Aeromexico lancera cet été des vols Embraer E190 Mexico-Tampa

L'aéroport international de Tampa (TPA) accueillera une autre compagnie aérienne sur son réseau de routes en juillet. Répondant à la forte demande de voyages estivaux, l’aéroport et Aeromexico ont annoncé lundi conjointement de nouveaux vols reliant Tampa à la capitale mexicaine.

La ville de Mexico serait l’un des marchés internationaux les moins desservis par la TPA. Bien qu'il soit prévu que l'Embraer E190 exploite la nouvelle route, Aeromexico prévoit déjà de moderniser l'équipement pour en faire un avion plus gros plus tard cette année.

Bonjour Tampa !

Selon un blog aéronautique indépendant,Ishrion Aviation, le service devrait démarrer le 1er juillet sur Aeromexico Connect, la marque régionale de la compagnie aérienne. Un vol quotidien sera assuré dans chaque direction.

Numéro du vol	Origine	Heure de départ	Destination	Heure d'arrivée	Équipement
AM2740	Aéroport international de Mexico (MEX)	10:00	Aéroport international de Tampa (TPA)	15:20	Embraer E190
AM2741	Aéroport international de Tampa (TPA)	16:35	Aéroport international de Mexico (MEX)	18:14

Les E190 d'Aeromexico peuvent accueillir 99 passagers dans une configuration à deux classes. 11 sièges sont réservés à la classe Premier tandis que les 88 autres sont en classe économique. Selon le site Internet de la compagnie aérienne, les avions disposent également d’un système de divertissement connecté aux appareils personnels.

Photo : Carlos Yudica | Shutterstock

Avec 99 sièges offerts dans chaque sens, Aeromexico programmera 1 386 sièges sur cette liaison chaque semaine. Les fréquences quotidiennes programmées sur un tout nouveau service indiquent que le transporteur doit être conscient de la demande.

Apprendre encore plus:Aeromexico et Delta lancent de nouvelles liaisons reliant Mexico à Raleigh-Durham, Tampa Bay et Washington D.C.

Des marchés internationaux non desservis

Selon un rapport de la TPA de l'année dernière, la ville de Mexico se classe au huitième rang des marchés non desservis de l'aéroport, avec 23,3 passagers par jour dans chaque sens (PDEW) en 2019. Les autres liaisons internationales non desservies comprennent :

• Amsterdam
• Paris
• Rome
• San José, Costa Rica
• Dublin
• Saint-Domingue
• Punta Cana

TPA possède également plusieurs routes non desservies aux États-Unis, telles que Des Moines, Reno, Oakland, San Jose, Albuquerque et Sacramento. Le comté d'Orange était autrefois considéré comme un marché non desservi, mais Breeze Airways va changer cela lorsqu'elle commencera à desservir la destination du sud de la Californie en mai.

L’ajout du MEX sera pratique pour ceux qui considèrent TPA comme leur aéroport d’origine. Connue comme la « première porte d’entrée vers la côte ouest de la Floride », plus de sept millions de personnes vivraient à moins de deux heures de route de l’aéroport. Avec des services vers plus de 80 destinations nationales et internationales, environ 20 millions de voyageurs transitent par l'aéroport chaque année.

D’Embraer à Boeing

Semblable à l'aéroport international d'Orlando, TPA n'est considéré comme une plaque tournante par aucune grande compagnie aérienne américaine, ce qui peut expliquer en partie pourquoi l'aéroport dispose de nombreuses routes non ou mal desservies. Cependant, Aeromexico cherche à changer légèrement ce récit cet été. Les rapports préliminaires d'Ishrion Aviation indiquent que la compagnie aérienne a prévu des vols jusqu'au début de l'année prochaine.

Pendant les vacances, pour répondre à encore plus de demande, le transporteur modernisera la liaison du E190 vers un Boeing 737-800, pouvant transporter un total de 160 passagers. Ce type d'avion devrait exploiter la route du 19 décembre au 5 janvier 2025, selon Ishrion Aviation.

Photo : TamasV | Shutterstock

Aeromexico est depuis sous le choc de la décision provisoire du ministère américain des Transports qui mettra fin à son accord conjoint transfrontalier (JCA) avec Delta Air Lines, basée à Atlanta. Depuis 2017, les deux compagnies aériennes ont pu coordonner les horaires de vols et les tarifs dans le cadre de cet accord. Suite à la publication d'une décision finale, la (JCA) devrait prendre fin plus tard cette année.

Bien que beaucoup puissent penser que la fin de l’accord serait préjudiciable à Aeromexico, Delta en profite grandement. La compagnie aérienne a récemment supplié les responsables gouvernementaux d'annuler la décision ; sinon, il lui faudrait supprimer jusqu’à 20 routes.