Spirit Airlines mettra en disponibilité 330 pilotes supplémentaires d'ici janvier pour réduire les coûts

a confirmé que, pour tenter de réduire les coûts, il mettrait au chômage plus de 300 pilotes en janvier 2025 alors que le transporteur continue de chercher des moyens de renouer avec la rentabilité.

Pilotes en congé

Le développement, rapporté pour la première fois parReuters, a été confirmé à Simple Flying par un porte-parole de Spirit Airlines, qui a déclaré que la compagnie aérienne mettait en œuvre une série de mesures d'économies dans l'ensemble de ses activités, qui affecteront également son personnel.

"Nous avons pris la décision difficile de mettre au chômage technique environ 330 pilotes, à compter du 31 janvier 2025, pour nous aligner sur notre volume de vols prévu. Ces décisions ne sont jamais prises à la légère, et nous nous engageons à traiter tous les membres de l'équipe concernés avec le plus grand soin et le plus grand respect au cours de ce processus."

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Pour réduire davantage les coûts, 120 capitaines retrouveront le rôle de premier officier le jour même de l'entrée en vigueur des congés, au début de l'année prochaine.

Alors que Spirit Airlines reste l'une des rares compagnies aériennes américaines à ne pas déposer son rapport financier du troisième trimestre, au deuxième trimestre, le transporteur a annoncé qu'il annoncerait le congé d'environ 240 pilotes et déclasserait une centaine de commandants de bord dans les résultats du prochain trimestre.

Piloter des réductions d’effectifs

Les congés, qui entreront en vigueur le 31 janvier 2025, font suite à plusieurs précédentes séries de licenciements temporaires de pilotes de Spirit Airlines. En octobre, comme l'a confirmé l'Air Line Pilots Association International (ALPA), le transporteur a mis 186 pilotes au chômage technique.

En juillet, la compagnie aérienne avait licencié 260 autres pilotes, conformément au plan annoncé par Spirit Airlines en avril, qui prévoyait également des reports de livraison de la famille d'avions Airbus A320neo.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

À l'époque, la compagnie aérienne avait déclaré avoir modifié un accord avec

de reporter les avions dont la livraison était prévue entre le deuxième trimestre 2025 et 2026 à 2030 et 2031. Les compagnies ont également convenu de nouveaux ajustements des avions en option, dont la livraison était auparavant prévue entre 2027 et 2029, les repoussant à la période 2029 à 2031.

Aucune modification n'a été apportée à

des avions de la famille dont les dates de livraison sont prévues entre 2027 et 2029, ainsi qu'un avion en location directe qui devrait arriver au deuxième trimestre 2025 et au troisième trimestre 2025.

En savoir plus:Spirit Airlines va licencier des centaines de pilotes après un deuxième trimestre décevant

"L'accord avec Airbus améliorera la position de liquidité de Spirit d'environ 340 millions de dollars au cours des deux prochaines années."

Suppression de capacité

Les mises à pied des pilotes sont une conséquence directe des réductions de capacité de Spirit Airlines, qui ont notamment consisté à vendre des avions qui faisaient déjà partie de sa flotte.

Le 24 octobre, le transporteur a révélé avoir vendu 23

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avions à GA Telesis, un gestionnaire d'actifs aérospatiaux basé aux États-Unis, les monocouloirs, qui avaient été livrés entre 2014 et 2019, devraient quitter sa flotte d'octobre à février 2025.

La transaction, d’un montant de 519 millions de dollars, devrait ajouter 225 millions de dollars aux réserves de liquidités de la compagnie aérienne jusqu’à la fin de l’année.

Reste à savoir si la vente modifiera le plan de flotte à court terme de Spirit Airlines. Au 1er août, la compagnie aérienne prévoyait de terminer 2024 avec 215 appareils et 2025 avec 219 appareils, avec six livraisons d'A321neo compensant deux retraits d'A319ceo.

Photo : Léonard Joukovski | Shutterstock

Au deuxième trimestre, Spirit Airlines a déclaré qu'elle était en bonne voie pour réaliser 100 millions de dollars d'économies annuelles de coûts, avec environ 75 millions de dollars de réductions de dépenses d'ici la fin de 2024.

Selon les données de la société d'analyse aéronautiqueBougie, Spirit Airlines a effectué en moyenne 5 790 départs hebdomadaires et 1,07 million de sièges de départ hebdomadaires en 2023.

En 2024, la compagnie aérienne a programmé en moyenne 5 569 vols hebdomadaires et 1,06 million de sièges hebdomadaires, soit une réduction de 3,96 % et 0,9 %, respectivement.

Cependant, au cours des cinq premiers mois de 2025, Spirit Airlines n'ayant fourni jusqu'à présent que ses données horaires jusqu'en mai 2025, elle assurera en moyenne 4 766 départs hebdomadaires et 897 398 sièges hebdomadaires.

Au cours de la même période de l'année précédente, la compagnie aérienne a opéré en moyenne 5 184 vols hebdomadaires et 1,08 million de sièges hebdomadaires, entraînant une réduction de 8,7 % et 21,2 % des vols hebdomadaires et des sièges, respectivement.

Outre les reports de livraison d'avions, le transporteur à bas prix a été impacté par les retraits et les inspections accélérés du moteur Pratt & Whitney PW1100G équipant ses avions de la famille A320neo.

ch-aviationles données ont montré que sur 91 avions A320neo, 23 sont actuellement stockés. Sur 52

jets, seuls trois sont marqués comme inactifs.

Photo de : Spirit Airlines

et Spirit Airlines ont convenu que le premier compenserait le second, et à la fin du deuxième trimestre, le motoriste avait fourni 75 millions de dollars de crédits d'avion au sol (AOG) depuis le début de l'année (YTD).

Spirit Airlines estime que d'ici la fin de l'année, ses crédits AOG, reconnus dans ses états de flux de trésorerie, devraient se situer entre 150 et 200 millions de dollars.