Dans le monde luxueux du jet privé d’Elton John

Sir Elton Hercules John est un chanteur, pianiste et auteur-compositeur britannique qui a eu un impact durable sur ses fans et sur l'industrie en général. Elton John a vendu plus de 300 millions de disques musicaux dans le monde, ce qui en fait l’un des artistes musicaux les plus vendus au monde de tous les temps. Elton John exploite un luxe

Global Express XRS, enregistrement M-EDZE. L'avion permet à John et à son entourage de voyager avec style à travers les continents grâce à la flexibilité et à l'autonomie du Global Express XRS. Le prix d'un nouveau Global Express XRS est d'environ 55 millions de dollars.

Le Global Express XRS est une version améliorée du Global Express original avec une portée plus longue, une vitesse plus rapide et d'autres améliorations de la conception. Bien que le modèle ait été rebaptisé Global 6000 en 2011, le type est toujours exploité par des particuliers et des opérateurs de charter. Le Global Express XRS est propulsé par deux turboréacteurs à double flux Rolls-Royce BR710.

SelonComparaisons des cartes de jet privé,

"Le Bombardier Global Express XRS est un jet privé à très long rayon d'action conçu et fabriqué par Bombardier Aéronautique. Le Global Express XRS a été introduit en 2003 comme successeur du Global Express, le premier de la gamme. Le XRS est également doté d'un moteur plus puissant, le Rolls-Royce BR710A2-20, qui offre des performances et une efficacité améliorées. Il offre une autonomie accrue allant jusqu'à 6 190 milles marins par rapport à la gamme Global Express de jusqu'à 6 000 milles marins.

Bombardier Global Express XRS d’Elton John

Lancé en 2005, le Global Express XRS était le plus gros avion de Bombardier. Avec une capacité allant jusqu'à 16 personnes en configuration sièges et huit en configuration couchage, le jet offre beaucoup d'espace pour les bagages accessibles en vol.

Le rayon d’action étendu du Global Express XRS permet à Elton John et à ses invités de parcourir de longues distances, grâce à l’autonomie de l’avion suffisante pour voler sans escale pendant 10 à 12 heures. LeTraqueur de jet privé de célébritémontre que le jet d’Elton a été utilisé dans divers aéroports européens, notamment l’aéroport de Bournemouth (BOH), en Angleterre, l’aéroport de Southampton (SOU), en Angleterre, l’aéroport d’Arlanda (ARN), de Stockholm, en Suède, l’aéroport de Kastrup (CPH), de Copenhague, au Danemark, et l’aéroport de la Côte d’Azur (NCE), de Nice, en France.

Hauteur	24,7 pieds
Longueur	99,3 pieds
Envergure globale	94,0 pieds
Portée maximale	6 050 milles nautiques
Croisière à grande vitesse	510 mph
Croisière longue distance	Mach 0,85
Nombre de Mach opérationnel maximum (Mmo)	Mach 0,925
Distance de décollage (SL, ISA, MTOW)	6 200 pieds
Distance d'atterrissage	2 200 pieds
Altitude de croisière initiale	41 000 pieds
Altitude de croisière maximale	51 000 pieds
Décollage maximal	98 000 livres

La cabine du Gulfstream G650 se distingue par sa hauteur de plus de six pieds et sa largeur de plus de sept pieds. La cabine spacieuse a beaucoup à offrir à ses passagers. Le G650 de Perelman est équipé de sièges en cuir de luxe avec une inclinaison suffisante, des tables pliantes polyvalentes, des luminaires design et d'autres équipements. Les passagers sont assurés de se détendre et de s'amuser tout en rattrapant leur retard sur les réunions d'affaires les plus importantes.

Le Global Express XRS possède l'une des plus grandes cabines avec plusieurs salons personnalisables. La certification d’approche abrupte et les performances formidables de l’avion en font un avion très populaire parmi les célébrités et les dirigeants. La cabine du Global XRS offre une insonorisation améliorée, ce qui en fait l'une des cabines les plus silencieuses de sa catégorie. Les fenêtres agrandies de la cabine apportent plus de lumière dans la cabine tandis que l'éclairage d'ambiance améliore l'expérience des passagers et permet un confort optimal pour les voyageurs.

SelonService d'affrètement aérien Canada,

"Deux moteurs Rolls-Royce BR710-A2-20 offrent 14 750 lb chacun de poussée, permettant une vitesse de croisière maximale de 924 km/h (Mach 0,89) et une vitesse longue portée allant jusqu'à 904 km/h. La suite avionique Honeywell Primus 2000XP du XRS a une meilleure isolation acoustique que son prédécesseur, tandis que le Rockwell Collins ProLine Fusion du 6000 Le système aide les pilotes à gérer, surveiller et maîtriser l’automatisation des vols.

"Une conception d'aile avancée avec des ailettes donne à l'avion une combinaison incroyable de vitesse, de portée et de performances sur champ court. Le divertissement en vol est également pris en charge, avec certains des plus grands moniteurs de télévision haute définition de sa catégorie."

Activité récente d’Elton John en matière de jet

LeTraqueur de jet privé de célébritémontre qu'Elton John n'a utilisé le jet qu'à quelques reprises au cours de la dernière année. La plupart des vols ont eu lieu autour de l'Europe et du Royaume-Uni, d'une durée de deux à trois heures. Un aperçu rapide de ces vols, ainsi que la distance et la durée du vol, est présenté ici.

Date	Aéroport d'origine	Aéroport d'arrivée	Détails du vol
03/26/2024	Aéroport de Bournemouth (BOH), Angleterre	Aéroport Atatürk d'Istanbul (IST), Turquie Arnavutkoy, Turquie	L'aéroport de Bournemouth (BOH), en Angleterre, était le point de départ du dernier voyage qui a nécessité 1 500 gallons de carburéacteur, a duré environ trois heures et quinze minutes, a produit vingt tonnes d'émissions de CO2 et a parcouru environ 1 600 milles de vol.
02/16/2024	Aéroport de Biggin Hill (BQH), Angleterre	Aéroport de Bournemouth (BOH), Angleterre	L'aéroport de Biggin Hill (BQH), en Angleterre, a été le point de départ du dernier voyage entrant qui a utilisé 722 gallons de carburéacteur, produit près de huit tonnes de pollution, a duré près de deux heures et a parcouru quatre-vingt-dix milles de vol.
08/23/2023	Aéroport de Southampton (SOU), Angleterre	Aéroport de Biggin Hill (BQH), Angleterre	L'aéroport de Southampton (SOU), en Angleterre, était le point de départ du voyage précédent qui a duré trente minutes, a créé trois tonnes de pollution, a utilisé près de 230 gallons de carburéacteur et a parcouru soixante-six milles de vol.
07/10/2023	Cote Azur Airport (NCE), Nice, France	Aéroport de Southampton (SOU), Angleterre	Au départ de l'aéroport Côte d'Azur (NCE), à Nice, en France, le dernier voyage entrant était long de 640 milles de vol, a produit près de huit tonnes de pollution au CO2, a duré environ une heure et trente minutes et a nécessité près de 670 gallons de carburéacteur.
07/08/2023	Aéroport d'Arlanda (ARN), Stockholm, Suède	Cote Azur Airport (NCE), Nice, France	Au départ de l'aéroport d'Arlanda (ARN), à Stockholm, en Suède, le voyage précédent avait parcouru environ 1 200 milles de vol, duré près de deux heures et quinze minutes, nécessité 1 045 gallons de carburéacteur et émis plus de dix tonnes de pollution au CO2.
07/06/2023	Aéroport de Kastrup (CPH), Copenhague, Danemark	Aéroport d'Arlanda (ARN), Stockholm, Suède	Au départ de l'aéroport de Kastrup (CPH), à Copenhague, au Danemark, le dernier voyage a généré cinq tonnes d'émissions de CO2, parcouru 340 miles de vol, utilisé environ 400 gallons de carburéacteur et a duré environ une heure.
07/06/2023	Aéroport d'Arlanda (ARN), Stockholm, Suède	Aéroport de Kastrup (CPH), Copenhague, Danemark	Décollant de l'aéroport d'Arlanda (ARN), à Stockholm, en Suède, le voyage précédent a consommé 400 gallons de carburéacteur, parcouru plus de 340 miles de vol, pris 52 minutes et créé plus de 4 tonnes de dioxyde de carbone.
07/05/2023	Aéroport de Kastrup (CPH), Copenhague, Danemark	Aéroport d'Arlanda (ARN), Stockholm, Suède	L'aéroport de Kastrup (CPH), à Copenhague, au Danemark, était le lieu d'origine du dernier voyage entrant qui a produit près de cinq tonnes de dioxyde de carbone, faisait plus de 340 milles de vol, nécessitait près de 460 gallons de carburéacteur et durait plus d'une heure.
07/05/2023	Cote Azur Airport (NCE), Nice, France	Aéroport de Kastrup (CPH), Copenhague, Danemark	Au départ de l'aéroport Côte d'Azur (NCE), à Nice, en France, le dernier voyage a parcouru environ 860 milles de vol, a duré environ 2 heures, a consommé plus de 790 gallons de carburéacteur et a créé près de 9 tonnes d'émissions.
07/03/2023	Aéroport de Zurich (ZRH), Suisse	Cote Azur Airport (NCE), Nice, France	L'aéroport de Zurich (ZRH), en Suisse, était le point de départ du voyage précédent qui a parcouru environ 280 miles de vol, nécessité près de 500 gallons de carburéacteur, a duré plus d'une heure et a créé 7 tonnes d'émissions.
07/01/2023	Cote Azur Airport (NCE), Nice, France	Aéroport de Zurich (ZRH), Suisse	L'aéroport Côte d'Azur (NCE), à Nice, en France, était le point de départ du précédent voyage d'arrivée qui a duré une heure et douze minutes, a nécessité près de 550 gallons de carburéacteur, a parcouru 280 milles de vol et a créé près de six tonnes de pollution.

Un énoncé de mission diversifié

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Bombardier Aéronautique affirme que le Global Express XRS est l’un des biréacteurs les plus populaires du portefeuille de l’entreprise. Qu'il s'agisse de propriétaires d'entreprise, de dirigeants d'entreprise, de compagnies charter ou de forces gouvernementales, le Global Express XRS offre la portée, la vitesse et les capacités ultimes pour accomplir sa mission. Une flotte de quatre avions Global modifiés du programme Battlefield Airborne Communications Node (BACN) de l’Air Force a volé collectivement un nombre impressionnant de 100 000 heures depuis son entrée en service.

Ces avions ont volé régulièrement plus de 18 heures par jour pendant des mois, démontrant l'excellente fiabilité de répartition de la plateforme Global. Selon le vice-président deAvions spécialisés Bombardier, Steve Patrick,

"Nous sommes extrêmement fiers de la fiabilité et des performances exceptionnelles de la plateforme d'avions Global dans le cadre de cette mission d'élite. Cette étape de 100 000 heures de vol témoigne des performances et de l'endurance des avions, démontrant clairement que la plateforme Global excelle dans des situations exigeantes."