Southwest Airlines rejette le bail de l'aéroport de San Antonio après s'être vu refuser les portes préférées

Southwest Airlines a déclaré qu'elle ne signerait pas le nouveau contrat de location avec l'aéroport de San Antonio parce que le transporteur s'est vu refuser les portes qu'il souhaitait, et les allocations au titre de l'accord proposé étoufferaient la future croissance commerciale de la compagnie aérienne à l'aéroport.

Même si la compagnie aérienne continuera à opérer à l’aéroport, si l’accord n’est pas signé d’ici la fin du mois, la compagnie aérienne sera considérée comme une compagnie « non signataire », ce qui augmentera les coûts opérationnels du transporteur.

Refuser de signer

Après deux ans de négociations avec les compagnies aériennes, le conseil municipal de San Antonio a approuvé le contrat de location de l'aéroport international de San Antonio (SAT), qui rapportera des milliards de dollars de revenus aériens au cours des 15 prochaines années. Cependant, le plus grand partenaire de l’aéroport,

, a refusé de signer le nouveau contrat de location car il n'a pas obtenu les portes d'aéroport qu'il espérait.

Alors que la compagnie aérienne dispose actuellement de six portes réservées au terminal A de SAT, selon leRapport de San Antonio, Southwest s’attendait à se voir attribuer 10 portes dans le prochain terminal de l’aéroport.

Selon la proposition actuelle, le terminal A de l'aéroport, datant des années 1980, sera rénové, le nombre de portes étant réduit de 17 à 10, etSouthwest aura plus de portes au terminal.

Southwest, cependant, souhaite disposer d'espaces dans le nouveau terminal, car des transporteurs concurrents tels que

et

se sont vu attribuer des portes dans le nouveau terminal ainsi que des espaces pour construire de nouveaux salons privés pour leurs clients respectifs.

Pas assez d'investissement

Sur le fonds de 1,6 milliard de dollars dans le cadre du programme de développement du terminal, 200 millions de dollars ont été alloués à la rénovation du terminal A, qui comprendra des améliorations du toit et des infrastructures, ainsi que des mises à niveau internes des systèmes électriques et des bagages. De plus, le point de contrôle de sécurité du terminal sera amélioré grâce à un fonds budgétisé séparément.

Southwest, en revanche, affirme que cela ne suffirait pas et que le budget de rénovation du terminal A devra être augmenté d’au moins 150 millions de dollars supplémentaires.

Photo : Université du Collège | Shutterstock

Les autorités municipales ont toutefois déclaré que si les 200 millions de dollars alloués ne couvrent pas les rénovations nécessaires, il existe des processus qui permettraient d'augmenter ce chiffre ultérieurement. Toutefois, à ce stade, cela ne serait ni possible ni équitable pour les autres transporteurs, car cela pourrait compromettre les progrès réalisés au cours des deux dernières années de négociations.

Les deux parties travailleraient pour trouver une solution qui aiderait Southwest à signer le nouveau contrat de location et elles ont du temps jusqu'à la fin du mois.

Un aéroport en pleine croissance

L'aéroport de San Antonio a connu récemment une croissance significative, avec un nombre croissant de passagers. Plus tôt cette année, l'aéroport a enregistré un nombre record de passagers de plus de 900 000 en avril et une croissance de 7 % par rapport à 2023. Mais pas seulement le nombre de passagers, les connexions de l'aéroport vers des destinations internationales ont également augmenté ces derniers temps.

Alors que des transporteurs tels que Delta et Southwest ont repris leurs services, augmenté les fréquences et lancé de nouvelles routes, l'aéroport a également vu des transporteurs tels que

lancer des services vers une cinquième destination mexicaine depuis SAT.

Plus de lecture :Le juge rejette l’injonction du contrat de location de Southwest Airlines à l’aéroport de San Antonio

Southwest Airlines a contribué à l'augmentation du trafic et des services constatée à l'aéroport de San Antonio. La compagnie aérienne détient la plus grande part de marché, 37 %, et l'année dernière, elle a accueilli plus de trois millions de passagers voyageant à destination et en provenance de l'aéroport.

Ainsi, si la compagnie aérienne ne signe pas le nouveau contrat de location d'ici la fin du mois, Southwest Airlines continuera à opérer à partir de SAT mais seraune compagnie aérienne non signataire et devra payer 6 millions de dollars supplémentaires en frais d'utilisation de l'aéroport par an.