Le chef de la défense et de l’espace de Boeing quitte l’entreprise

Le nouveau PDG, Kelly Ortberg, a limogé le chef de l’espace et de la défense de l’entreprise, Ted Colbert, dans le cadre de l’une de ses premières mesures visant à remanier la direction de Boeing. Ortberg est devenu président de Boeing le mois dernier et

et changer les problèmes présumés de qualité profonde et la culture de sécurité organisationnelle. Le

lorsqu'il envisageait de nommer Kelly Ortberg comme nouveau PDG.

Ortberg a déclaré vendredi que Ted Colbert quitterait immédiatement Boeing et que Steve Parker (chef des opérations de l'espace et de la défense de Boeing) prendrait temporairement le poste de Colbert jusqu'à ce qu'un remplaçant soit nommé. Il s’agit du premier changement majeur d’Ortberg dans la direction de Boeing après avoir pris la direction de Boeing.

Photo : Boeing

On ne sait pas qui sera le remplaçant à long terme ni combien de temps Parker restera dans ce rôle. Parker écrit sur sonCompte LinkedIn,« Avant son rôle actuel, Parker dirigeait la division Bombers & Fighters qui comprenait des chasseurs tactiques et de domination aérienne, notamment les F/A-18E/F, EA-18G et F-15E/EX, le système d'entraînement T-7A et des bombardiers stratégiques comprenant le B-1, le B-52 et, en collaboration avec Northrop Grumman, le B-2. »

"En ce moment critique, notre priorité est de restaurer la confiance de nos clients et de répondre aux normes élevées qu'ils attendent de nous pour leur permettre de réaliser leurs missions critiques à travers le monde. En travaillant ensemble, nous pouvons et allons améliorer nos performances et garantir que nous respectons nos engagements." –Le PDG de Boeing dans un e-mail aux employés

Ted Colbert avait auparavant travaillé pour Citigroup et Ford Motor. Il a repris la division Défense et Espace de Boeing en avril 2022 (après l’éviction de l’ancien chef de la défense). Colbert a travaillé pendant 15 ans pour Boeing, occupant divers postes au fil des ans.

Une mauvaise séquence apparemment sans fin

Boeing a traversé une série de crises majeures qui s'étendent au-delà de son

compagnies aériennes commerciales. Notamment, dans son secteur spatial, Boeing a été secoué par la capsule Boeing Starliner, qui a été renvoyée chez elle sans ses astronautes après des années de faux pas dans le programme. SelonReuters, Starliner a coûté à Boeing quelque 1,6 milliard de dollars en dépassement de coûts depuis 2016.

Boeing a également perdu des milliards dans le remplacement du Boeing 747-8 présidentiel « Air Force One » après avoir accepté un contrat à prix fixe, mais a ensuite dû faire face à des dépassements de coûts spectaculaires.

Voir aussi :Le ministère américain de la Défense se tourne vers les drones et l’espace pour sa nouvelle stratégie arctique 2024

Photo: Thiago B Trevisan l Shutterstock

La saga 737 MAX en cours

En juillet, Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de complot de fraude criminelle et de payer au moins 243,6 millions de dollars pour avoir rompu son accord de poursuites différées de 2021. La FAA a imposé une surveillance accrue de Boeing, et l'entreprise n'a pas le droit d'étendre sa production de 737 MAX au-delà de 38 avions par mois jusqu'à ce que des améliorations significatives en matière de sécurité et de qualité soient apportées. Cela a eu un impact sur l’industrie aéronautique et a allongé les délais d’attente pour que les compagnies aériennes prennent livraison de nouveaux avions.