Faits saillants des résultats du premier trimestre 2024 de Hawaiian Airlines

Hawaiian Holdings, Inc., la société mère d'Hawaïan Airlines, a annoncé ses résultats financiers pour le premier trimestre 2024. Bien que la société ait enregistré une perte nette au cours des trois premiers mois de l'année, les résultats ont été légèrement meilleurs que prévu.

Perte nette de 137,6 millions de dollars

Hawaiian Airlines a déclaré une perte nette de 137,6 millions de dollars au premier trimestre 2024, légèrement meilleure que la perte attendue de 139,2 millions de dollars. La compagnie aérienne a généré un chiffre d'affaires de 645,57 millions de dollars, encore une fois meilleur que la prévision précédente de 629,18 millions de dollars, et une perte d'exploitation de 148,65 millions de dollars. Le président et chef de la direction de Hawaiian Airlines, Peter Ingram, était toujours optimiste quant aux résultats, commentant :

"Mahalo félicite notre équipe pour rester concentrée sur la fourniture de performances opérationnelles solides et d'une expérience client inégalée. 2024 démarre de manière positive alors que nous nous efforçons de commencer à réaliser le retour sur les investissements importants que nous avons réalisés dans notre entreprise, notamment le déploiement du Starlink WIFI haut débit et la livraison de notre premier Boeing 787."

Au 31 mars, la société disposait de 897 millions de dollars de trésorerie, d'équivalents de trésorerie et de placements à court terme sans restrictions. Il a également déclaré des liquidités de 1,15 milliard de dollars pour la même période, y compris une facilité de crédit renouvelable non utilisée de 235 millions de dollars. L'encours total de la dette et des obligations de location-financement d'Hawaï s'élevait à 1,75 milliard de dollars au premier trimestre.

Faits marquants du premier trimestre

Hawaiian a également souligné d'autres développements récents, notamment la mise à niveau des itinéraires, du réseau et de la flotte. Outre le lancement du service commercial du Boeing 787-9 Dreamliner le 15 avril, la société a également annoncé un certain nombre de nouvelles routes, notamment de Salt Lake City (SLC) à Honolulu (HNL) et de Sacramento (SMF) à Lihu`e (LIH) et Kona (KOA).

Elle a également augmenté les vols estivaux entre HNL et Austin (AUS), Boston (BOS), Las Vegas (LAS) et Pago Pago (PPG), et a ajouté un quatrième vol quotidien entre HNL et Los Angeles (LAX) du 24 mai au 2 septembre.

En savoir plus:L’Europe met en évidence 39 routes préoccupantes dans la fusion Lufthansa-ITA Airways

Photo : Markus Maïnka | Shutterstock

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre, Ingram a déclaré que la compagnie aérienne s'attend à récupérer tous ses Airbus A321neo dans les prochaines semaines, car « davantage de moteurs reviendront de l'atelier de révision au cours de cette année ». Il a ajouté en outre,

"Nous avons subi le plus gros du manque de disponibilité des moteurs de rechange de l'A321 plus tôt en 2023, avant même que les problèmes de poudre de métal n'obligent à de nombreuses inspections au cours de l'été de l'année dernière. Après avoir enduré une partie de cette douleur en 2023, nous voyons maintenant les moteurs revenir de l'atelier de révision, et cela nous a laissé chez Hawaiian dans une position relativement plus enviable que certains autres transporteurs qui ont dû faire face aux conséquences de moteurs qui ont dû être inspectés un peu plus tard."

Certaines des améliorations apportées à l'expérience des clients au cours des derniers mois incluent la connectivité gratuite en vol Starlink à bord des 18 A321neo, l'extension du produit Premium Airport Service dans son hub d'Honolulu et la signature d'un accord de distribution pluriannuel avec Sabre, permettant aux agences connectées à Sabre d'avoir un accès à long terme au HA Connect™ NDC du transporteur et au contenu EDIFACT traditionnel via le marché des voyages Sabre.

Photo : Markus Maïnka | Shutterstock

Regarder vers l'avenir

En termes de prévisions pour le deuxième trimestre, Hawaiian s'attend à une augmentation de 3,5 % à 6,5 % des sièges-milles disponibles (ASM). Cependant, étant donné la nature dynamique de l'industrie, elle s'attend à ce que les revenus d'exploitation par SPM diminuent jusqu'à 1,5 %.

Il reste à voir comment les derniers ajouts de routes et offres de services d'Hawaï affecteront ses résultats pour les prochains trimestres alors qu'elle avance dans sa quête de rentabilité.

Quel est votre point de vue à ce sujet ? Veuillez laisser un commentaire ci-dessous.