La destination européenne bien-aimée de Royal Caribbean change les règles et réduit le nombre de passagers de croisière

Les itinéraires de croisière européens ont subi des changements importants au cours des dernières années, et les voyageurs remarqueront peut-être bientôt que certains de leurs ports préférés ne sont plus aussi accessibles qu'avant. Face à l'augmentation du nombre de touristes et à la frustration locale, plusieurs villes côtières réévaluent le nombre de passagers de navires de croisière qu'elles autorisent à entrer.

Barcelone, une plaque tournante majeure des croisières, considérée comme une étape incontournable pour de nombreux clients de Royal Caribbean, se prépare à réduire et à repenser son front de mer pour mieux gérer les millions de passagers qui arrivent chaque année. Après avoir confirmé son plan de réduction plus tôt cette année, les responsables du port ont annoncé cette semaine que la ville accueillerait moins de passagers de navires de croisière.dès 2027.

Voici à quoi les croiseurs peuvent s'attendre dans les années à venir.

Barcelone prévoit de réduire les arrivées de passagers de croisière à partir de 2027

Selon un reportage de Doug Parker de Cruise News Today, Barcelone avance avec un plan de restructuration à long terme qui modifiera considérablement le secteur des croisières dans la ville. Les autorités portuaires prévoient de réduire les arrivées de croisiéristes à partir de 2027, en commençant par la démolition de deux des sept ports de croisière actuels.

"À la fin de l'année prochaine, nous commencerons la démolition de la première gare maritime dans un processus qui s'achèvera en 2030, avec un investissement d'environ 200 millions d'euros (231 millions de dollars)", a déclaré le président du port de Barcelone, José Alberto Carbonell, dans une interview à la chaîne publique TV3.comme le rapporte Catalan News.

Carbonell a noté que même si les voyageurs ne remarqueront pas nécessairement les changements immédiatement, Barcelone prévoit desupprimer définitivement trois anciens terminauxet remplacer une partie de la capacité par une installation nouvellement construite.

Le nouveau terminal pourra accueillir jusqu'à 7 000 passagers par jour, ce qui est indispensable puisque Catalan News rapporte que Barcelone est en passe de dépasser les quatre millions de croisiéristes cette année. Il devrait ouvrir partiellement en 2028.

La plupart des croisiéristes comprennent pourquoi Barcelone apporte ces changements

Une foule de gens dans le centre de Barcelone sur la rue La RamblaCrédit : Radu Bercan / Shutterstock.com

Sur Reddit, de nombreux croiseurs ont déclaré que les changements étaient logiques. Plusieurs ont souligné que les navires de croisière ont connu une croissance exponentielle au cours des deux dernières décennies et que Barcelone, comme de nombreux grands ports, fait face à des foules bien plus importantes que ce pour quoi elle a jamais été conçue. D'autres ont noté que les courtes escales portuaires ne se traduisent pas toujours par des dépenses locales significatives, ce qui peut laisser les résidents ressentir une pression sans en tirer de grands avantages économiques.

Ils ont écrit :
"Trop de navires et pas assez de ports. Autrefois, les navires transportaient entre 1.500 et 3.000 passagers. Aujourd'hui, les nouveaux navires transportent jusqu'à 6.000 passagers, sans compter l'équipage. Ce déversement de touristes 3 à 6 jours par semaine peut être écrasant pour les petites villes."
"ET ces croiseurs dépensent peu ou pas d'argent au port. Les ports et les guides sont les seuls à y voir beaucoup d'avantages financiers."
« Au lieu de gens qui viennent prendre un brunch tranquille ou un déjeuner tardif, vous vous retrouvez désormais avec une foule de gens qui font la tournée des bars. »
"Mon hypothèse est que les navires de croisière ont trop de monde et peuvent envahir une ville, dépassant même parfois le nombre des citoyens. L'infrastructure de la ville ne peut pas gérer cela."

Cependant, tout le monde n’était pas d’accord. Une poignée de commentateurs se demandent pourquoi les croisiéristes sont ciblés alors que le surtourisme affecte la ville de manière beaucoup plus large.

"S'ils veulent se débarrasser complètement des touristes, c'est une chose : ils doivent alors augmenter les taxes touristiques et adopter d'autres mesures. Mais pourquoi cibler spécifiquement les croisières ?" a écrit un Redditeur.

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Plusieurs villes européennes ont déjà mis en œuvre des mesures similaires – certaines ciblant directement les navires de croisière et d’autres augmentant les tarifs des visiteurs de manière généralisée.

Barcelone n'est pas seule alors que de plus en plus de villes resserrent les règles de croisière en raison du surtourisme

Les effets visibles du surtourisme alors que les passagers des navires de croisière se pressent sur l'allée du Palais des Doges sur la place Saint-Marc lors d'une journée bien remplie à Venise, en ItalieCrédit : Shutterstock

Barcelone n'est pas la seule ville à mettre en œuvre des changements pour les croisières entrantes. Dans toute l’Europe, plusieurs grandes destinations mettent en place de nouvelles restrictions alors qu’elles tentent de gérer le nombre de visiteurs et la qualité de vie des habitants.

Venise, en Italie, est devenue l'une des villes de la région les plus bruyantes sur la question du surtourisme. Après avoir interdit les grands navires de croisière de son centre historique, la ville a également testé un droit d'entrée pour les excursionnistes d'un jour pour lutter contre les « touristes qui mangent et fuient », qui a pris fin en juillet 2025. Les visiteurs qui réservaient leur arrivée plusieurs jours à l'avance étaient facturés 5 € (5,79 $), tandis que les arrivées de dernière minute payaient 10 € (11,58 $). Les croisiéristes s'arrêtant à Venise pour la journée étaient également tenus de payer ces frais, sauf s'ils passaient la nuit.

Plus tôt cette année, le maire de Nice, Christian Estrosi, a déclaré qu'il prévoyait d'empêcher les navires de croisière de plus de 623 pieds et transportant plus de 900 passagers d'entrer dans le port de la ville à partir de juillet 2025. Estrosi a souligné que la décision était liée à des préoccupations environnementales, mais il a également déclaré que les grands navires amènent principalement des « clients low-cost » qui ne dépensent pas beaucoup à Nice.

Les voyageurs pourraient vivre une expérience différente sur les croisières de Royal Caribbean à Barcelone dans les années à venir, d'autant plus que de plus en plus de villes européennes se concentrent davantage sur la durabilité et le bien-être des résidents.