Boeing annonce un chiffre d'affaires de 16,9 milliards de dollars pour le 2e trimestre avec un carnet de commandes de 5 400 avions commerciaux

Boeing a continué de saigner des liquidités, l'avionneur annonçant qu'au cours du premier semestre, son flux de trésorerie disponible (FCF) était supérieur à -8 milliards de dollars, dont un FCF négatif de plus de 4 milliards de dollars au deuxième trimestre 2024, alors qu'il continue de se remettre des problèmes de qualité et de sécurité auxquels il a été confronté tout au long de l'année.

30 % de livraisons en moins et les pertes correspondantes

Au deuxième trimestre, Boeing a livré 92 avions commerciaux, soit 32 % de moins qu'au deuxième trimestre 2023, lorsqu'il avait remis 136 avions à ses clients. Ses livraisons au premier semestre sont en baisse de 34%, passant de 175 à 266 sur la même période en 2023.

En conséquence, les revenus de Boeing Commercial Airplanes (BCA) au deuxième et au premier semestre étaient respectivement de 6 milliards de dollars et 10,6 milliards de dollars, tandis qu'au cours des deux mêmes périodes en 2023, les BCA ont gagné respectivement 8,8 milliards de dollars et 15,5 milliards de dollars.

Photo : Photos VDB | Shutterstock

Au total, BCA a terminé le deuxième trimestre avec une perte de 715 millions de dollars (marge opérationnelle : -11,9 %) et le premier semestre avec une perte de 1,8 milliard de dollars (marge opérationnelle : -17,4 %).

Boeing en tant qu'entreprise a terminé avec un chiffre d'affaires de 16,8 milliards de dollars au deuxième trimestre et de 33,4 milliards de dollars au premier semestre, ces deux chiffres étant inférieurs de 15 % et 11 % d'une année sur l'autre (sur un an). En conséquence, l'avionneur a terminé les périodes de trois et six mois avec une perte nette de 1,4 milliard de dollars et 1,7 milliard de dollars, respectivement.

Au total, le FCF de Boeing au deuxième trimestre était de -4,3 milliards de dollars, tandis qu'au premier semestre il était de -8,2 milliards de dollars, alors qu'au cours des deux mêmes périodes de 2023, il était toujours positif, l'avionneur terminant les six premiers mois de 2023 avec un FCF de 1,7 milliard de dollars.

Des progrès dans le renforcement de sa qualité

David Calhoun, président-directeur général (PDG) sortant de Boeing, a déclaré que même si le trimestre a été difficile, l'entreprise a progressé dans le renforcement de son système de gestion de la qualité et dans son positionnement pour l'avenir.

«Nous exécutons notre plan complet de sécurité et de qualité et avons conclu un accord pour acquérir Spirit AeroSystems.»

Au deuxième trimestre, Boeing a soumis à la Federal Aviation Administration (FAA) son plan visant à améliorer la qualité et la sécurité de sa production d'avions commerciaux, tout en finalisant un accord pour l'achat de son principal fournisseur, Spirit AeroSystems.

La société prévoyait de finaliser cette dernière transaction à la mi-2025.

Boeing a néanmoins réitéré son objectif d'augmenter la production des 737 MAX et 787, soulignant qu'au cours du trimestre, il a progressivement construit davantage de 737 MAX.

Apprendre encore plus:Bombardier annonce une augmentation de ses revenus au troisième trimestre

Des projets visant à augmenter le taux mensuel à 38 par mois étaient toujours à l'ordre du jour.

Parallèlement, Boeing a également maintenu son projet de construire cinq 787 par mois d'ici fin 2024, tout en réitérant que le 777X a commencé ses tests de certification en vol avec la FAA après que l'avion ait reçu son autorisation d'inspection de type (TIA).

Successeur du PDG

Parallèlement à l'annonce de ses résultats du deuxième trimestre, Boeing a présenté le successeur de Calhoun. La société a choisi Kelly Ortberg pour diriger l'entreprise, Ortberg assumant les fonctions de président et chef de la direction de Boeing à compter du 8 août.

Dans une lettre adressée aux employés de Boeing, Steve Mollenkopf, président du conseil d'administration de Boeing, a déclaré qu'Ortberg avait été nommé après « un processus de recherche approfondi et approfondi au cours des derniers mois ».

Photo : Tada Images | Shutterstock

"Kelly apporte à ce poste plus de 35 ans de leadership dans l'aérospatiale. Il a commencé sa carrière en 1983 en tant qu'ingénieur chez Texas Instruments, puis a rejoint Rockwell Collins en 1987 en tant que responsable de programme et a occupé des postes de direction de plus en plus importants au sein de l'entreprise avant de devenir président et chef de la direction en 2013."

Après avoir dirigé Rockwell Collins pendant cinq ans, Ortberg était responsable de l'intégration de l'entreprise avec United Technologies et RTX. Il a pris sa retraite de cette dernière entreprise en 2021, et l'homme de 64 ans travaille désormais comme conseiller du PDG de United Technologies.

Boeing a relevé l'âge obligatoire de la retraite pour son PDG de 65 à 70 ans en avril 2021, ce qui a permis à Calhoun, aujourd'hui âgé de 67 ans, de continuer à travailler pour l'entreprise.