Le juge rejette l'injonction du contrat de location de Southwest Airlines à l'aéroport de San Antonio

Un juge fédéral américain a rejeté la requête de Southwest Airlines contre la ville de

, Texas, après que la compagnie aérienne a tenté de conserver les contrats de location actuels aux portes et aux terminaux avec l'aéroport international de San Antonio (SAT).

Maintenir l’accord de porte actuel

Selon un rapport deSemaine de l'aviation,

a échoué dans sa tentative de conserver son contrat de location actuel avec l'aéroport de San Antonio, qui a expiré le 30 septembre.

Le nouveau contrat de location, entré en vigueur le 1er octobre, aurait maintenu la compagnie aérienne au terminal A et non au terminal C, actuellement en cours de développement.

Photo de : Sud-Ouest

Southwest Airlines a demandé au juge qui présidait l'affaire, Xavier Rodriguez, de suspendre les contrats de location de l'aéroport avec d'autres compagnies aériennes pendant qu'elle poursuivait les négociations avec l'aéroport.

Rodriguez a conclu l'affaire en disant qu'il avait le sentiment d'être utilisé comme un pion dans les négociations entre les deux parties, notant qu'il ne servirait pas de médiateur pour l'aéroport et la compagnie aérienne sur l'attribution des portes, selon leRapport de San Antonio.

Plus de portes

Initialement, Southwest Airlines a refusé de renouveler le contrat de location avec l'aéroport. Dans une déclaration que le transporteur a fournie à Simple Flying le 13 septembre, son porte-parole a déclaré que la compagnie aérienne n'était pas favorable à l'attribution des portes dans le cadre du contrat d'utilisation et de location.

« Nous savons mieux que quiconque ce qui est important pour notre expérience client et notre efficacité opérationnelle et nous continuerons à travailler avec l'aéroport sur une solution qui offre l'expérience que méritent nos clients et nos employés. »

L'aéroport et la compagnie aérienne n'ont pas pu parvenir à un accord, ce qui a donné lieu à un procès intenté le 26 septembre. Le procès du transporteur comprenait des termes chargés, avec des allégations selon lesquelles l'aéroport aurait traité Southwest Airlines comme un citoyen de seconde zone en ne lui donnant pas les portes du prochain terminal C, selon un rapport deNouvelles du spectre, une publication basée au Texas, aux États-Unis.

Photo de : Southwest Airlines

Dans le dossier, le transporteur a demandé au juge de mettre fin aux nouveaux accords d'utilisation et de location avec sept compagnies aériennes qui ont obtenu des portes d'embarquement au terminal C.

Dans une déclaration àsuite au dépôt de la plainte, Erik Walsh, directeur municipal de San Antonio, a déclaré que la ville s'était engagée à veiller à ce qu'elle agisse dans le meilleur intérêt de l'aéroport et de ses voyageurs.

"L'accord avec la compagnie aérienne est le fondement de notre programme de développement de terminaux, et les actions de Southwest pourraient avoir pour effet d'arrêter nos progrès et de maintenir l'aéroport tel qu'il est."

À l'époque, San Antonio International avait des accords ou des engagements avec huit compagnies aériennes, qui détenaient une part de marché combinée de 65 % à l'aéroport.

Cela comprenait

, Alaska Airlines,

, Spirit Airlines,

, Viva Aerobus et deux compagnies aériennes cargo, FedEx et UPS.

Données de la société d'analyse aéronautiqueBougiea montré qu'en octobre, Southwest Airlines a programmé 328 départs hebdomadaires sur un total de 928 vols hebdomadaires au départ de l'aéroport, soit une part de marché de 35,3%.

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En termes de sièges, la compagnie aérienne arrive en tête du peloton avec 51 128 sièges hebdomadaires au départ sur un total de 145 376, soit une hausse de 35,1 %.

Développement de l'aéroport international de San Antonio

Selon l'aéroport, alors que la population métropolitaine de la ville devrait atteindre 4 millions d'ici 2050 et que plus de 10 millions de passagers décollent chaque année de l'aéroport international de San Antonio, le nombre de voyageurs annuels pourrait atteindre 15 millions dans les 20 prochaines années.

En conséquence, l'aéroport doit répondre aux besoins en matière de transport aérien de la communauté et de la région, c'est pourquoi, en 2023, il a entamé le processus de construction d'un nouveau terminal, dont la date d'achèvement est prévue pour 2028.

Photo de : Aéroport international de San Antonio

Cependant, San Antonio International modernisera également le terminal A existant, l'aérodrome et l'infrastructure routière pour accueillir le nombre toujours croissant de passagers. L'agrandissement comprend trois nouvelles portes au terminal existant.

Le nouveau terminal comportera jusqu'à 17 nouvelles portes nationales et internationales, avec 850 000 pieds carrés (78 967 mètres carrés) de nouvel espace de terminal.

Le contrat de construction de l'aéroport de San Antonio a été approuvé le 12 décembre 2023, ouvrant la voie à la poursuite de son projet de développement par l'aéroport.