La Floride a dépouillé cette ville de son statut pour une raison aigre (et c'est depuis une ville fantôme)

Les villes fantômes les plus reculées des États-Unis sont des expériences uniques à voir en personne, mais celle-ci n'était pas si loin de la civilisation. Imaginez ceci : nous sommes dans les années 1960, et des touristes enthousiastes naviguent sur l'US-1, rêvant de palmiers et d'orangers dansant dans leur tête. Mais leur premier aperçu du Sunshine State n'est pas un verre de jus d'orange rafraîchissant : c'est un excès de vitesse !

Bienvenue à Boulogne, une ville fantôme de Floride qui a disparu. Cette petite ville frontalière n'a pas disparu à cause d'un ouragan ou d'une crise économique : elle s'est montrée un peu trop créative dans sa collecte de fonds municipale, et l'État de Floride ne l'a pas toléré. Bien qu'elle soit toujours considérée comme une commune non constituée en société, il n'existe aucun registre de recensement pour la ville.

Des radars suspects aux affrontements au niveau de l'État, la transformation de Boulogne d'un arrêt touristique animé en une curiosité abandonnée se lit comme une intrigue d'une comédie d'une petite ville qui a mal tourné – sauf que cela s'est réellement produit, laissant derrière elle des bâtiments vides et des histoires folles qui semblent presque trop bizarres pour être vraies. Cependant, les bâtiments pourraient convaincre certains voyageurs qu'il s'agit d'une de ces villes fantômes dans lesquelles les gens vivent encore et où ils habitent.

Bolougne, Floride, la capitale des pièges à vitesse qui est tombée dans l'oubli

Où les portefeuilles des touristes se sont allégés plus vite que leurs voitures ne pouvaient ralentir

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Alors que d’autres villes accueillaient les visiteurs avec du soleil et des sourires, cette ville fantôme de Floride avait une approche différente : des limitations de vitesse surprises et une force de police apparemment omniprésente. Les contraventions pour excès de vitesse ne sont pas ce que veulent les visiteurs intéressés par les endroits les moins chers à visiter en Floride.

La scène était également orchestrée : des conducteurs sans méfiance traversaient la frontière géorgienne à une vitesse confortable de 55 mph, pour ensuitese retrouvent soudainement dans une zone de 45 mphavec des feux clignotants dans leur rétroviseur.

L'officier de police local devait avoir un sixième sens surnaturel pour détecter les plaques d'immatriculation provenant de l'extérieur de l'État – ou peut-être simplement une place de parking sournoise derrière le panneau « Bienvenue en Floride ».

Frontière la plus proche	Floride-Géorgie
Améliorations précédentes	Poste d'accueil construit par l'État pour les voyageurs
Un changement dans le vent	La construction de l'autoroute a entraîné une diminution du nombre de visiteurs

Quand l’histoire des autoroutes a pris un tournant interétatique à Bolougne, en Floride

L'Interstate 95 a prouvé que toutes les routes ne mènent pas à l'or touristique

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Qui aurait cru qu’un tronçon de trottoir frais pourrait transformer du jour au lendemain un piège à touristes florissant en une ville fantôme de Floride ? QuandLa I-95 s'est frayée un chemin à travers la Floride dans les années 1960, cela n'a pas seulement créé une nouvelle voie – cela a effacé le ticket d'or de Boulogne.

Soudainement, le jus d'orange du centre d'accueil a perdu de son attrait, les célèbres petits pains aux pacanes de Stuckey sont devenus rassis et le fameux radar rapide de la ville est devenu à peu près aussi utile qu'un chasse-neige à Miami.

La nouvelle autoroute a plongé sur plusieurs kilomètres à l'est, laissant Boulogne dans le rétroviseur du progrès, ses équipements touristiques se transformant lentement en capsules temporelles de l'ère du road trip américain. Voilà une mauvaise fin pour un road trip pittoresque en Floride !

Construction	Commandé en 1965 par le président Eisenhower
Popularité	La I-95 est l'une des routes les plus fréquentées des États-Unis
Un long sentier	La route traverse 15 États, dont la Floride

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Comment briser trop de compteurs de vitesse a brisé la ville elle-même

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Bolougne aurait pu être une autre des villes pittoresques et peu fréquentées à visiter en Floride si elle n'avait pas été exclue du statut de ville. Dans ce qui pourrait être le jeu le plus coûteux du « attrape-moi si tu peux », cette ville fantôme de Floride a réussi à se frayer un chemin jusqu'à la disparition.

Après un trop grand nombre de radars et des avertissements ignorés de Tallahassee, la législature de l'État a décidé de jouer sa carte ultime :ils n'ont tout simplement pas invité Boulogne à devenir une ville. Huit ans après sa constitution en 1955, la ville a été déchue de sa charte plus rapidement qu'un touriste au pied de plomb ne pouvait dire : « Mais officier, je n'ai pas vu le panneau ! »

Hauteur	Bologne est à 50 pieds d'altitude
Fondation	Aucun document n'existe, mais le bureau de poste de la ville a été constitué en 1882.
« Désincorporation »	1963

Contes risqués et injustes du secteur touristique

L'hospitalité signifiait garder le pistolet radar au chaud

Avant sa chute dramatique en disgrâce, cette ville fantôme de Floride offrait tout un équipement pour les voyageurs.Le motel au bord de la rivières'est fièrement proclamé le plus grand du Sud, tandis qu'un Stuckey's stratégiquement placé offrait aux visiteurs fatigués de la route leurs célèbres petits pains aux pacanes et leurs stands de souvenirs.

L’État a même installé des lampadaires sophistiqués à double bras depuis la frontière jusqu’aux limites de la ville – même si certains habitants ont plaisanté en disant qu’ils étaient plus doués pour éclairer les panneaux de limitation de vitesse que pour accueillir les touristes.

Passé rocheux	Bolougne a été détruite par un ouragan en 1896 mais reconstruite
Ancien centre d'accueil	L'ancien centre d'accueil est toujours là mais fermé
Bâtiments décrépits	La plupart des bâtiments ne sont pas sûrs pour l'habitation

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Certains disent que le pouvoir absolu corrompt absolument – ​​mais dans le cas de cette ville fantôme de Floride, il s'agissait plutôt de limites de vitesse absolues corrompues absolument ! Depuis la « révocation » officielle de son statut de ville dans les années 1960, personne n'a jamais tenté de ressusciter le statut de commune de Boulogne.

Les habitants qui habitaient autrefois ce paradis des speedsters se sont depuis longtemps dispersés, ne laissant que des souvenirs d'un contrôle de la route trop zélé et quetristement célèbre baisse de la limite de vitesse.

De nos jours, la seule chose qui reste inchangée est le flux constant de voitures qui passent à toute allure sur l’US-1 – même si elles peuvent désormais le faire sans regarder aussi nerveusement leurs rétroviseurs.