Lockheed Martin répond à l'affirmation d'Elon Musk selon laquelle les drones peuvent remplacer le F-35

Le projet dirigé par Lockheed Martin

Le programme d’avions de combat a suscité une mauvaise publicité au fil des décennies, mais le conseiller du président élu Donald Trump

prétend que

peut remplacer le F-35 est l'un des incidents les plus graves à ce jour. Il en va de même pour la fausse affirmation selon laquelle Lockheed Martin aurait remporté un contrat de 1 000 milliards de dollars et que le président élu

envisage d'annuler le F-35. Nous examinons la vérité derrière les performances de combat du F-35 et certains des efforts militaires américains en cours pour intégrer des drones.

Liens rapides

• Le F-35 n’a PAS remporté de contrat d’un billion de dollars

• Les F-35 sont déjà très efficaces – avec plus de capacités disponibles

• Les aviateurs de combat répondent également

• Le F-35 est également mis à niveau pour prendre en charge les nouvelles technologies

• Le couplage du F-35 avec des drones est déjà en cours

• Conclusion : F-35 « Le quart-arrière de tout le combat »

Le F-35 n’a PAS remporté de contrat d’un billion de dollars

Premièrement, il convient de répondre à la désinformation selon laquelle le projet F-35 a remporté un contrat d’un million de dollars (un billion). Lockheed Martin sur X (anciennement Twitter) a estimé qu'un déni total était nécessaire :

Le président Trump n’a pas officiellement commenté son Truth Social pour confirmer/infirmer ce récit. Cependant, le président Trump a un conseiller principal qui critique très publiquement le projet F-35 en la personne d’Elon Musk.

Les F-35 sont déjà très efficaces – avec plus de capacités disponibles

James D. Taiclet, président du conseil d'administration, président et chef de la direction de

– le maître d’œuvre du F-35 Lightning II (alias Panther) – a été interrogé lors du Forum Reagan de la Défense nationale 2024 sur le F-35 par rapport aux drones en raison des récents commentaires d’Elon Musk. Taiclet a partagé sur le forum que,

« Les drones feront absolument partie de l’avenir de la domination aérienne… mais nous devons méthodiquement déterminer où nous en sommes au temps zéro, quels avions avons-nous aujourd’hui, quels systèmes de commandement et de contrôle avons-nous aujourd’hui, quels missiles avons-nous aujourd’hui, que possède l’adversaire potentiel et comment il l’utilise, et avancer et introduire cette technologie.

"Je suis presque sûr qu'un drone à 25 000 dollars n'aura aucun effet sur un avion à réaction chinois J-20. Quand vous voyez 400 J-20 traverser le détroit de Taiwan, vous feriez mieux d'avoir 200 NGAD, F-35 ou F-22 pour les affronter, sinon vous perdrez et vous perdrez tout de suite."

On peut regarder l’explication de Taiclet à 49:35 du Ronald Reagan Presidential Foundation & Institute ci-dessous :

Comme on peut le voir ci-dessus, Taiclet a également mentionné les récentes frappes de précision des F-35 utilisées par l’armée de l’air israélienne contre l’Iran, qui « ont éliminé le système sophistiqué de défense aérienne iranienne » ainsi que les capacités de fusées balistiques de l’Iran « sans perdre un seul avion ». Vol simple

:

Oui, certains des 38 F-35I Adir israéliens ont participé, et il y en a d’autres en commande. Vous trouverez ci-dessous quelques photos de Lockheed Martin du F-35 en service dans l'armée de l'air israélienne :

Fermer

Dans son analyse des frappes aériennes, Taiclet a fait référence à une conférence du Royal United Services Institute donnée par l'amiral britannique Tony Radakin selon laquelle

:

Mais les dirigeants de Lockheed Martin – et le personnel des affaires publiques – n’ont pas été les seuls à réagir. Des aviateurs de combat ont également répondu.

Les aviateurs de combat répondent également

En réponse à la conférence, l'ancienne pilote d'essai du F-35, Billie Flynn, a publié ces réflexions sur LinkedIn :

Billie Flynn est également une ancienne pilote de combat de l'Aviation royale canadienne (ARC) et a

.

Il existe également un récent podcast Aerospace Advantage du Mitchell Institute dans lequel le lieutenant-général David A. Deptula, USAF (à la retraite), doyen du Mitchell Institute for Aerospace Studies, a partagé quelques réflexions aiguës :

Mais les F-35A « Adirs » confiés aux soins d’Israël font partie d’une famille de F-35 qui est toujours en cours de modernisation. Passons en revue ces améliorations technologiques et leur couplage avec des drones.

Le F-35 est également mis à niveau pour prendre en charge les nouvelles technologies

Lockheed Martin, dans une déclaration du 10 décembre, a expliqué en réponse au commentaire de Musk que :

Avec le lancement du Tech Refresh 3 du F-35, la capacité du F-35 à prendre en charge l’IA et les avions sans équipage comme le CCA augmente. On peut

ci-dessous:

Le TR-3 est livré avec :

• Augmentation du traitement à bord
• Mémoire accrue
• Augmentation de la production d’énergie
• Capacité à gérer de nouveaux capteurs et de nouvelles armes
• Capacités de guerre électronique accrues

Ces améliorations de la technologie informatique rendront le F-35 plus résistant et plus performant. Considérant que le F-35 est déjà une incroyable plate-forme de capteurs et d'armes, le F-35 continuera à être amélioré. Par exemple, le viseur monté sur le casque sera amélioré avec

(alias μLED, diodes électroluminescentes inorganiques) avec une luminosité, un contraste et un taux de rafraîchissement considérablement améliorés. Un autre exemple est le travail en binôme avec des drones.

Lecture recommandée :Quels sont les rôles du Lockheed Martin C-130 Hercules dans l’armée américaine ?

Le couplage du F-35 avec des drones est déjà en cours

Comme précédemment couvert par Simple Flying, Lockheed Martin a le projet Carrera en cours. Le projet Carrera concerne

.

Ceci est important car le CCA sera un avion sans équipage doté de capacités d’intelligence artificielle (IA). Taiclet a également mentionné au Forum Reagan de la Défense Nationale que le secrétaire américain à l'Air Force, Frank Kendall, avait participé à des démonstrations de pilotes de F-35 utilisant des tablettes pour contrôler plusieurs

(CCA) – comme avec le projet Carrerra.

Quant à la nécessité des CCA, comme Heather « Lucky » Penney, ancienne pilote de chasse F-16 devenue experte en puissance aérienne, l’a partagé lors du symposium AFA Warfare 2024 :

"L'US Air Force est la plus ancienne et la plus petite qu'elle ait jamais été. Ce problème de capacité et de capacité ne peut pas être simplement résolu en construisant une centaine de CCA qui sont simplement utilisés comme des F-35 ou F-22 légèrement moins chers et plus jetables. "

Il est donc nécessaire d’associer les CCA et les F-35. Il existe également un effort dirigé par le Corps des Marines des États-Unis entre leurs drones Lockheed Martin F-35B et Kratos XQ-58A Valkyrie. On peut voir quelques photos des tests ci-dessous :

Fermer

Selon une déclaration de Kratos du 5 décembre, les tests faisaient partie d'Emerald Flag 2024 – un exercice de formation multiservice et multidomaine. Au cours de l’exercice, ces entreprises se sont associées :

• Autonodyne
• Kratos
• Northrop Grumman Corporation
• Corps des Marines des États-Unis (USMC)
• Marine américaine
• Force aérienne des États-Unis (USAF).

La déclaration partage également,

"Volant aux côtés de quatre avions USMC F-35B du Marine Fighter Attack Squadron 214 (VMFA-214) et de deux avions F-15E/EX de l'USAF du 40e Escadron d'essais en vol, l'USMC XQ-58A a opéré sous autonomie au niveau du véhicule pour effectuer des manœuvres dans un environnement de menace simulé. Les capteurs embarqués du Valkyrie ont identifié et géolocalisé les menaces pertinentes, et ont simultanément transmis des données de ciblage aux plates-formes aériennes et terrestres collaboratives via des réseaux tactiques. "

De toute évidence, la capacité des drones à communiquer avec des camions d’armes volants comme le F-35B et le

, comme indiqué ci-dessus, montre que la technologie continue de progresser. Il faut aussi ajouter que

Le F-15EX de est considéré non seulement comme

et un

mais aussi pour servir de

.

Conclusion : F-35 « Le quart-arrière de tout le combat »

À ce sujet, le panel « Transition vers le F-35 : leçons et approches » lors de la conférence Air, Space & Cyber ​​2024 de l'AFA a permis au général Regina Sabric, commandant de la 10e Force aérienne, qui a piloté le F-15E, le F-16 et le F-35, de partager ces réflexions :

"J'ai eu le privilège de piloter trois chasseurs différents. J'ai donc piloté le Strike Eagle, le 16 et le F-35. Et on me demande souvent quel est mon préféré ? Je vais vous le dire, c'est sans aucun doute le F-35 à emmener au combat. … Vous le mettez dans le combat et c'est le quarterback de tout le combat. Il va parler à tout le monde. Vous avez la connaissance de la situation, vous avez la technologie, vous avez la fusion, vous avez les armes. C’est absolument là où nous voulons être.

De plus, un ancien F-16 et actuel pilote de démonstration du F-35A de l'USAF, le major Melanie « Mach » Kluesner, a également été cité dans lePublication autrichienne Militär Aktuellet traduit en anglais avec des abrégés par souci de concision :

Le F-35 possède une avionique incroyable qui rend le vol très facile. … Le grand écran tactile facilite l’accès aux informations, et le casque permet aux pilotes de voir leur vitesse et leur altitude, peu importe où ils regardent. Le cockpit est complètement différent des autres avions de combat : il n’a pas de cadrans ronds et très peu de boutons. Le moteur du F-35 est le moteur le plus puissant jamais construit sur un avion de combat.

… Ma manœuvre préférée est le « pitch tactique », que j'effectue à la fin de l'exercice car il met en valeur plusieurs des points forts du F-35. Il montre les capacités alpha élevées de l’avion lorsque je tire le manche à fond et sélectionne le limiteur alpha pour atteindre 50 degrés d’angle d’attaque – et je peux ensuite continuer à monter hors de la manœuvre à 150 nœuds (environ 280 km/h) grâce au moteur puissant. C’est unique et on dirait que je glisse dans le ciel.

Son prédécesseur légendaire est au sommet de l'histoire.

, voici le major Mach Kluesner, pilote de l'équipe de démonstration F-35A de l'USAF, qui fait le pitch tactique,

Photo : Joe Kunzler | Vol simple

Étant donné qu’aucun F-35 n’a été abattu en combat réel au 12 décembre 2024, nous laisserons les dames et la postcombustion nous exclure.