Le consortium Jet Airways condamné à payer 18 millions de dollars d'ici fin janvier

Le groupe d'investisseurs cherchant à relancer la défunte compagnie aérienne indienne Jet Airways s'est vu accorder par la Cour suprême indienne le délai du 31 janvier pour payer 15,5 milliards de roupies indiennes (18 millions de dollars), qui sont dus aux créanciers.

Après l'effondrement des compagnies aériennes en 2019, les administrateurs ont admis des réclamations pouvant atteindre 78 milliards de RIN (938 millions de dollars). Cependant, un accord négocié entre le Consortium Jalan Rock et les administrateurs signifiait que le groupe cherchant à relancer la compagnie aérienne ne devait payer qu'une fraction de cette somme en échange du transfert de la compagnie aérienne et de la reprise de son envol, espérons-le.

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Photo : Yatrik Sheth | Shutterstock

Cependant, depuis lors, de multiples demandes reconventionnelles et actions en justice ont vu la relation entre le consortium et ses créanciers se détériorer, affirmant que JKC n'avait pas rempli les conditions énoncées dans « l'accord de résolution de 2021 ». Cela décrivait la vente de la compagnie aérienne et le changement de propriétaire.

Liquider Jet Airways

Mukul Rohatgi, qui a défendu le consortium la semaine dernière, a déclaré à la Cour suprême que s'il n'y avait pas de plan de résolution clair, le seul choix serait de liquider ce qui reste du transporteur indien.

Les créanciers ont malheureusement fait appel devant la Cour suprême, soulignant que la compagnie aérienne avait payé les dettes impayées sur un compte séquestre avant la fin du mois pour une valeur de 2 milliards de dollars indiens (24 millions de dollars).

Selonch-AviationLe Tribunal national d'appel du droit des sociétés, un tribunal spécialisé dans les faillites, a ordonné à la Cour suprême d'entendre et de statuer sur tout appel déposé par les deux parties d'ici la fin de ce trimestre. Dans le même temps, ce n'est qu'après la décision de la semaine dernière que deux directeurs de compagnies aériennes ont démissionné, affirmant que le non-respect continu des règles mettait en danger leur rôle. Gautam Acharya et Rajesh Prasad ont quitté Jet le 18 janvier, Acharya, qui était directeur non exécutif depuis juillet dernier, notant :

Un redémarrage très attendu

Depuis son acquisition par JRC, le consortium espérait relancer ses opérations d'ici 2022 en tant que transporteur régional à service complet. La compagnie aérienne a obtenu un nouveau certificat de transporteur aérien en mai 2022. Cependant, les nouveaux services n’ont pas pu être lancés ; en 2023, le transporteur n’a pas renouvelé son AOC, ce qui a rapidement laissé penser que la compagnie aérienne avait de nouveau échoué. La compagnie aérienne a pour objectif de se relancer en 2024 avec une flotte pouvant accueillir jusqu'à six avions.

Selon les données dePlanespotters.net, la compagnie aérienne dispose actuellement d'une flotte de cinq avions stationnés, dont :

• Deux Boeing 737-800, âgés en moyenne de 15,2 ans
• Un Boeing 737-900, jeune de 20,6 ans
• Deux Boeing 777-300ER, 16,7 ans

À l'apogée de Jet Airways, elle exploitait également une combinaison d'avions ATR42/72, Airbus A320, A330 et A340.

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