Examen du vol : Boeing 787-9 d'Ethiopian Airlines en classe économique de Copenhague à Vienne

Lors de l'examen des options de vols entre Copenhague Kastrup (CPH) et Vienne (VIE), une compagnie aérienne s'est démarquée. Ethiopian Airlines opère depuis son hub d'Addis-Abeba et de Copenhague via Vienne. Il propose un service de cinquième liberté entre les deux villes européennes, permettant aux passagers de réserver cette partie du secteur plutôt que de continuer vers Addis-Abeba.

Un vaste réseau européen à guichet unique

L’aller-retour Addis-Abeba-Vienne-Copenhague n’est pas unique au sein du réseau européen éthiopien. En fait, le transporteur propose une grande variété de routes en Europe (avec correspondance vers Addis-Abeba). Cela permet au transporteur de garantir que tous ses avions arrivent en Éthiopie en même temps pour sa banque d'arrivées européennes, ainsi que d'étendre le nombre de destinations qu'il dessert. Par exemple, dans ce cas, les réservations sont possibles depuis Vienne ou Copenhague vers Addis-Abeba. J’ai cartographié ci-dessous les opérations intra-européennes du transporteur.

Photo : GCMap.com

Le tarif, la franchise de bagages et le type d'avion

Pour ce vol d’une heure, j’ai payé un peu moins de 150$. Bien que plus chère que Ryanair, Ethiopian Airlines offre une franchise de bagages très généreuse, et l’opportunité de voyager sur la flotte de gros-porteurs du transporteur était trop excitante pour la laisser passer.

Au départ, j’avais réservé le vol en partant du principe que je volerais sur l’un des six Boeing 777-200LR d’Ethiopian, comme indiqué sur mon billet. Mais j’ai réalisé plus tard que l’avion avait été remplacé par un Boeing 787-9.

Comme mentionné, la franchise de bagages d’Ethiopian Airlines est en effet très généreuse pour un vol aussi court. Chaque passager en classe économique a droit à deux valises de 23 kg et un bagage à main. A bord, mon ticket indiquait que des « snacks » seraient servis. En d’autres termes, voyager avec un vol éthiopien était également judicieux sur le plan financier : avec une valise (et une collation), mon coût global avec une compagnie aérienne comme Ryanair serait probablement similaire selon le jour – même si, dans mon cas, j’ai compris, Ryanair était l’option la moins chère. Il convient également de mentionner que l’espace pour les jambes de l’Ethiopian est inévitablement plus généreux.

Enregistrement et dépôt des bagages

Comme je ne séjournais pas à Copenhague et que je me rendais à l'aéroport le même jour que mon vol, il était logique de m'enregistrer en ligne. Cependant, j'ai noté deux problèmes qui pourraient être importants pour certains voyageurs :

• Bien qu'il s'agisse d'un vol intra-Schengen, le site Web d'Ethiopian Airlines n'autorise pas l'utilisation de la carte d'identité nationale d'un État membre de l'Union européenne pour voyager.

• Le passeport australien n'était pas accepté par le système en ligne, du moins pas pour moi et les personnes avec qui je voyageais.

Compte tenu de ces problèmes, j'ai été obligé de m'enregistrer à l'aéroport lui-même. Tout s'est bien passé et après une courte attente, ma carte d'embarquement a été imprimée et mon bagage enregistré a été déposé. Il convient également de noter pour les voyageurs européens que, du moins dans ce cas, un passeport était nécessaire au comptoir d'enregistrement car il serait nécessaire au contrôle de sécurité et des passeports. Cependant, une carte d'identité nationale de l'Union européenne suffisait par la suite, elle n'est donc en réalité nécessaire que pour l'enregistrement.

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Bien qu'il s'agisse d'un vol intra-Schengen, des contrôles de passeport ont été effectués à Copenhague et à Vienne, alors que l'avion poursuivait sa route vers Addis-Abeba. Dans l’ensemble, CPH était un aéroport très agréable et efficace.

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L'avion

Le vol d’aujourd’hui était opéré par ET-AUQ, un Boeing 787-9 vieux de six ans. La compagnie aérienne dispose de dix des plus grandes variantes du Dreamliner en service, dont quatre sont équipées de moteurs Rolls-Royce Trent 1000, dont l'AUQ. Selonch-aviationSelon les données, l'avion dispose de 285 sièges en classe économique et de 30 en classe affaires. Il est loué auprès d'AerCap et a été livré au transporteur basé à Addis-Abeba en juin 2018.

Je suis arrivé à la porte environ une heure avant le départ. Les cartes d'embarquement ont été scannées, les passeports vérifiés et les passagers se sont assis dans la zone d'embarquement. Après une courte attente, l’embarquement a commencé et, en un rien de temps, nous étions à bord.

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À première vue, l’intérieur du 787 n’avait rien d’exceptionnel, même si les couleurs vertes, rouges et jaunes d’Ethiopian Airlines offraient une rupture bien méritée par rapport aux marques aériennes typiques plus sombres, plus minimalistes et fades en Europe.

Les sièges semblaient plus démodés que ce à quoi je m'attendais. Jetez un œil à quelques-unes des images ci-dessous. Néanmoins, ils étaient confortables et offraient suffisamment d’espace pour les jambes, surtout pour un vol aussi court.

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Par ailleurs, même s'il était resté au sol toute la journée, l'avion n'était pas des plus propres.

L'IFE

Concernant le produit dur, j'ai également eu l'occasion de jeter un œil au système de divertissement en vol. Mon écran n’était pas aux normes : il était souvent en retard et la fonctionnalité tactile ne fonctionnait pas. Au lieu de cela, je pouvais y accéder via la télécommande, même si même dans ce cas, elle avait du mal à traiter chaque clic.

Photo : Dillon Shah | Vol simple

Il y avait une large gamme de films disponibles dans le monde entier, couvrant également plusieurs langues. Le personnel de cabine n'a pas fourni de casques, ce qui signifie que l'IFE était largement inutilisable, à l'exception de la carte de bord, de la documentation sur Ethiopian Airlines et des jeux (qui, dans mon cas, ne fonctionnaient pas).

Equipage et service de restauration

Immédiatement après le décollage, l'équipage a commencé un service de collation/repas. Les boissons proposées comprenaient des boissons alcoolisées et non alcoolisées, dont certaines marques éthiopiennes. Un sandwich a également été distribué, avec une option végétarienne ou au poulet. J'ai opté pour ce dernier, qui était excellent !

Photo : Dillon Shah | Vol simple

L'équipage n'était pas particulièrement chaleureux, mais certainement pas impoli. Le service a été effectué efficacement. J'ai remarqué qu'un des membres de l'équipage de cabine est revenu demander brièvement à un passager ce qu'il pensait de la bière éthiopienne pour laquelle il avait opté, ce qui m'a semblé un geste agréable. En dehors de cela, l'équipage parlait principalement entre eux et n'interagissait pas avec les passagers au-delà de ce qui était nécessaire – ce qui, pour ce court trajet, n'était pas du tout un problème.

J'ai également remarqué que l'équipage s'assurait activement que les passagers prêtaient une attention particulière à la vidéo de sécurité, plus que ce que j'ai vu sur d'autres compagnies aériennes. L'équipage a fait le tour de la cabine et a demandé aux passagers qui n'y prêtaient pas attention d'enlever leurs écouteurs et de regarder la vidéo diffusée sur l'écran.

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Atterrissage et dernières réflexions

Peu après le service du repas, il était temps de préparer l’atterrissage. Les dernières vérifications ont été effectuées et après quelques vues imprenables sur le paysage autrichien, nous avons atterri à Vienne.

EN RAPPORT:Examen du vol : Airbus A320 Business Class d'Austrian Airlines de Vienne au Caire

Ceux d'entre nous qui ont débarqué à Vienne l'ont fait, avec un bref au revoir de l'équipage, qui comptait chaque personne qui partait. À quelques pas de l'avion, un membre du personnel de l'aéroport attendait pour vérifier les cartes d'embarquement, ce qui a créé une petite file d'attente et a ralenti le processus de débarquement. Finalement, j'ai passé le contrôle des passeports et la récupération des bagages. Peu de temps après, j'étais hors de l'aéroport.

Photo : Dillon Shah | Vol simple

Dans l’ensemble, j’ai trouvé l’expérience intra-européenne d’Ethiopian Airlines très positive, surtout compte tenu de la généreuse franchise de bagages et du service de repas/collations à bord. Si l'exigence de contrôle des passeports ne vous gêne pas trop, je recommanderais certainement Ethiopian sur certaines de ses routes européennes en classe économique si le prix est correct.