Air Astana déploie les ailes de son Airbus A321 à travers le Moyen-Orient

L’Asie centrale a été la région la plus rapide à dépasser sa capacité d’avant la pandémie, principalement grâce aux solides performances du groupe Air Astana. Le groupe basé au Kazakhstan a continué à ajouter de nouveaux Airbus A321neo tout en renforçant ses activités avec des investissements importants dans la formation des pilotes et du personnel de cabine et en ouvrant de nouvelles routes et des services supplémentaires.

Présence croissante au Moyen-Orient

Vendredi dernier, Air Astana a annoncé le lancement de nouveaux services bihebdomadaires entre le Kazakhstan et Dubaï et Abu Dhabi aux Émirats arabes unis (EAU). Le 26 octobre 2024, elle débutera ses vols depuis l'aéroport international d'Atyrau (GUW), à l'ouest du pays, vers Dubaï, d'Astana vers Abu Dhabi le 30 octobre et d'Almaty vers Abu Dhabi le 12 décembre 2024.

Photo de : Air Astana

Ces nouveaux vols de la saison hivernale vers le Moyen-Orient s'ajouteront aux 20 services hebdomadaires existants d'Almaty et Astana vers Dubaï et aux six services hebdomadaires d'Almaty et Shymkent vers l'Arabie Saoudite. Les passagers peuvent combiner des visites à Dubaï et à Abu Dhabi, avec des vols du Kazakhstan vers un émirat et un aller-retour depuis l'autre.

Photo:Syrymski | Wikimédia Commons

Yerbolat Baisalykov, vice-président directeur de la gestion des revenus et de la planification commerciale d'Air Astana, a déclaré que la compagnie aérienne était ravie de renforcer davantage sa présence au Moyen-Orient, avec de nouveaux services vers Dubaï et Abu Dhabi reflétant la croissance rapide du trafic d'affaires et de loisirs entre le Kazakhstan et la région.

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Air Astana dispose d'une flotte de 32 avions, dont neuf Airbus A320neo, deux A321-200, 16 A321neo, trois Boeing 767-300 et deux jets régionaux Embraer E190-E2. L'autre membre du groupe Air Astana, la compagnie low-cost FlyArystan, possède 22 appareils, dont 12 A320-200 et 10 A320neo.

L'Arabie Saoudite est une priorité pour Air Astana

Air Astana a déclaré que les nouveaux services seraient exploités avec des Airbus A321neo et A321LR. La liaison entre l'aéroport international d'Atyrau (GUW) et l'aéroport international de Dubaï (DXB) durera quatre heures et sera opérée deux fois par semaine, les lundis et samedis. Le service entre l'aéroport international Astana Nursultan Nazarbayev (NQZ) et l'aéroport Zayed d'Abu Dhabi (AUH) fonctionnera les mercredis et samedis, et l'aéroport international d'Almaty (ALA) vers Abu Dhabi fonctionnera les jeudis et dimanches.

Photo de : Air Astana

Un billet aller-retour en classe économique d'Atyraou à Dubaï commence à 396 $ US (tout compris), et d'Almaty et Astana à Abu Dhabi, l'aller-retour coûte 375 $ (tout compris). Un billet aller-retour en classe affaires d'Atyraou à Dubaï commence à 1 236 $ (tout compris), et d'Almaty et Astana à Abu Dhabi, l'aller-retour coûte 1 535 $ (tout compris). Les citoyens kazakhs peuvent entrer aux Émirats arabes unis avec une entrée sans visa de 30 jours.

Le 27 août, Air Astana a annoncé le lancement de vols réguliers directs de Chimkent à Djeddah, en Arabie Saoudite. Le service débutera avec un vol bihebdomadaire entre le 1er et le 28 octobre 2024, et après ces dates, l'un des services passera à un service une fois par semaine entre Shymkent et Médine, en Arabie Saoudite.

Un nouveau vol bihebdomadaire d'Almaty à Médine débutera le 29 octobre 2024 et complétera le service existant d'Almaty à Djeddah. Tous les vols vers l'Arabie Saoudite seront opérés avec des Airbus A321LR configurés en deux classes de 166 sièges, dont 16 en classe affaires et 150 sièges en classe économique.