Alaska Airlines s'attaque aux cafetières dangereuses dans ses avions

La branche Alaska de l’Association Of Flight Attendants (AFA) a gagné son procès contre Alaska Airlines. Le 18 avril, le syndicat a annoncé que la direction du transporteur avait commencé à enquêter sur les problèmes de sécurité liés aux cafetières à bord. Ce plaidoyer vise principalement les cafetières de B/E Aerspace, qui se disent responsables de brûlures parmi les équipages.

Installation de boucliers d'infusion

Ils avaient ceci à dire sur la décision de la direction.

Après des mois de plaidoyer incessant de la part de notre comité de sécurité, de santé et de santé aérienne de l'AFA (ASHSC), du comité des services en vol et du conseil exécutif principal (MEC), la direction d'Alaska Airlines a finalement fait le premier pas vers une action significative pour protéger les membres d'équipage et les passagers des blessures liées au café brûlant et au marc craché par le panier à infusion des anciennes cafetières B/E Aerospace.

À compter d'aujourd'hui, la direction a ordonné que les anciennes cafetières B/E Aerospace ne soient en aucun cas utilisées pour préparer du café si un Brew Shield n'est pas disponible. Dans de tels cas, d’autres cafetières doivent être utilisées pour préparer le café ; si aucune autre cafetière n'est disponible, le café ne sera pas servi. Si un Brew Shield est disponible, il doit être installé et utilisé. Les agents de bord doivent se référer au bulletin édition spéciale n° 2024-0045 (17 avril 2024) pour connaître les procédures spécifiques, les instructions pour signaler les Brew Shields manquants et d'autres informations essentielles.

Il faut faire davantage pour protéger les agents de bord des blessures

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Le syndicat salue la décision d’utiliser des équipements de protection lors de la manipulation des anciens équipements, mais estime qu’elle est peut-être arrivée trop tard puisqu’il avait initialement soulevé la question en février 2024, près de quatre mois avant la décision. Le Comité de sûreté, de santé et de sécurité aérienne (ASHSC), le Comité des services en vol et MEC croient fermement que la seule mesure responsable que la direction doit prendre est de suspendre complètement l'utilisation des anciennes cafetières B/E Aerospace jusqu'à ce que le problème soit résolu. Le syndicat continue d'appeler la compagnie aérienne à « assurer sa propre sécurité » en retirant immédiatement ces cafetières du service. Ils disent en outre

La sécurité des agents de bord et des passagers ne doit pas être compromise. C'est notre droit de travailler dans un environnement sûr, et nous exigeons que ce droit soit respecté.

Les agents de bord peuvent courir un risque de blessures

Photo: Feruzbek | Shutterstock

Le travail du personnel de cabine est souvent idéalisé, à juste titre, à mesure qu'il découvre de nouvelles destinations au niveau national et international. Ils sont également de fiers ambassadeurs de leur pays et de leurs compagnies aériennes. Cependant, travailler à 40 000 pieds peut comporter un certain nombre de risques de blessures. Les assistants personnels, tout comme les passagers, peuvent être confrontés à un accident extrêmement rare, mais heureusement, la plupart d’entre eux n’en feront jamais l’expérience au cours de leur carrière. Pourtant, ils peuvent souffrir d’autres formes d’accidents du travail dus aux turbulences. Cet événement météorologique peut survenir à tout moment pendant le vol, même lorsque l'équipage effectue un service en cabine, ce qui signifie qu'il peut trébucher et tomber ou se cogner la tête contre le plafond de la cabine.

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