LATAM Group enregistre un bénéfice de 145 millions de dollars dans un contexte de demande internationale croissante

a continué d'augmenter sa capacité d'une année sur l'autre (YoY), ce qui a entraîné une augmentation des revenus, mais son bénéfice sur trois mois a diminué en raison d'une croissance des coûts supérieure à la croissance des revenus et de divers ajustements.

Croissance malgré d’importantes perturbations opérationnelles

LATAM Airlines a cité sa stratégie commerciale centrée sur le client comme la clé qui a permis à la compagnie aérienne d'ouvrir la porte à de solides résultats opérationnels et financiers trimestre après trimestre, sans exception au deuxième trimestre 2024.

Au cours du trimestre, le groupe, qui possède des filiales au Brésil, en Colombie, au Chili, en Équateur et au Pérou, a transporté 19,1 millions de passagers, soit une augmentation de 11,7 % sur un an.

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Selon LATAM Airlines, le groupe a réussi à se développer malgré l'impact important des inondations dans le Rio Grande do Sul, au Brésil, qui ont entraîné la fermeture complète de l'aéroport international Salgado Filho (POA) en mai.

Parlant du premier semestre, le groupe a évoqué une croissance dans tous ses segments d'activité, en particulier dans le réseau international de LATAM Airlines, qui a connu une croissance de 24,6% sur un an.

Sa capacité au deuxième trimestre, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 16,2 %, tandis que son revenu par ASK (RASK) a diminué de 1,6 % à 6,9 cents sur un an au cours du trimestre. Dans le même temps, le coût par ASK (CASK) a également diminué de 2,7 % sur un an.

Pendant ce temps, les ASK et les RASK du premier semestre ont augmenté respectivement de 16,8 % et 0,8 %, tandis que les CASK à six mois ont diminué de 2,7 %.

Baisse de la rentabilité

Au deuxième trimestre, les revenus passagers de LATAM Airlines se sont élevés à 2,6 milliards de dollars, en hausse de 14,3 % sur un an. En plus de 380 millions de dollars de fret et de 46,6 millions de dollars d'autres revenus, le groupe a terminé la période de trois mois avec 3 milliards de dollars de revenus totaux, soit 13,2 % de plus qu'au cours du même trimestre de l'année précédente.

Son bénéfice net non ajusté était de 145 millions de dollars, mais son bénéfice net ajusté était de 104,8 millions de dollars, soit une baisse de 25,9 % par rapport au deuxième trimestre 2023.

Selon Ramiro Alfonsín, directeur financier (CFO) de LATAM Airlines, les résultats du groupe au cours du trimestre ont été « solides », le CFO ajoutant qu'ils étaient tirés par la capacité croissante des compagnies aériennes et par leurs solides performances financières, malgré la basse saison en Amérique du Sud.

En outre, LATAM Airlines a été confrontée à un environnement macroéconomique qui a exercé une pression sur les taux de change, ce qui a eu un impact sur le résultat final du groupe.

"La structure diversifiée des revenus, ainsi que la capacité du groupe à réaffecter la capacité entre les marchés, permettront aux résultats d'être conformes aux prévisions, soutenus par des trimestres à venir historiquement plus solides et un environnement de demande stable."

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Remise en vente à New York

Le groupe a une nouvelle fois souligné que ses actions étaient à nouveau négociées à la Bourse de New York (NYSE), plusieurs mois après qu'un juge ait finalement classé le dossier de faillite (chapitre 11) de LATAM Airlines en juin 2023.

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De plus, elle a renégocié avec succès ses facilités de crédit renouvelables, entraînant une prolongation et une augmentation des liquidités potentielles de 450 millions de dollars jusqu'en juillet 2029. Ainsi, ses facilités de crédit renouvelables totalisent désormais 1,5 milliard de dollars.

Notamment, LATAM Airlines a terminé le deuxième trimestre avec une position de liquidité de 3 milliards de dollars, avec une trésorerie et des équivalents de trésorerie totalisant 1,8 milliard de dollars.