HK Express prend livraison de son 10e avion Airbus A321neo

, la filiale low-cost de Cathay Pacific, a accueilli son dixième avion Airbus A321neo, permettant à la compagnie aérienne d'accueillir davantage de passagers vers ses 31 destinations à travers l'Asie.

Flotte croissante d’A321neo

Le 11 novembre, HK Express, le

(HKG), compagnie aérienne à bas prix, a annoncé que ses pilotes et ingénieurs avaient effectué une visite de quatre jours, comprenant des inspections et des vols d'essai de l'A321neo, à Toulouse, en France.

La ville française abrite un

Delivery Center et une chaîne d'assemblage final (FAL) de la famille d'avions A320neo, ainsi que le

et

.

Photo de : Hong Kong Express

"À son arrivée à Hong Kong, une série rigoureuse de contrôles et d'inspections de maintenance a été effectuée avant le début du service, garantissant que l'avion répond à nos normes élevées de sécurité et de performances."

La compagnie aérienne a souligné que l'A321neo, immatriculé B-KKJ, était entré en service le 9 novembre. Ensuite, l'avion monocouloir effectuait un itinéraire aller-retour de Hong Kong à l'aéroport de Bangkok Suvarnabhumi (BKK), en Thaïlande.

Entre-temps,Radar de vol24les données ont montré que le dixième A321neo de HK Express a quitté l'aéroport de Toulouse Blagnac (TLS) le 2 novembre et est arrivé à l'aéroport international de Hong Kong (HKG) le lendemain.

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Le

a effectué une brève escale de ravitaillement à l'aéroport international de Mascate (MCT), à Oman, avant de poursuivre son voyage depuis la France vers Hong Kong.

Vols initiaux

Le site de suivi des vols a montré que depuis sa mise en service le 9 novembre, la compagnie aérienne a programmé l'A321neo pour assurer exclusivement l'itinéraire retour de Hong Kong à Bangkok.

Le jet monocouloir, que HK Express a configuré avec 263 sièges entièrement économiques, parch-aviationdonnées, n'a pas opéré plus de deux vols par jour depuis qu'elle a commencé à exploiter des itinéraires commerciaux le 11 novembre.

Les données de la société d'analyse aéronautique ont montré que HK Express avait programmé 97 itinéraires hebdomadaires au départ de Hong Kong avec l'A321neo en novembre.

Les trois itinéraires les plus fréquentés vont de Hong Kong à

(NRT, 33 vols hebdomadaires), Bangkok-Suvarnabhumi (BKK, 14) et l'aéroport international d'Osaka Kansai (KIX, 14).

La liste complète des destinations de l'avion en novembre comprend neuf aéroports dans des pays voisins, dont le Japon, la Malaisie, le Vietnam, Taiwan et la Thaïlande, la carte complète des destinations étant affichée ci-dessous :

Photo de : Mapper du Grand Cercle

Confiance à Hong Kong

Jeanette Mao, directrice générale de Hong Kong Express, a déclaré que la compagnie aérienne était ravie d'accueillir le tout dernier avion dans sa flotte, ce qui constitue une étape importante dans l'augmentation de sa flotte à 40 appareils.

Actuellement, HK Express compte 39 avions dans sa flotte, dont six, à l'exclusion du dernier A321neo, étant cloués au sol, selon les données de ch-aviation. Le dossier de sa flotte indique que sur les six avions cloués au sol, cinq sont

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équipés des moteurs Pratt & Whitney PW1100G, qui ont été impactés par les retraits et inspections accélérés en raison d'un défaut de fabrication.

Photo de : Hong Kong Express

Cependant, ses avions A321neo sont tous propulsés par le

LEAP-1A, l'autre option moteur pour le

famille d'avions.

Mao a néanmoins souligné la confiance du transporteur dans le marché asiatique, d'autant plus que Hong Kong s'apprête à introduire son système à trois pistes (3RS) fin novembre.

"Nous attendons avec impatience les nouvelles opportunités que cela apportera. Nous continuerons d'élargir notre flotte, d'introduire de nouvelles routes et d'améliorer notre réseau de vols asiatiques, en offrant des options de vol plus abordables et plus fiables tout en renforçant la position de Hong Kong en tant que principale plaque tournante de l'aviation internationale de la région."

Le rapport financier du premier semestre a montré que HK Express devait prendre livraison de six A321neo au cours des six derniers mois de 2024, quatre en 2025 et jusqu'à 17 A320neo (huit) et A321neo (neuf) en 2026 et au-delà.

Cependant, le rapport révèle que le nombre final de livraisons en 2026 et au-delà, qui inclut le carnet de commandes de Cathay Pacific de 15 avions au cours de cette période, pourrait être réaffecté entre les deux transporteurs.