Pas seulement Emirates et flydubai : les compagnies aériennes non émiraties avec le plus de vols au départ de Dubaï cette année

L’aéroport international de Dubaï (DXB) des Émirats arabes unis est l’une des principales plaques tournantes de transit du Moyen-Orient, et les transporteurs locaux Emirates et flydubai y sont très présents. En effet, les données deBougie, une société d’analyse aéronautique, montre que ces deux compagnies aériennes représentent cette année 138 823 des 209 717 départs programmés de l’installation (66,2 %). Mais quels transporteurs non émiriens sont les plus présents à Dubaï ?

Les compagnies aériennes indiennes font la loi

En tête de liste, nous avons la compagnie indienne à bas prix IndiGo, qui est l'un des deux seuls opérateurs non-émiriens à avoir effectué plus de 5 000 départs de l'aéroport international de Dubaï cette année. Son chiffre total est de 5 490 (15 par jour), ces vols offrant 1 024 952 sièges et 1 486 106 770 sièges-milles disponibles (ASM). Mumbai (BOM) est de loin l'itinéraire le plus populaire, représentant 1 464 de ces vols.

Air India et sa branche low-cost, Air India Express, occupent également une place de choix, avec 3 764 et 4 216 vols réguliers au départ de l'aéroport international de Dubaï en 2024. Delhi (DEL) est la principale route des vols principaux d'Air India au départ de l'international de Dubaï (1 673 départs), tandis que Mangalore (IXE) arrive en tête pour sa branche low-cost (731).

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Photo : Philippe Lange | Shutterstock

Numériquement pris en sandwich entre Air India et Air India Express, nous avons une autre compagnie indienne à bas prix, SpiceJet, qui compte 3 920 départs programmés de l'aéroport international de Dubaï en 2024. Ceux-ci offrent 736 841 sièges et 1 022 670 412 ASM, Delhi et Mumbai en représentant chacune 732 (deux par jour).

Autres grands frappeurs asiatiques

Compte tenu de la situation géographique des Émirats arabes unis au Moyen-Orient, il n’est pas surprenant de voir leur classement dominé par les transporteurs de la région et d’ailleurs en Asie. En effet, la compagnie aérienne saoudienne Saudia se classe deuxième au classement général avec 5 264 vols en 2024 et est le seul autre transporteur au-dessus de la barre des 5 000. Djeddah (2 501) et Riyad (2 704) représentent la grande majorité de ces rotations, mais Médine connaîtra également 59 rotations.

Ailleurs en Arabie saoudite, la compagnie aérienne privée à bas prix Flynas est la dernière compagnie aérienne à compter plus de 3 000 départs programmés depuis l'aéroport international de Dubaï cette année, pour un total global de 3 141. Ces vols offrent 538 967 sièges et 378 976 339 ASM, Riyad (1 762 vols) étant la route la plus populaire.

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Deux autres transporteurs asiatiques comptent plus de 2 000 départs programmés depuis l'aéroport international de Dubaï en 2024 : Pakistan International Airlines (2 486) et Gulf Air (2 471). Bien que les sièges proposés soient relativement proches (respectivement 421 363 et 415 743), la proximité du pays d’origine de Gulf Air, Bahreïn, avec les Émirats arabes unis signifie que ses ASM ne représentent qu’environ un tiers de ceux proposés par PIA.

Plus loin

En regardant plus bas dans le classement, on constate que certains transporteurs qui desservent des destinations européennes dépassent également la barre des 1 000 vols. Il s'agit notamment de Turkish Airlines, avec 1 663 vols offrant 500 720 sièges, et 938 284 673 ASM desservant principalement l'aéroport d'Istanbul (IST). Pendant ce temps, British Airways propose 1 029 vols offrant 259 652 sièges et 888 009 840 ASM vers Londres Heathrow (LHR).

Que pensez-vous des plus grandes compagnies aériennes non émiraties de Dubaï cette année ? Avez-vous déjà utilisé l'aéroport ? Faites-nous part de vos réflexions et expériences dans les commentaires !