

Premier signe d’un mouvement potentiel dans ce différend, Aikens a déclaré :

"Les membres ont convenu que, si l'entreprise était disposée à venir à la réunion avec une résolution potentielle du conflit en cours, alors il serait sérieusement envisagé d'annuler cette action et de suspendre à l'avenir les travaux. Nous espérons sincèrement que cette réunion entre le nouveau PDG de QantasLink et les pilotes aura lieu lundi."

Ses derniers mots ont été que les pilotes voulaient lui exprimer leur frustration en personne et espèrent qu'elle pourra apporter quelque chose de nouveau qui montre la valeur qu'elle accorde à ces pilotes. Malgré ces sentiments, rien jusqu’à présent ne suggère que la réunion aura lieu ou que quelque chose de nouveau viendra de Qantas, qui affirme avoir déjà présenté sa meilleure offre, et la plus durable.

Qantas a mis en place des ressources importantes pour faire face à la grève actuelle de six jours et, de l'avis de tous, ces mesures atténuent une grande partie des perturbations prévues par les pilotes de l'AFAP. Il existe également le spectre d'une Commission du travail équitable qui reprendrait l'affaire et imposerait sa propre solution. Il se pourrait donc que Qantas surmonte la tempête des arrêts tout en renforçant son affirmation selon laquelle il s'agit d'une situation de négociation insoluble.

Comment pensez-vous que cela sera résolu ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires.