Delta Air Lines supprime les vols Boeing 767-300ER entre Détroit et Honolulu

a récemment apporté des modifications à l'une de ses routes intérieures les plus longues. L'ancien opérateur ne déploie plus son

entre Détroit et Honolulu, en choisissant de remplacer l'équipement par un gros-porteur Airbus.

Cette décision représente une augmentation de la capacité sur la route. Ce mois-ci, Delta en proposera près de 2 000 de plus

entre les destinations par rapport à la même période de l’année dernière – malgré l’exploitation de six fréquences de moins cette année.

Retour à l'A330

Selon le fournisseur de données et d'analyses aéronautiquesBougie, Delta a officiellement remplacé le 767-300ER par le

entre son hub à

et

le 26 octobre. Cela s’est produit après que le 767-300ER ait été l’opérateur exclusif de la route au cours des cinq derniers mois. La dernière fois que l'A330-300 a été utilisé entre DTW et HNL, c'était en avril.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Ce n'est pas la première fois que Delta remplace le 767-300ER par l'ancien avion de Northwest Airlines, mais il semble que ce sera pour une durée indéterminée. Delta a débuté l'année 2024 avec l'A330-300 déployé sur tous les vols.

L’avion est resté le seul équipement sur la route en février, mais en mars, l’A330-300 a été utilisé sur 60 des 62 fréquences de la route, tandis que le plus petit A330-200 a été déployé sur les deux autres vols.

Le 767-300ER a repris la route et a remplacé l'A330-300 le 9 avril après avoir été déployé pour la dernière fois entre les deux destinations en décembre 2023.

Apprendre encore plus:Delta Air Lines programme des vols Boeing 767-300ER entre Atlanta et San Juan

Plus de sièges, moins de vols

Les données montrent que l'A330-300 deviendra l'avion exclusif sur cette route au moins jusqu'en octobre 2025. Ce mois-ci, l'avion offrira un total de 15 228 sièges sur 54 fréquences, soit 27 dans chaque direction. En novembre de l'année dernière, le 767-300ER effectuait des vols quotidiens, offrant un total de 13 320 sièges.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Grâce à la capacité accrue de l’A330-300, Delta peut proposer plus de sièges avec moins de fréquences. Le mois prochain, la compagnie aérienne dispose de 56 fréquences programmées – 28 dans chaque sens – offrant 15 792 sièges.

À l'intérieur des A330-300

Delta a équipé ses A330-300 pour accueillir 282 sièges répartis dans trois cabines. Sa cabine la plus haut de gamme, Delta One, dispose de 34 sièges entièrement inclinables dans une configuration 1-2-1. Les sièges s'étendent jusqu'à 19,7 pouces de large et, en mode allongé, ils offrent six pieds d'espace de lit. Delta Premium Select, la version économique premium du transporteur, dispose de 21 sièges inclinables disposés selon une disposition 2-3-2. Les sièges ont une largeur de 18,5 pouces et un espacement de 38 pouces.

Photo : James Andrews1 | Shutterstock

Les 227 sièges restants de la cabine principale sont disposés en configuration 2-4-2. Les sièges des trois premières rangées de la cabine offrent un espace supplémentaire pour les jambes et portent la marque Delta Comfort+. Ils ont une largeur de 18 pouces et un pas de 34 pouces. Les sièges standard de la cabine principale partagent la même largeur, mais ont un espacement allant de 31 à 32 pouces, selon l'emplacement. Tous les passagers peuvent profiter du Wi-Fi, d'une alimentation USB dans le siège, de prises de courant CA et d'une vidéo personnelle sur le dossier du siège pour le divertissement à bord et la télévision par satellite.

Les 767-300ER utilisés entre DTW et HNL étaient des avions configurés « 76Z », pouvant accueillir un total de 226 passagers. Le passage à l'A330-300 représente 56 sièges supplémentaires par vol.