Les pilotes de jets privés gagnent-ils plus que les pilotes commerciaux ?

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• Un examen plus approfondi du parcours des pilotes commerciaux et de la structure de rémunération
  

  • Les syndicats et la dynamique de l’industrie affectent souvent les salaires des pilotes

• Les pilotes de jets privés ne suivent pas tous le même chemin
  

  • Alors, quel est l’essentiel en ce qui concerne les salaires des pilotes de jets privés et ceux des pilotes d’avions commerciaux ?

Lorsqu’un pilote a terminé sa formation initiale en pilotage et reçu une licence de pilote privé, il existe des voies qu’il peut choisir de suivre s’il souhaite faire carrière dans l’aviation. Si ces deux carrières peuvent sembler relativement similaires, elles sont assez différentes au quotidien et offrent aux demandeurs d’emploi la possibilité de développer des compétences différentes. Autre facteur clé, la rémunération, cependant, peut ne pas varier autant entre les deux voies qu'on pourrait initialement le croire.

Pour commencer, un nouveau pilote peut choisir la voie de pilotage conventionnelle, dans laquelle il viserait éventuellement à voler pour une compagnie aérienne commerciale. Cela commence presque toujours par un pilote qui obtient un baccalauréat d'une université accréditée et qui poursuit ensuite un travail dans une compagnie aérienne régionale de niveau inférieur, qui offre

des salaires inférieurs en échange de la possibilité de voler suffisamment pour acquérir suffisamment d'expérience de vol pour éventuellement voler pour un plus grand transporteur. Lorsqu’ils pourront éventuellement trouver du travail chez un opérateur de réseau à service complet, ils pourront bénéficier des salaires les plus élevés du secteur tout en bénéficiant de la plus grande flexibilité.

Photo : Yiuchueng | Shutterstock

Une voie alternative existe également pour les pilotes aux États-Unis, et elle est devenue de plus en plus populaire dans les années qui ont suivi la pandémie de COVID-19. Les jeunes cadets peuvent plutôt choisir de chercher un emploi dans le domaine de l’aviation privée, en exploitant des jets privés soit directement pour des clients, soit pour une compagnie charter comme NetJets. Les jeunes pilotes travailleront souvent sur des avions plus petits pour des sociétés de location de jets, avant de passer aux jets privés intercontinentaux plus grands. À terme, ils pourraient probablement développer une relation avec un opérateur d'avion en particulier et éventuellement devenir leur pilote personnel,un travail qui s'accompagne d'un plus grand prestige et souvent de meilleurs avantages sociaux.

Néanmoins, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles devenir pilote est compliqué et pourquoi le processus pour devenir pilote privé ou professionnel diffère. Il existe également de nombreuses nuances lorsqu’il s’agit d’identifier lequel de ces deux types d’emplois entraînera des revenus plus élevés. Dans cet article, nous examinerons plus en détail les différences entre

et les emplois de pilote de ligne commerciale, etqui pourrait être susceptible de gagner plus à long terme.

Un examen plus approfondi du parcours des pilotes commerciaux et de la structure de rémunération

Plusieurs facteurs influent sur le salaire qu'un pilote peut s'attendre à recevoir. Le premier et le plus important de ces facteurs est l’expérience et l’ancienneté du pilote, les pilotes qui travaillent pour un transporteur depuis plus longtemps étant mieux payés. Ces pilotes plus expérimentés ont également souvent le premier choix en ce qui concerne le type d’avion qu’ils choisissent de voler, les itinéraires qu’ils empruntent, les horaires qu’ils volent et avec qui ils pourraient voler.

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Les pilotes ayant plus d’heures de vol dans tous les domaines, en particulier sur les types d’avions plus récents et plus gros, se verront presque toujours proposer des salaires plus élevés. Les capitaines seront presque toujours mieux payés que les premiers officiers, ce qui reflète leur expérience et leur responsabilité ultime dans la sécurité du vol dans son ensemble. Les pilotes d'avions long-courriers plus gros comme le Boeing 777 et l'Airbus A380 gagneront généralement les salaires les plus élevés, car ces avions sont les plus compliqués à piloter et nécessitent plusieurs qualifications et certifications aux instruments différentes pour être exploités. Ceux qui exploitent des gros-porteurs sur des routes internationales long-courriers peuvent également s’attendre à une compensation plus élevée.

La structure d’emploi spécifique d’une compagnie aérienne joue également un rôle important dans le montant de la rémunération d’un pilote. Les grandes compagnies aériennes traditionnelles comme Delta Air Lines et United Airlines seront payées en tant qu'employés et bénéficieront, par conséquent, également d'avantages sociaux et d'autres options de rémunération comme des actions, en plus de salaires plus élevés dans tous les domaines.Selon Le Groupe de retraite, Delta Air Lines, par exemple, propose plusieurs types d'options d'achat d'actions à ses employés. Les compagnies aériennes ayant des activités plus petites, comme les compagnies à bas prix et les sous-traitants régionaux qui volent pour les grandes compagnies aériennes, ont une structure d'emploi différente. Ils proposent aux pilotes un paiement sur une base contractuelle, limitant leurs avantages et réduisant le coût global de leur embauche. Certains types de compagnies aériennes commerciales, telles que les compagnies aériennes cargo, peuvent proposer une combinaison d’embauche d’employés et d’entrepreneurs.

Apprendre encore plus:5 façons dont la diminution de l’utilisation des jets privés pourrait avoir un impact sur l’aviation commerciale

La dynamique des syndicats et de l’industrie affecte souvent les salaires des pilotes

Plusieurs grandes compagnies aériennes comme Delta et American entretiendront également des relations avec des syndicats qui reconnaissent les pilotes, des organisations qui négocieront des conventions collectives définissant les attentes salariales, les avantages sociaux et les conditions de travail des pilotes. Les transporteurs qui emploient des travailleurs syndiqués offrent souvent des salaires nettement plus élevés et peuvent même proposer des options telles que la participation aux bénéfices.

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Enfin, les salaires varieront également considérablement selon la région géographique dans laquelle est basée une compagnie aérienne. Certains pays connaissent aujourd’hui une pénurie extrême de pilotes, ce qui oblige souvent les compagnies aériennes à verser aux pilotes des salaires incroyablement élevés. Les pilotes d'Emirates, par exemple, gagnent plus de 250 000 dollars par an, ce qui, contrairement à ceux des États-Unis, ne sera pas soumis à de lourds impôts sur le revenu. Aux États-Unis et en Europe, la pénurie de pilotes a également fait grimper les salaires de manière significative.Selon Reuters, les taux de rémunération horaires des capitaines ont augmenté ces dernières années, le salaire actuel se situant à environ 370 $ par heure de vol pour les pilotes les plus expérimentés.

Les pilotes de jets privés ne suivent pas tous le même chemin

Lorsqu’il s’agit de jets privés, la rémunération des pilotes dépend également de plusieurs facteurs différents. Même si une recherche rapide sur Internet vous indiquera que les salaires des jets privés varient généralement entre 50 000 et 250 000 dollars, de nombreuses considérations différentes détermineront à quelle partie de ce spectre un pilote individuel pourrait se situer. Blade, un opérateur privé majeur aux Etats-Unis,répertorie une gamme encore plus large sur son site Web. Le premier facteur qui affectera le salaire des pilotes sera l'avion spécifique exploité, car les jets privés plus grands et plus complexes comme le Gulfstream G700 et le Bombardier Global 7500 nécessiteront des pilotes possédant des certifications plus avancées et une vaste expérience de vol, ce qui augmentera leur salaire. Pour ceux qui exploitent des avions plus anciens et plus petits comme le Cessna Citation, les salaires seront probablement inférieurs étant donné la moindre expérience requise pour faire le travail.

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Le modèle d'emploi spécifique qu'un pilote individuel peut choisir de rechercher affectera également son salaire et ses avantages sociaux. Les pilotes qui volent pour des compagnies charter ont généralement des structures de rémunération similaires à celles qui travaillent pour des compagnies aériennes commerciales et suivront un horaire similaire. Ceux qui peuvent voler pour une société qui exploite une flotte de jets privés peuvent également être éligibles à un salaire et à des avantages sociaux plus élevés, parallèlement à un parcours de carrière plus défini. Enfin, les pilotes de jets privés qui choisissent de travailler directement pour une personne fortunée et sa famille pourraient avoir droit à une rémunération encore plus élevée, surtout s'ils pilotent un type d'avion complexe.

Les exigences en matière de temps de vol pour les pilotes joueront également un rôle important dans la détermination de la rémunération, car les pilotes spécialisés dans un certain type d'avion et ayant beaucoup plus d'heures de vol bénéficieront d'une prime sur ce marché du travail. Par ailleurs, les pilotes qui travaillent pour des compagnies de charters à la demande peuvent également recevoir une rémunération plus élevée, en raison du caractère irrégulier de leurs horaires. Les pilotes qui possèdent une vaste expérience militaire peuvent également être en mesure d'obtenir des salaires plus élevés, en raison de leur formation avancée et de leur curriculum vitae détaillé.

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Comme pour les pilotes de lignes commerciales, les pilotes de jets privés verront également leur rémunération varier selon le marché, ceux qui vivent dans des marchés à forte demande comme New York ou Dubaï étant ceux où les prix sont les plus élevés. Comme pour tous les marchés du travail, les forces de l’offre et de la demande déterminent en fin de compte les salaires auxquels peuvent s’attendre les pilotes de jets privés. Dans certaines des régions les plus demandées, comme le Moyen-Orient, les salaires des jets privés peuvent dépasser de loin ceux des avions commerciaux. Dans les régions à faible demande où l’aviation privée en est encore à ses premiers stades de développement, les pilotes professionnels peuvent s’attendre à de meilleures rémunérations et avantages.

Alors, quel est l’essentiel en ce qui concerne les salaires des pilotes de jets privés et ceux des pilotes d’avions commerciaux ?

En fin de compte, décider s'il doit voler à des fins commerciales ou privées est l'une des décisions les plus importantes qu'un pilote devra prendre, et c'est souvent une décision qu'il doit prendre au début de sa carrière. Les jets privés présentent certaines différences essentielles par rapport aux avions commerciaux, ce qui rend difficile pour les pilotes de simplement basculer entre les deux étant donné les demandes du marché. Pour passer du pilotage d’un Gulfstream G700, par exemple, à un Boeing 777, un pilote aura probablement besoin d’une formation approfondie, ce qui ne peut être fait sans bouleverser sa carrière. Les pilotes doivent examiner attentivement toutes les options de compensation avant de décider quelle voie leur convient le mieux.