Un passager d'Amtrak tire la sonnette d'alarme suite à une récente « évacuation illégale » d'un train régional du Nord-Est

Amtrak a suscité quelques inquiétudes ces derniers jours. Son train populaire reliant l’Oklahoma et le Texas est sur le point d’être suspendu faute de fonds. De plus, les passagers se sont inquiétés d'un nouvel avertissement concernant des articles interdits. Un conducteur de Chicago a informé un passager que les glacières étaient sur le point d'être interdites. Cela a provoqué une incertitude considérable pour les passagers, même si Amtrak n'a encore fait aucune déclaration concernant cette prétendue interdiction future.

Nous avons un autre incident à signaler concernant un transfert survenu entre le train Northeast Regional et 66 passagers, et le train 150. L'évacuation et le transfert ont été un désastre total pour les personnes à bord.

Nous examinerons de plus près les détails et ce qui s'est passé pendant ce trajet inoubliable de deux heures.

Le train régional 66 du nord-est d'Amtrak s'est transformé en un cauchemar pour les passagers

Le train régional 66 du Nord-Est d'Amtrak est devenu un trajet inoubliable pour les passagers il y a quelques jours seulement. Selon un passager du train, les passagers du train 66 ont été évacués sur le train 150. Le problème ici était que le train était déjà « actif et plein », avec à peine assez de sièges pour accueillir les nouveaux passagers. La plupart des coureurs étaient entassés dans la section réservée aux places debout pour des trajets de deux heures.

Pour aggraver les choses, le train a continué à ajouter des passagers à bord, tandis que les voyageurs manquaient des arrêts en raison de leur incapacité à descendre du train en raison de la foule massive.

Amtrak n'a pas signalé l'incident. Comme prévu, cela a provoqué un buzz en ligne parmi d'autres passagers d'Amtrak préoccupés par le protocole suivi.

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Comment les autres passagers d'Amtrak ont ​​réagi à l'incident

Le premier commentaire était très simple, demandant au passager s'il s'était plaint et s'il avait contacté Amtrak.

Le passager a répondu : "J'ai appelé USA-RAIL et on m'a dit qu'il n'y avait aucun moyen d'entrer en contact avec les conducteurs ou quiconque pourrait entrer en contact avec les conducteurs (même si je ne le crois pas.) Aucun personnel en vue. Aucune annonce par interphone sous forme de mise à jour lorsque nous pouvons nous attendre à une résolution. Les gens se lèvent pour céder leur place aux personnes âgées, etc. et la voiture est si serrée qu'ils ont à peine où se tenir une fois qu'ils l'ont fait. Effrayant et dangereux. "

D’autres passagers sont intervenus, partageant des expériences similaires :

• "J'étais dans un train qui a heurté un intrus à l'extérieur de Philadelphie, alors ils nous ont transférés dans un autre train qui, bien sûr, était plein. J'ai pu prendre place dans le wagon-café mais beaucoup sont restés debout dans l'allée. Le train a fait ses arrêts prévus et a permis aux gens de monter à bord. Je n'ai pas été surpris par tout cela car Amtrak n'a pas de trains vides en attente quelque part pour effectuer un sauvetage. "
• "Cela se produisait quotidiennement. Amtrak a réservé tous les trains au début des années 2000 pour rendre cela rare. On dirait que quelque chose a échoué le long du trajet ou qu'ils ont autorisé des ventes sans réserve pour une raison ou une autre. Les agents n'ont aucun moyen de contacter l'équipe du train en cours de route. Ce n'est pas plus dangereux que n'importe quel train de banlieue dans le couloir ou un métro. Ils permettent tous aux trains d'être remplis jusqu'aux branchies. C'est également une norme sur presque tous les trains non réservés en dehors des États-Unis, aussi. Si vous en informez le service client, vous obtiendrez probablement un remboursement.

Liste des normes de service d'Amtrak pour les situations d'urgence

Dans sonNormes de service Mannuel, Amtrak propose une longue section relative aux « Instructions générales d'urgence pour les trains ». Les règles commencent toutes par informer le conducteur, qui est généralement celui en charge de la situation.

Instructions générales d'Amtrak en cas d'urgence pour les trains :
Informez immédiatement le conducteur.
Les chefs d'orchestre doivent limiter l'exposition des employés dans certaines situations.
Le train doit être immédiatement protégé.
La notification de l'urgence doit être faite au régulateur de train, au CNOC, au CETC, etc.
Faites des annonces fréquentes pour informer les clients.
Les salariés doivent porter une attention particulière à tout client handicapé qui pourrait avoir besoin d’une assistance particulière. Lecture recommandée :7 meilleurs itinéraires Amtrak du nord-est avec des vues panoramiques en été

Certains de ces critères ont peut-être été négligés une fois les passagers transférés dans les trains.

Assurez-vous de nous faire part de vos réflexions sur l'incident. Avez-vous déjà vécu quelque chose de similaire dans un train Amtrak ?