Low Cost long-courrier : exploration des types de billets créatifs du transporteur transpacifique ZIPAIR

Pour de nombreux passagers, le concept de vol à bas prix évoque des images mentales de sièges en classe économique densément remplis avec un minimum d'espace pour les jambes et peu ou pas d'inclinaison. Bien que cela soit souvent le cas, ce qui rend l’idée de faire voler un tel transporteur sur un vol long-courrier particulièrement difficile à digérer, il n’est pas toujours nécessaire qu’il en soit ainsi.

La compagnie aérienne japonaise à bas prix est une filiale en propriété exclusive de . Le transporteur a lancé ses opérations pour la première fois le 3 juin, au plus fort de la pandémie de COVID-19. Depuis lors, il est devenu populaire auprès des voyageurs soucieux de leur budget à destination et en provenance du Japon.

Lancé le 3 juin

Le transporteur a commencé ses activités en tant que compagnie aérienne réservée au fret pendant la pandémie de COVID-19 et s'est étendu aux opérations passagers en octobre de la même année. Japan Airlines a annoncé plusieurs années plus tôt qu'elle prévoyait de créer une nouvelle compagnie aérienne internationale à bas prix, cherchant à concurrencer d'autres compagnies aériennes à bas prix asiatiques comme et . Le nom ZIPAIR vient de l’idée qu’il représentait la vitesse et un code postal.

La compagnie aérienne a démarré avec des avions transférés de Japan Airlines et son premier service passagers le 16 octobre. Sa première escapade aux États-Unis a rapidement suivi, avec le lancement de services vers Honolulu le 19 décembre (2020) et le 25 décembre (2021).

Actuellement, ZIPAIR opère dans sept pays (dont ) dans les aéroports suivants :

Date de début	Aéroport	Pays
3 juin 2020	Aéroport international de Tokyo-Narita –Base(TRN)	Japon
3 juin 2020	Aéroport international de Bangkok-Suvarnabhumi (BKK)	Thaïlande
12 septembre 2020	Aéroport international de Séoul Incheon (ICN)	Corée du Sud
19 décembre 2020	Informations sur l'aéroport de Ohal Knoe Knoe Linen (HNL) Voir aussi :F/List : La force créatrice derrière les intérieurs d’avions privés les plus luxueux au monde	États-Unis
7 septembre 2021	Aéroport international de Singapour Changi (SIN)	Singapour
25 décembre 2021	Aéroport international de Los Angeles (LAX)	États-Unis
12 décembre 2022	Aéroport international de San José (SJC)	États-Unis
6 juin 2023	Aéroport international de San Francisco (SFO)	États-Unis
1 juillet 2023	Aéroport international Ninoy Aquino de Manille (MNL)	Philippines
13 mars 2024	Aéroport international de Vancouver (YVR)	Canada
4 mars 2025	Aéroport intercontinental George Bush de Houston –Avenir	États-Unis

Le transporteur dispose de deux classes de cabine à bord : Zip full-flat (affaires) – comprenant 18 sièges inclinables, et la classe standard (économique) dans une configuration 3-3-3. Comme prévu avec les compagnies aériennes à bas prix, la compagnie aérienne facture des frais supplémentaires pour la nourriture, les franchises de bagages et d'autres services à bord.

À bord, comme indiqué, il y a deux cabines de service : Standard (économique) et Zip Full-Flat (affaires). Au sein de ces cabines, il existe différents types de billets.

Économique et Full-Flat

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En classe économique, l'espacement standard des sièges est d'environ 79 cm (31 pouces), ce qui rivalise avec de nombreux autres transporteurs de sa catégorie ; la largeur du siège est d'environ 43 cm (17 pouces) de série. Il existe des sièges avec plus d'espace pour les jambes, comme à la sortie ou au premier rang. Si disponibles, ceux-ci entraînent des frais supplémentaires pour la sélection des sièges.

Également connu comme le produit « affaires » de la compagnie aérienne, le Full-Flat est disponible pour tous les passagers de plus de six ans. Il existe deux types de tarifs dans le cadre du tarif forfaitaire complet ; Cependant, comprenons d'abord le produit de la classe affaires : tous les avions ZIPAIR disposent de 18 sièges de classe affaires entièrement inclinables à l'avant de l'avion. L'espacement du siège est d'environ 107 cm (42 pouces) et la largeur du siège est de 51 cm (20 pouces).

ZIPAIR propose une offre tarifaire unique à plusieurs niveaux, qui est la même pour les Full-Flat (affaires), comme ci-dessous :

Basique

Le tarif standard est valable pour un siège uniquement, offrant le meilleur rapport qualité-prix. Vous paierez des frais supplémentaires pour les repas à bord, la sélection des sièges et les bagages.

Flexibilité

Un type de billet nouvellement introduit permet aux voyageurs de sélectionner des sièges à l'avance et permet de modifier les billets moyennant des frais. Le bagage à main comprend un objet personnel et 8 kg (17 lb) supplémentaires dans un bagage à main ou une valise appropriée.

Valeur

Le tarif avantageux permet aux passagers de sélectionner leurs sièges avant de réserver et comprend un repas standard à bord. Les bagages enregistrés sont également inclus, avec un poids maximum de 30 kg (66 lb) en un seul morceau.

Prime

Le type de billet au tarif le plus élevé en classe économique ZIPAIR est premium ; cela permet aux passagers de sélectionner leurs sièges à l'avance et comprend un repas standard à bord. Un bagage enregistré de 30 kg (66 lbs) est également inclus et les passagers reçoivent un kit d'agrément à leur siège. Les bagages à main sont également inclus, étant un objet personnel, avec 8 kg (17 lb) supplémentaires dans un bagage à main ou une valise appropriée.

Il convient de noter que tous les services ne sont pas disponibles dans le cadre des tarifs économiques et peuvent entraîner des frais supplémentaires ; ces modules complémentaires sont :

• Les sièges de la rangée de sortie, de la première rangée et non inclinables ne peuvent pas être sélectionnés à l'avance dans le cadre des forfaits tarifaires ; ceux-ci entraîneront des frais supplémentaires ou devront être ajoutés à l'aéroport ou au moment de l'enregistrement.
• Les repas à bord sont commandés entre 72 et 96 heures avant le départ.
• Bagages supplémentaires : si vous devez pré-payer un bagage supplémentaire à l'aéroport, cela entraînera non seulement des frais de bagages supplémentaires mais également des frais administratifs de la part du transporteur.

De plus, si vous effectuez une réservation de groupe, tous les passagers portant la même référence de réservation doivent réserver le même forfait ; ceux-ci ne peuvent pas différer entre les passagers portant la même référence de réservation.

Les règles des tarifs

Plusieurs règles tarifaires s'appliquent toujours aux deux cabines de service, qui fluctuent en fonction du type de tarif que vous avez sélectionné. Plus d'informations ci-dessous :

Valeur

• Aucun changement autorisé
• Bagages enregistrés payants
• Bagage à main totalisant 7 kg
• Sélection de sièges payante
• Aucun remboursement
• La vente de ces tarifs est disponible jusqu'à 90 minutes avant le départ.

Standard

• Aucun changement autorisé
• Deux bagages à main jusqu'à 7 kg
• Bagages enregistrés payants
• Sélection de sièges payante
• Les remboursements sont autorisés moins les frais d'annulation (à partir d'un minimum : 5 000 JPY en classe économique (32 $) / 10 000 JPY (64 $) en forfait complet)
• Les ventes peuvent être effectuées jusqu'à 90 minutes avant le départ

Club de points ZIPAIR

Pour ceux qui voyagent régulièrement à ZIPAIR, rejoindre le club de points ZIPAIR pourrait être dans votre meilleur intérêt. La compagnie aérienne propose cette adhésion à toute personne souhaitant adhérer. Il existe deux niveaux d'adhésion différents :

Club de points ZIPAIR

• Adhésion gratuite
• Gagnez des points sur tous les vols ZIPAIR
• Échangez des points sur tous les vols ZIPAIR

ZIPAIR Point Club Plus

• Cotisation annuelle de 5 000 JPY (32 $)
• 30% de réduction sur tous les bagages enregistrés
• Vous pouvez passer à ce niveau d'adhésion une fois que vous vous êtes inscrit au ZIPAIR Point Club d'entrée de gamme.
• L'adhésion est valable 365 jours à compter de la date de candidature.
• Le renouvellement de la cotisation est automatique chaque année
• Les membres peuvent utiliser leurs points ZIPAIR Point Club actuels pour payer les frais d'adhésion.
• Les articles de sport ne peuvent pas bénéficier de réductions sur les bagages enregistrés
• La cotisation annuelle doit être payée d'avance
• Aucun remboursement si vous annulez votre adhésion dans l'année

Un aperçu de la flotte ZIPAIR Tokyo

Selonch-aviation, ZIPAIR dispose d'une flotte modeste de huit Boeing 787-8, d'une moyenne d'âge de 8,8 ans. Détails ci-dessous :

Variante	Inscription	Numéro de série
Boeing 787-8	JA822J	34832
Boeing 787-8	JA824J	34834
Boeing 787-8	JA825J	34835
Boeing 787-8	JA826J	34836
Boeing 787-8	JA827J	34837
Boeing 787-8	JA828J	34383
Boeing 787-8	JA850J	35439
Boeing 787-8	JA851J	35440

Depuis la base aérienne de l'aéroport de Tokyo Narita, la compagnie aérienne est en concurrence directe sur les routes qu'elle exploite (veuillez noter que cela exclut les opérations depuis l'aéroport Haneda de Tokyo :

Destination	Concurrent
Aéroport international de Bangkok-Suvarnabhumi (BKK)	Air Japan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Thair Airways International (concurrence indirecte avec Thair AirAsia et Thai AirAsia X vers Bangkok Don Mueang)
Aéroport international de Séoul Incheon (ICN)	Aerok K, Air Busan, Air Japan, Air Premia, Air Séoul, Asiana Airlines, Eastar Jet, Ethiopian Airlines, Jeju Air, Jin Air, Korean Air, T'way Air
Informations sur l'aéroport de Ohal Knoe Knoe Linen (HNL)	All Nippon Airlines, Hawaiian Airlines, Japan Airlines
Aéroport international de Singapour Changi (SIN)	Air Japan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Scoot, Singapore Airlines
Aéroport international de Los Angeles (LAX)	All Nippon Airways, Japan Airlines, Singapore Airlines, United Airlines
Aéroport international de San José (SJC)	–
Aéroport international de San Francisco (SFO)	All Nippon Airways, Japan Airlines, United Airlines
Aéroport international Ninoy Aquino de Manille (MNL)	All Nippon Airways, Cebu Pacific, Manille, Jetstar Japan, Philippine Airlines, Philippines AirAsia
Aéroport international de Vancouver (YVR)	Air Canada, Compagnies aériennes japonaises
Aéroport intercontinental George Bush de Houston –Avenir	Compagnies aériennes unies