Porte fermée : pourquoi ces grandes compagnies aériennes ont fermé leurs comptes X

En octobre 2022, le milliardaire Elon Musk a racheté Twitter et l'a rapidement renommé X, alignant ainsi la marque sur d'autres sociétés d'Elon Musk comme SpaceX. À l’époque, Musk s’était déclaré un « absolutiste de la liberté d’expression » et s’était engagé à supprimer les discours de haine et autres restrictions sur . Bien que certaines questions se posent quant à la neutralité de la plateforme Twitter (maintenant X) dans la promotion de contenu, les politiques anti-discours de haine et de désinformation de la plateforme ont été assouplies.

Après avoir assoupli les politiques de X, certaines compagnies aériennes ont commencé à considérer la plateforme comme inadaptée à leur entreprise, invoquant des inquiétudes concernant une augmentation du contenu sur la plateforme incompatible avec leurs valeurs. Un certain nombre de compagnies aériennes ont désormais suspendu leurs comptes sur la plateforme. De plus en plus de comptes ont été transférés vers des plateformes alternatives après l'élection présidentielle américaine de 2024. Même si X semble toujours aussi performant, voici pourquoi certaines compagnies aériennes ont abandonné la plateforme de médias sociaux.

Un « absolutiste de la liberté d’expression »

Il est difficile d’expliquer pourquoi certaines compagnies aériennes ont quitté X sans parler de son propriétaire, Elon Musk. Il convient de noter que non seulement certaines compagnies aériennes s’inquiètent de la modération sur la plateforme X, mais que pour certaines, la marque Musk a également été ternie par sa campagne en 2024 et 2025 pour ce que certains considèrent comme une politique d’extrême droite. Dans certains pays européens, comme l’Allemagne, Musk était considéré comme une ingérence dans les élections fédérales de 2025.

En octobre 2022,Rapporté par NPRqu’Elon Musk se qualifiait d’absolutiste de la liberté d’expression et critiquait les politiques de Twitter conçues pour surveiller les discours de haine, la désinformation et les abus en ligne. Il a déclaré qu’il s’efforcerait d’annuler certaines de ces politiques. L’assouplissement de certaines de ces politiques a accru la quantité de désinformation et de discours de haine sur la plateforme, incitant certaines compagnies aériennes à quitter la plateforme.

Au moment de la rédaction de cet article, Grok, le propre modèle de langage d’IA de X, désigne Elon Musk comme l’une des plus grandes sources de désinformation possible lorsqu’on lui demande : « Qui sont les plus grands propagateurs de désinformation sur X ? Une partie deLa réponse de Grokdit "Grok, créé par xAI, l'a même nommé l'un des meilleurs diffuseurs en réponse aux requêtes des utilisateurs, citant sa portée et sa modération laxiste du contenu."

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De la plateforme gratuite à la plateforme coûteuse

À la suite du rachat de X par Musk, d’autres changements ont été apportés à la plateforme. Dans le but de rendre X plus rentable, la plateforme a placé son interface de programmation d'application (API) derrière un paywall. L'API permet aux développeurs de programmer des comptes automatisés ou semi-automatisés, tout en facilitant également les services de messagerie directe.

Reportage alors qu'Air France et KLM ont abandonné le service client sur la plateforme,Business Insidera déclaré en 2022 que les coûts de l’API pourraient « atteindre des dizaines de milliers de dollars chaque mois ». C'est en partie la raison invoquée pour laquelle les compagnies aériennes jumelles Air France et KLM ont mis fin au service client sur la plate-forme. Un autre changement obligeait les entreprises à payer plus de 1 000 $ par mois pour une marque de vérification en or. C'était auparavant gratuit.

Exemples de problèmes avec X depuis le rachat d’Elon Musk :

• Coût de l'API
• Coût de la marque de vérification en or
• Changements apportés à la marque Musk
• Augmentation perçue des discours de haine et de la désinformation

Pourtant, des compagnies aériennes comme Delta, British Airways, Lufthansa, Air France et American ont apparemment déboursé pour une vérification payante. Au moment de la rédaction de cet article,Le profil X de BAa une marque de vérification or et compte 1,4 million de followers, tout commeUni, qui compte 1,1 million de followers. Cependant, toutes les compagnies aériennes n’interagissent pas encore avec leurs clients via la plateforme de médias sociaux.

Compagnies aériennes prenant le X-it le plus proche

Le 11 novembre 2024, quelques jours seulement après l'élection présidentielle américaine de 2024,Austrian Airlines publié, "Nous avons pris un moment pour localiser notre X-it le plus proche" en annonçant la suspension de son compte X. Austrian avait précédemment annoncé son départ de X en octobre 2024. En décembre, Eurowings a suiviaffectation, "Porte fermée. Nous interrompons notre présence sur X." Austrian a déclaré qu’elle quittait la plateforme en raison de préoccupations concernant « la propagation croissante de la haine, de l’agitation et de la désinformation », considérées comme incompatibles avec les valeurs de la compagnie aérienne.

Cependant, il semble que seules quelques compagnies aériennes aient complètement quitté la plateforme, Austrian et Eurowings en étant deux des principaux exemples. Austrian et Eurowings font partie du plus grand groupe Lufthansa. Lufthansa est la plus grande compagnie aérienne du groupe, elle continue d'opérer sur X et compte environ 500 millions de followers, tandis que SWISS (qui fait également partie du groupe) reste également active.

Exemples de changements de compagnies aériennes dans l'utilisation de X :
Compagnies aériennes décollées X :	Austrian Airlines, Eurowings
Les compagnies aériennes ont mis fin au service client le X :	Ryanair, KLM, Air France
Les compagnies aériennes ont arrêté/suspendu la publication :	easyJet, Brussels Airlines, Aer Lingus, Aeroflot (interdiction gouvernementale)

Les compagnies aériennes au départ de X ont souvent souligné qu’elles continueraient à maintenir leur présence sur d’autres plateformes comme Facebook, LinkedIn, Instagram et TikTok, qu’elles considèrent comme mieux alignées sur leurs valeurs.

Devenir sombre sur X

Il semblerait que de plus en plus de compagnies aériennes aient cessé d’être actives sur X, plutôt que de quitter complètement la plateforme. Certaines compagnies aériennes comme Air France et KLM ont interrompu le service client par messages directs mais continuent de publier des mises à jour sur la plateforme. Cela est dû aux modifications apportées par la plateforme à l’API et aux processus de vérification qui ont rendu le service client via des messages directs irréalisable pour les compagnies aériennes. La page d'accueil de KLMlit, "Veuillez noter que nous n'offrons plus de service client personnalisé via X."

De plus en plus de compagnies aériennes ont apparemment fait faillite sur X et n'ont pas publié de messages depuis un certain temps. Par exemple, Brussels Airlines, également membre du groupe Lufthansa, n’a pas posté depuis septembre 2024. La compagnie aérienne britannique low-cost easyJet a posté régulièrement en 2023, mais n’a publié qu’un seul post en 2024 (21 juillet) et n’a pas posté jusqu’à présent en 2025. La compagnie nationale irlandaise Aer Lingus n’a posté qu’une seule fois en 2025 (en janvier). Il est impossible de lister ici toutes les compagnies aériennes, mais dans l’ensemble, le bilan est mitigé. Peu de compagnies aériennes ont complètement abandonné la plateforme.

Fermer

De son côté, Air France n'interagit plus avec ses clients via X. Sonlectures de profil, "Nous sommes disponibles 24h/24 et 7j/7 sur WhatsApp et Messenger." Il est difficile de savoir comment la base d’utilisateurs de X a changé depuis le rachat, même si certains rapports indiquent une baisse de 15 % de l’utilisation mondiale. Le nombre d’utilisateurs quotidiens a considérablement augmenté en 2022 par rapport à 2021. SelonRecherche Logistique, on estime qu'il y a plus de 40 millions d'utilisateurs actifs quotidiens aux États-Unis, tandis qu'environ 68 % des utilisateurs mondiaux sont des hommes et 32 ​​% des femmes.

Censure gouvernementale de Twitter

Le monde est compliqué et un seul cours ou récit peut rarement tout expliquer. En mars 2022, après l’invasion de l’Ukraine, la Russie a bloqué Twitter (maintenant X), Facebook et diverses autres plateformes occidentales. Depuis lors, le pays a imposé une censure stricte pour élaborer des discours favorables à l’intérieur du pays. Cela signifie également que les compagnies aériennes russes ont suspendu leurs comptes X.

La compagnie nationale russe,Aéroflot, n'a pas posté sur Twitter/X depuis le 13 mars 2022. Cependant, la question semble plus compliquée dans le cas de la Biélorussie, qui se distingue également par la censure des contenus Internet. La compagnie aérienne nationale biélorusse, Belavia Airlines, maintient unprofil sur Xet a continué à publier jusqu’en 2023. Belavia Airlines ne semble pas avoir publié depuis mai 2023.

X est également interdit ou restreint en Chine, en Iran, en Corée du Nord, au Turkménistan, au Venezuela et dans d'autres pays comme le Myanmar. Certains pays ont interdit ou restreint l’utilisation de X pendant un certain temps, mais, au moment de la rédaction de cet article, ils ne bloquent pas la plateforme. Les exemples incluent le Brésil (en 2024), l’Égypte, le Nigéria, le Pakistan et l’Ouzbékistan. Ces interdictions temporaires peuvent également avoir eu un impact sur la capacité des compagnies aériennes basées dans ces pays à utiliser la plateforme. Certains pays, comme la Chine, sont plus compliqués. Par exemple, alors que X est interdit en Chine, sa compagnie nationale,Air Chine, maintient un compte actif.

Pas de facteur unique

Les compagnies aériennes maintiennent leur présence sur plusieurs plateformes de médias sociaux, et rares sont celles qui ont complètement quitté la plateforme. Même si Austrian a peut-être quitté la plateforme en raison de préoccupations concernant la modération du site et de la montée des discours de haine et de la désinformation, la plupart des compagnies aériennes sont restées fidèles à la plateforme. Au lieu de cela, de plus en plus de compagnies aériennes ont tenu des comptes mais se sont retirées du service client pour des raisons financières.

Certaines compagnies aériennes ont été contraintes de suspendre leurs comptes X en raison de la censure du gouvernement de leur pays, même si cela ne semble pas être un facteur pour les compagnies aériennes basées en Chine, car la Chine est souvent pragmatique. En août 2024, la Cour suprême du Brésil a ordonné le blocage de X après que X ait refusé de supprimer les comptes d’extrême droite. Après environ six semaines, X a cédé et a payé une amende de 5,3 millions de dollars, permettant ainsi le rétablissement de la plateforme. Pendant l'interdiction, une amende de 50 000 R$ (8 910 $) était imposée aux personnes utilisant des VPN pour accéder au site.

Alors que la marque Musk est devenue trop toxique pour certaines entreprises dans le monde, la plupart semblent poursuivre leurs activités comme d’habitude. Souvent, le plus gros problème semble être les changements apportés à la structure salariale de X, qui amènent les compagnies aériennes à prendre davantage de recul que la nouvelle marque Musk. Le temps nous dira si davantage de compagnies aériennes quitteront la plateforme ou si celles qui sont parties reviendront.