Le premier Airbus A330neo de Malaysia Airlines effectue son premier vol

a partagé que son tout premier

L'A330-900 avait effectué son premier vol, la compagnie aérienne se préparant à la livraison et à l'introduction de ce type dans sa flotte.

Premier de nombreux vols d'essai

Dans un article sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter, Malaysia Airlines a déclaré que son premier

a effectué son premier vol le 6 novembre.

L'avion, temporairement immatriculé F-WWCZ, a décollé de l'aéroport de Toulouse Blagnac (TLS) à 14h37 heure locale (UTC +1), effectuant un vol de trois heures et 35 minutes avant d'atterrir à l'aéroport français.

Il s'agissait de l'un des rares vols d'essai que l'avion subirait avant qu'Airbus ne le livre au transporteur malaisien. Par exemple, avant qu'Airbus ne remette son plus récent A330-900 à Virgin Atlantic le 25 octobre, l'avion, immatriculé G-VEYR, a effectué six vols d'essai avant sa livraison.

Selonplanespotters.net, le gros-porteur de Virgin Atlantic avait une immatriculation temporaire F-WWYO, avecRadar de vol24données montrant que la cellule a effectué les six vols d'essai entre le 12 septembre et le 18 octobre.

Photo : Le gars du monde | Shutterstock

Après son premier vol d'essai, l'A330-900 a effectué son prochain vol le 20 septembre, puis sept jours plus tard.

Néanmoins,ch-aviationestime que Malaysia Airlines devrait réceptionner son premier A330-900 en novembre. Le jet gros-porteur devrait être immatriculé sous le nom de 9M-MNG.

Documenter le voyage

Au cours des derniers mois, Malaysia Airlines a activement documenté le parcours de son premier A330-900 tout au long du processus de production dans les installations d'Airbus à Toulouse, en France.

En mai, le transporteur a montré des photos de l'avion alors qu'il était assemblé sur sa chaîne d'assemblage final (FAL) en France.

Photo : Malaisie Airlines

"Avec les principales sections du fuselage, les ailes et la queue ornées du logo wau emblématique de la compagnie aérienne entièrement fixés, l'avion subira l'installation du cockpit, des moteurs, du train d'atterrissage, du câblage électrique, de l'avionique et des systèmes de carburant et hydrauliques."

En juillet, le transporteur malaisien a déclaré que l'A330-900 était peint "pour refléter la fierté de notre livrée avec le drapeau malaisien". Malheureusement, la compagnie aérienne n'a pas introduit de livrée spéciale pour le nouvel avion.

Renouveler sa flotte A330

Malaysia Airlines a commandé 20 A330-900 en août 2022, la compagnie aérienne en ayant commandé dix et loué dix avions de ce type à

. Toutefois, les dix A330-900 acquis seront tous utilisés dans le cadre d'opérations de cession-bail (SLB) avec Avolon.

Néanmoins, Izham Ismail, PDG de Malaysia Aviation Group (MAG), la société mère de Malaysia Airlines, a déclaré que l'A330-900 constituait une transition naturelle pour sa flotte d'A330ceo. Les registres de la flotte de Ch-aviation montrent que la compagnie aérienne possède 15 A330-300 et trois A330F cargo.

Photo : Omid Behzadpour | Shutterstock

Dans une mise à jour du 29 janvier, Malaysia Airlines a déclaré qu'elle était impatiente d'accueillir 12 nouveaux avions en 2024 : quatre A330-900 et huit

. Le premier A330-900 devait arriver au troisième trimestre, a indiqué la compagnie aérienne.

Cependant, dans un communiqué du 15 octobre, Malaysia Airlines a détaillé que la livraison de son premier A330-900 avait été retardée en raison de « conclusions identifiées par

pendant la phase de ligne de vol. La livraison a donc été repoussée de septembre à novembre.

Apprendre encore plus:L'Airbus A330neo inaugural de Malaysia Airlines arrive à Melbourne

"MAG travaille en étroite collaboration avec Airbus et son bailleur, Avolon, pour garantir un nouveau calendrier de livraison et accélérer la mise en service de l'avion. La compagnie aérienne prévoit de recevoir cinq (5) A330neo d'ici le premier trimestre 2025."

Jusqu'à présent, en 2024, Malaysia Airlines a reçu deux avions 737 MAX 8, la compagnie aérienne communiquant avec

et le bailleur, Air Lease Corporation (ALC), concernant les retards de livraison potentiels.

À l’époque, la grève des machinistes du fabricant était toujours en cours, avec plus de 33 000 membres de la Loge 751 et du District W24 de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) approuvant leur nouvelle convention collective le 4 novembre.