QantasLink prend livraison du premier Dash 8 Q400 d'Ex-WestJet

transporteur australien

a reçu son premier des 14 avions Dash 8 Q400 acquis de WestJet. En raison de la portée de l’avion, il a fallu une trajectoire de vol plutôt unique pour atteindre les Antilles.

Voler vers l'est

Qantas a acheté 14 avions Dash 8 Q400 de mi-vie, tous exploités sous la bannière Sunstate Airlines. La compagnie aérienne prévoit d'utiliser ces avions pour éliminer progressivement ses anciens turbopropulseurs Dash 8-200 et Q300. Cela permettra à la compagnie aérienne de rationaliser l'ensemble de sa flotte de Dash 8 avec les appareils les plus adaptés.

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Immatriculé C-FENY, le premier des ex-

Les Q400 ont effectué leur dernier vol payant pour le transporteur canadien le 21 août de cette année, opérant sous le nom de WS3540 entre Kamloops et Calgary. L'avion est resté à Sault Ste Marie, en Ontario, pendant environ un mois avant de commencer son voyage unique vers l'Australie.

Au départ de Sault Ste. Marie, le 2 décembre, l'avion a volé vers l'est en raison de son rayon d'action limité, étant incapable de traverser l'océan Pacifique en raison de l'absence d'arrêts de ravitaillement disponibles sur plus de 2 000 milles entre les États de l'ouest des États-Unis et Hawaï. L'avion a suivi l'itinéraire ci-dessous, permettant à l'équipage de nombreuses escales en cours de route :

Date	Depuis	À	Heure de départ	Heure d'arrivée	Durée du vol
2 décembre	Sault Ste. Marie (YAM)	Goose Bay (AAJ)	15:01	19:17	Trois heures et 16 minutes
2 décembre	Goose Bay (AAJ)	Reykjavík (KEF)	20:19	04:06 + 1 jour	Trois heures et 57 minutes
3 décembre	Reykjavík (KEF)	Bergen (BGO)	13:11	16:50	Deux heures et 39 minutes
4 décembre	Bergen (BGO)	Ljubljana (LJU)	07:32	10:30	Deux heures et 58 minutes
4 décembre	Ljubljana (LJU)	Louxor (LXR)	12:18	18:08	Quatre heures et 50 minutes
5 décembre	Louxor (LXR)	Mascate (MCT)	11:25	17:12	Trois heures et 47 minutes
6 décembre	Mascate (MCT)	Chennai (MAA)	07:23	13:48	Quatre heures et 55 minutes A lire aussi :China Eastern prend livraison de son 9ème COMAC C919 : 1er équipé du WiFi
6 décembre	Chennai (MAA)	Medan (KNO)	14:50	20:53	Quatre heures et 32 ​​minutes
7 décembre	Medan (KNO)	Makassar (UPG)	08:17	14:03	Quatre heures et 46 minutes
7 décembre	Makassar (UPG)	Darwin (à travers)	15:08	19:19	Deux heures et 41 minutes
8 décembre	Darwin (à travers)	Brisbane (BNE)	09:41	16:04	Cinq heures et 53 minutes

L'histoire de l'avion 4447

L'avion De Havilland Canada Dash 8 Q402 a été livré pour la première fois à WestJet Encore sous le nom de C-FENY le 23 août 2018 et a servi de bouée de sauvetage pour de nombreuses communautés, alimentant le réseau plus large de WestJet. En regardant l'historique des vols selonRadar de vol24, elle a passé la majeure partie de sa vie sur la côte ouest du Canada, principalement basée à Calgary, siège de la compagnie aérienne.

Photo : sockagphoto | Shutterstock

Selon les données dech-aviation, l'avion est configuré avec 78 sièges en classe économique et est propulsé par deux

Moteurs PW150A. Il porte le numéro de série 4447. L'avion est depuis arrivé à Brisbane et prendra désormais l'immatriculation australienne VH-84A, mais il n'a pas encore opéré de vols sous cette nouvelle immatriculation australienne.

Pour les passagers, il y aura des différences subtiles que vous pourrez peut-être repérer à bord. Selon leVoyageur fréquent australien, la principale différence est que les avions WS étaient initialement configurés avec 78 sièges économiques, et dans les rangées un à trois, les sièges peuvent s'incliner, tandis que le reste de la cabine ne le peut pas. Les avions QF ont un pas légèrement plus grand de 31 pouces, tandis que, pour les avions WS, il y aura 30 pouces de pas pour toutes les rangées sauf les rangées un à trois, avec un pas de 31 pouces.

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Chez Qantas, tous les avions Dash 8-400 du transporteur opèrent sous la bannière Sunstate Airlines, tandis que les Dash 8-200 et 300 opèrent pour Eastern Airlines Australia. Ceux-ci seront à terme transférés à Skytrans.

Une fois en service, ces avions devraient rejoindre les services régionaux de la compagnie aérienne au départ de Melbourne, avec des services régionaux supplémentaires commençant à Adélaïde en 2025.