Rondelle retrouvée disparue sur un avion indien Boeing 737 MAX

Un composant du système de commande du gouvernail de direction du Boeing 737 MAX d’une compagnie aérienne indienne a été retrouvé disparu au début du mois. Le problème était lié à l'avis de Boeing de décembre 2023 concernant le matériel desserré sur les avions MAX. L'avionneur américain subit également la pression suite à un incident d'éruption en vol impliquant récemment un avion MAX 9 appartenant à Alaska Airlines.

Composant manquant

Un élément matériel a été découvert manquant sur un Boeing 737 MAX en Inde lors d'une inspection suite à l'avis de Boeing en décembre. Une rondelle, qui est une plaque avec un trou au centre utilisée pour répartir la charge d'une fixation filetée, manquait dans le système de commande du gouvernail d'un avion MAX. L'identité de la compagnie aérienne à laquelle appartient le MAX n'est pas connue. Trois transporteurs indiens exploitent les avions 737 MAX : SpiceJet, Akasa Air et Air India Express.

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Le problème ne concerne pas le récent incident d'éruption d'Alaska Airlines, mais le message multi-opérateur (MOM) émis par Boeing en décembre 2023 lorsqu'un opérateur anonyme a trouvé un boulon sans écrou dans le système de gouvernail de direction. Boeing a finalement trouvé d'autres avions non livrés dont l'écrou n'était pas correctement serré. En décembre, Boeing a déclaré :

"Le problème identifié sur l'avion en question a été résolu. Par prudence, nous recommandons aux opérateurs d'inspecter leurs avions 737 MAX et de nous informer de toute constatation."

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Inspections en Inde

La découverte de la rondelle manquante est intervenue quelques jours après l'incident d'Alaska Airlines au cours duquel un panneau de porte d'un Boeing 737 MAX 9 a explosé en plein vol. Heureusement, l’incident s’est produit peu de temps après le vol et tous les passagers avaient attaché leur ceinture de sécurité.

Cela a déclenché une nouvelle série d'inspections des avions MAX 9 à travers le monde, United Airlines ayant également identifié certains avions avec plusieurs boulons desserrés utilisés pour installer le bouchon de porte.

Bien qu'aucun des transporteurs indiens qui exploitent des avions MAX ne vole la variante MAX 9, les autorités ont néanmoins ordonné une inspection. Il y a une semaine, SpiceJet, Akasa Air et Air India Express ont terminé leur inspection des avions et n'ont trouvé aucun problème lié au panneau de porte.

L'avion Boeing 737 MAX trouve de plus en plus place dans l'espace aéronautique indien dominé par la famille d'avions rivale Airbus A320 dans le segment des fuselages étroits. Air India Express recevra environ 50 MAX supplémentaires au cours de la prochaine année, et Akasa Air en recevra également plusieurs autres dans le cadre de sa commande initiale de 76 avions MAX.

Le 737 MAX à nouveau sous surveillance

La variante MAX du programme 737, par ailleurs très réussi, est embourbée dans la controverse depuis les deux accidents mortels impliquant Lion Air et Ethiopian Airlines il y a quelques années. Il a fallu un certain temps aux pays et aux compagnies aériennes pour reprendre confiance dans ce type après que Boeing ait apporté quelques modifications à son logiciel, mais les derniers problèmes de fabrication ont remis le type sous le microscope.

Photo : Le gars du monde | Shutterstock

La Federal Aviation Administration a officiellement lancé une enquête sur l'incident d'Alaska Airlines et examinera s'il y a eu un non-respect des réglementations fédérales en matière de sécurité et de la conception des avions approuvée par l'agence.

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