Le patron de Ryanair pense que Wizz Air fera faillite et qu'easyJet sera vendu en pièces détachées

À la suite de l’arrêt des activités de la compagnie islandaise Play et du dépôt de bilan du transporteur suédois Braathens, le PDG du groupe Ryanair déclare explicitement qu’il estime que des transporteurs tels qu’easyJet et Wizz, entre autres transporteurs du continent, sont en grave difficulté. Bien qu’il soit connu pour ses opinions et ses commentaires francs, Michael O’Leary sait avec certitude quelle est la gestion d’une compagnie aérienne.

Ryanair elle-même, ayant récemment apporté des modifications considérables à son réseau. Il semble que les trois principales compagnies aériennes à bas prix en Europe soient confrontées à leurs propres défis.

Déclarations fortes du PDG du groupe Ryanair

Dans une récente interview avec la publication italienneCorriere della Sera, le PDG du groupe Michael O'Leary a fait des déclarations fortes à l'égard des autres transporteurs européens, à savoir et . Dans l’interview, menée à la suite de la cessation des activités de Play et du dépôt de bilan de Braathens, on a demandé à O’Leary si davantage de compagnies aériennes cesseraient leurs activités, ce à quoi le PDG a déclaré qu’il existe un certain nombre de compagnies aériennes sur le continent prétendant être à bas prix mais fonctionnant avec des structures à coûts élevés.

O’Leary a en outre déclaré que, selon lui, davantage de compagnies aériennes pourraient faire faillite d’ici Noël et a déclaré :

"Je pense aussi que Wizz Air est en difficulté."

"Même pas easyJet : elle n'est pas en difficulté, mais elle ne grandit pas."

Le PDG a également déclaré qu’il pensait que les activités d’easyJet seraient acquises à moyen terme :

"À moyen terme, je pense qu'Air France-KLM rachètera les opérations d'easyJet à Paris et en Suisse. Et peut-être que British Airways rachètera celles de Gatwick."

La raison derrière ces déclarations ? Entre autres choses, il a déclaré qu'easyJet est"ne grandit pas"en raison de sa présence limitée dans quelques destinations seulement, tandis que celle de Wizz Air"La croissance s'est arrêtée."Il a également évoqué la restructuration du réseau que traverse la compagnie aérienne, notamment la fermeture de ses opérations à Abu Dhabi plus tôt cette année.

Bénéfices réduits et restructuration du réseau pour Wizz

Dans le cas de Wizz, cela a été un défi pour la compagnie aérienne, avecCOUCHErapportant cet été que le Groupe a fait état d'une baisse de son bénéfice net de 42% et d'une réduction de la marge opérationnelle de la compagnie aérienne de 5,4%. Une des principales raisons à cela a été citée, car la compagnie aérienne a dû immobiliser près de 20 % de sa flotte en raison de problèmes avec les moteurs Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney. Même si cela a ralenti la croissance de la capacité de la compagnie aérienne, Wizz a tout de même enregistré une croissance de ses revenus de 3,8 %.

Outre la réduction des bénéfices, la compagnie aérienne a également pris la décision, au cours de l'été, de fermer sa base à Abu Dhabi, réduisant ainsi considérablement sa présence sur le marché du Moyen-Orient. La compagnie aérienne a indiqué que les conditions météorologiques dans la région avaient affecté les moteurs de l’avion, créant ainsi des impacts opérationnels négatifs. De plus, les troubles géopolitiques croissants dans la région ont contraint la compagnie aérienne à immobiliser ses avions, à utiliser des trajectoires de vol inefficaces et à réduire ses opérations, affectant ainsi davantage les opérations de Wizz à la base.

Le retrait d'Abu Dhabi a obligé la compagnie aérienne à revoir ses plans d'expansion et, par conséquent, la compagnie aérienne a réduit considérablement sa commande d'avions, réduisant le nombre d'avions en commande de 47 à 15.

Cependant, souvent, la réduction et la restructuration des opérations permettront aux transporteurs d'être plus efficaces et optimisés, ce qui leur permettra de poursuivre leur croissance et donc, en fin de compte, si cela est bien fait, cela pourrait être bénéfique pour l'avenir de Wizz.

Ryanair est confronté à ses propres perturbations

En savoir plus:Ryanair contre. EasyJet contre. Wizz Air : lequel a le plus d’espace pour les jambes ?

Un bref aperçu des opérations de Ryanair au cours des derniers mois montre que la compagnie aérienne a également été confrontée à certains défis et changements dans son réseau. L'un des principaux facteurs de perturbation pour Ryanair, en termes de retards et d'annulations de vols, a été la grève du personnel français du contrôle aérien. Bien que cela ait affecté plusieurs compagnies aériennes à travers l'Europe, Ryanair s'est prononcée sur la question de la protection contre les survols et a publiquement appelé la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, sur les réseaux sociaux, à agir.

D’autres changements incluent la présence de la compagnie aérienne en Espagne cet hiver, alors que le transporteur décide d’interrompre 12 liaisons en raison de taxes aéroportuaires excessives, affectant ainsi la disponibilité de près d’un million de sièges sur le marché. Au lieu de cela, il cherchera à déployer ces sièges ailleurs sur le réseau. De même, le transporteur supprimera également trois aéroports en France en raison de taxes élevées, ce qui entraînera effectivement une augmentation des tarifs aériens.

Avant ces changements au cours de l'été, le transporteur avait annoncé plus tôt cette année qu'il augmenterait ses tarifs pour le prochain exercice.