La FAA prolonge l'interdiction des vols vers Port-au-Prince jusqu'au début septembre

Le mardi 12 mars, la Federal Aviation Administration des États-Unis (

) a annoncé qu'il prolongeait l'interdiction des vols américains vers Port-au-Prince jusqu'au 8 septembre. Cette décision intervient alors que la situation sécuritaire dans et autour de la capitale haïtienne reste dans un état tumultueux et désastreux en raison de la violence des gangs armés.

Photo de : JetBlue

Près de six mois de vols suspendus

En novembre 2024, la FAA a mis en place une pause temporaire de 30 jours sur tous les vols vers Haïti après que trois avions immatriculés aux États-Unis, dont

et

vols, ont été touchés par des coups de feu à l'atterrissage à l'aéroport international Toussaint Louverture de Port-au-Prince au début du mois.

Le 11 décembre, un mois après la mise en place de l'interdiction initiale de 30 jours sur tous les vols, la FAA a prolongé les restrictions sur les vols commerciaux jusqu'au 12 mars 2025 pour les vols de Port-au-Prince, mais a autorisé le service à opérer vers d'autres villes haïtiennes telles que Cap-Haïtien.

Cette restriction pour les vols à Port-au-Prince a été prolongée jusqu'au 8 septembre de cette année car, selon la FAA, «… l'instabilité continue…» provoquée par des gangs armés continue de constituer une menace sérieuse pour les avions atterrissant dans le principal aéroport international de ce pays des Caraïbes en raison de la possession «… d'armes légères, y compris des fusils et des mitrailleuses de gros calibre, posant des risques principalement pour les avions au sol, pendant les opérations de vol à basse altitude et pendant les phases d'approche et de départ du vol…»

Malgré ces menaces, les vols américains à destination et survolant Haïti sont toujours autorisés à « transiter » au-dessus de Port-au-Prince à une altitude de 10 000 pieds ou plus.

Photo: Estailove ST-VAL / AFP

Alternatives possibles aux vols à Port-au-Prince

Actuellement, il existe un aéroport principal en Haïti qui fait office de porte d'entrée vers le pays pour l'aviation, à savoir l'aéroport international de Cap Haïtien. Depuis cet aéroport, seules deux compagnies aériennes opèrent des vols réguliers, une compagnie régionale du nom de Sunrise Airways et

.

Selon les données deflightradar24.com, Sunrise Airways exploite quotidiennement des vols vers la ville américaine de Miami et devrait assurer un service à partir du 17 mars vers Fort Lauderdale avec

et

aéronef.

La compagnie aérienne haïtienne devrait également opérer des vols vers d'autres destinations des Caraïbes et d'Amérique latine au départ du Cap-Haïtien, telles que

, Antigua et Point-à-Pitre en utilisant un mélange de

et Embraer

Avions de Brasilia.

Photo : BRIYZ via Wikimedia Commons

Bahamas Air exploite également sa flotte de

En savoir plus:Haiti’s Port-Au-Prince Toussaint-Louverture International Airport Reopens As US Airlines Delay Relaunch

avions de leur hub de Nassau vers la ville du nord d'Haïti sur une base semi-régulière. Le seul autre aéroport à proposer des services aériens commerciaux en Haïti est Les Cayes, à environ 220 miles (~ 350 kilomètres) au sud du Cap Haïtien.

Étant donné que la piste de l'aéroport mesure environ 3 600 pieds (~ 1 100 mètres) de long, le seul service qui y fonctionne de manière fiable est celui des avions BAE Jetstream 32 vers Cap Haïtien, offrant aux régions du sud d'Haïti (et par extension, Port-au-Prince) un lien vital avec le monde extérieur malgré l'instabilité politique et économique du pays.

Une industrie aéronautique perturbée

Depuis 2020, la violence des gangs est un problème sans cesse croissant en Haïti. Cette année-là, une guerre de gangs brutale a éclaté dans et autour de la capitale de la petite nation insulaire de 11,6 millions d’habitants. Ce serait une chose si la violence devait se produire dans la capitale d’un pays doté d’un gouvernement fort et résilient, mais Haïti a un gouvernement qui est tout sauf cela.

En juillet 2021, le président du pays, Jovenel Moïse, a été assassiné par un groupe de mercenaires étrangers, résultat d'un complot impliquant « des policiers d'élite haïtiens ». Puis, en 2023, le pays n’a pas réussi à organiser d’élections, laissant les derniers responsables démocratiquement élus tomber du pouvoir.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Depuis lors, la guerre des gangs à Port-au-Prince s'est considérablement intensifiée, aboutissant finalement à ce qu'environ 90 pour cent de la capitale haïtienne soit contrôlée par des gangs plutôt que par le gouvernement.

Jusqu’en novembre 2024, les compagnies aériennes américaines desservaient encore Port-au-Prince malgré le risque sécuritaire. Cependant, pendant cette période, la plupart des transporteurs qui desservaient la ville, notamment

et jetBlue, ont refusé de permettre à leurs équipages de faire escale dans le pays, ce qui n'est arrivé que dans quelques cas.