Les premiers enchérisseurs planifieraient la vente des actifs des compagnies aériennes

Go First, qui fait face à plusieurs problèmes, est acculé au point que ses actifs sont en vente. Deux des plus gros actifs sont des biens immobiliers à Mumbai d'une valeur de 747,4 millions de dollars.

Une série de problèmes qui ont conduit à leur situation actuelle

Go First, qui était autrefois la troisième compagnie low-cost la plus populaire en Inde, derrière IndiGo et SpiceJet, a mis un terme aux opérations de ses vols en mai 2023. La compagnie aérienne demandait une compensation d'un milliard de dollars à Pratt & Whitney – une société dont les moteurs ont touché plus de 40 compagnies aériennes et bailleurs et équivalaient à des charges d'une valeur de 5,4 milliards de dollars pour RTX, la société mère de ce motoriste.

En décembre 2022, Go First a vu l’immobilisation au sol de près de la moitié de sa flotte d’Airbus A320neo. Cela a entraîné une perte de 1,32 milliard de dollars de revenus pour la compagnie aérienne.

Quelques investisseurs potentiels qui souhaitent animer Go First

De nombreux investisseurs, tels que SpiceJet et la société américaine NS Aviation, étaient intéressés par un nouvel enthousiasme pour Go First. Ce dernier de ces investisseurs avait acquis, pour environ 54 millions de dollars, 85 % des actions de TruJet, une compagnie aérienne qui a cessé ses activités en 2022. Un groupe d'investissement en Afrique appelé Safrik Investment Group of Africa faisait partie des autres qui envisageaient Go First.

Jaideep Mirchandani, président de Sky One, une compagnie aérienne basée à Sharjah, a également exprimé son intérêt pour l'achat de Go First lorsqu'il a, la semaine dernière,cité par ch-aviationcomme disant :

« Les perspectives de croissance en Inde sont une raison importante pour explorer l’acquisition… Compte tenu de notre vaste expérience de l’aviation à travers le monde, nous sommes confiants quant à l’acquisition. »

Voir aussi :Vente de Virgin America : une étude de cas expliquant pourquoi les fusions de compagnies aériennes ne sont pas toujours les mêmes

Les enchérisseurs monétisent les actifs de Go First

Le propriétaire de SpiceJet, Ajay Singh (valeur nette : 1,08 milliard de dollars) et le copropriétaire de la société de voyages en ligne EaseMyTrip, Nishant Pitti (valeur nette : 458 millions de dollars) ont formé un consortium qui offre 72,4 millions de dollars pour acheter Go First. Près de 40 % de cette somme (30,1 millions de dollars) sera payable d’avance.

Commecité dans l'Hindustan Times, Nishant Pitti a déclaré :

"Notre offre pour le lancement de la compagnie aérienne reste confidentielle, gardée par le Comité des créanciers (CoC) jusqu'à ce qu'un soumissionnaire retenu soit annoncé",

Le duo Singh et Pitti – qui souhaite que Go First prenne son envol (bien que dans une version plus petite que précédemment) – réfléchit également à la vente de paires de créneaux horaires dans les aéroports indiens. Les deux hommes devront également travailler à la négociation de nouvelles locations d'avions, carles rapports disent queles bailleurs voulaient reprendre possession de la totalité de la flotte de Go First.

Surmonter le bourbier des problèmes d’insolvabilité

Go First, qui a déposé son bilan l'année dernière, a récemment obtenu sa deuxième, et potentiellement la dernière, de ses extensions pour contourner les problèmes de son insolvabilité. Le 13 février, le Tribunal national du droit des sociétés (NCLT) a accordé une prolongation de 60 jours au processus de résolution de l'insolvabilité de Go First.

Il est inimaginable qu’une compagnie aérienne qui a reçu en 2008 un prix de la Pacific Area Travel Writers Association appelé « Meilleure compagnie aérienne nationale pour l’excellence en matière de qualité et de service efficace » et qui a également remporté le prix de « Meilleure performance opérationnelle » lors d’un symposium à Berlin en 2017, soit tombée si loin de sa grâce.

Photo : Skycolors | Shutterstock

Même si les acheteurs potentiels ne voleront peut-être pas, dès le départ, vers plus de 37 destinations comme Go First le faisait auparavant, ils espèrent pouvoir atteindre les sommets que les compagnies aériennes avaient atteint avant la pandémie et les problèmes de moteur leur ont fait du mal.