Super Seawind : 5 faits amusants sur l’avion amphibie monomoteur le plus rapide au monde

Le Seawind est une famille d'avions amphibiens à quatre places connue pour être l'avion monomoteur le plus rapide de sa catégorie. Fabriqué par Seawind LLC, le premier avion, « Seawind 2000 », a effectué son premier vol en août 1982. Le constructeur a produit environ 80 avions.

La production des deux premières variantes a été suspendue et l'entreprise était en train d'obtenir la certification pour la troisième variante. Depuis 2020, l’entreprise semble avoir cessé toutes ses activités.

Simple Flying a compilé une liste de faits amusants sur l'avion unique Seawind,comme le souligne le fabricant.

Initialement vendu en kits

Des composants supplémentaires peuvent être achetés séparément

Temps de construction estimé	2 000 à 3 000 heures
Durée estimée	6 à 9 mois (deux personnes à temps partiel)

Les variantes initiales du Seawind étaient vendues sous forme de kits à construire. Les gens peuvent acheter ce qui était un kit de modèle d’avion et commencer à l’assembler. Les constructeurs ont assisté aux fly-ons de Seawind, discuté avec d'autres constructeurs et comparé les chiffres lors de la construction. L'assemblage de l'avion était un processus lent, au terme duquel se trouvait l'avion amphibie monomoteur le plus rapide.

Photo de : Sea Wind

Le constructeur estime que la construction prend entre 2 000 et 3 000 heures. Autrement dit, deux personnes auront besoin de 6 à 9 mois pour travailler à temps partiel sur le projet. L'entreprise a également proposé un « kit Kwick » avec les principaux composants pré-assemblés, réduisant ainsi le temps de construction d'environ 25 %. Les versions ultérieures, dont le Seawind 300C, ont été présentées comme des avions construits en usine.

Prix ​​abordable

Prix : moins de 125 000 $

Kit avion Seawind	$60,000
Composants supplémentaires nécessaires	$40,000 – $60,000
Total maximum dans les années 1980	$125,000
Corrigé de l'inflation en 2023	$349,500

L'avion initial était disponible à un prix très abordable. Le kit de construction principal de l'avion coûtait environ 60 000 $ au début des années 1980. Le kit Kwick coûte 14 500 $ supplémentaires, réduisant le temps de construction de 25 %. Le kit Kwick a minimisé l'assemblage des composants principaux au niveau des pièces, offrant certains composants pré-assemblés.

Photo de : Sea Wind

Une fois la structure de l’avion prête, il était temps d’acheter les composants supplémentaires nécessaires, dont le moteur. Cela a coûté entre 40 000 et 65 000 dollars supplémentaires, ce qui porte le total à environ 125 000 dollars. En tenant compte de l'inflation, le prix équivalent en dollars de 2023 est légèrement inférieur à 350 000 dollars. Pour une capacité de quatre personnes, la conception est nettement moins chère que les avions de taille similaire actuels, à partir de plusieurs millions de dollars.

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Un module moteur distinctif

Situé en avant de l'aileron vertical

Aéronef	Taper	Moteur	Pouvoir
Vent de mer 3000	Basé sur un kit	Lycoming	300 ch
Vent de mer 300C	Fabriqué en usine	Continental / PW PT6-A	310 ch / 550 ch

Le module moteur de l’avion constitue l’élément le plus distinctif. Le moteur est doté d'une hélice tripale située en avant du bord d'attaque de l'aileron vertical. L'emplacement du moteur rend la cabine nettement plus silencieuse pour les pilotes. La société a utilisé divers moteurs sur différents modèles, notamment les moteurs Lycoming, Continental et Pratt & Whitney PT6-A.

Photo de : Sea Wind

Seawind affirme que le moteur PT6-A a changé la donne pour l'avion. Les performances supérieures, la fiabilité et le dossier de sécurité de l'avion amphibie Seawind sont imbattables. Selon l'entreprise,

"Ce moteur Pratt & Whitney PT6 a le meilleur bilan de sécurité de l'histoire de l'aviation avec des millions d'heures de fonctionnement sans problème dans l'aviation commerciale, militaire et générale à l'échelle mondiale. Avec une hélice à 5 pales et un régime maximum de 2 200 contre 2 700 tr/min, le N71RJ avec l'hélice PT6 et MT est également sensiblement plus silencieux que la configuration IO-540."

Plusieurs compartiments de chargement

L'avion dispose de trois compartiments cargo dédiés

Compartiments cargo Seawind

Sous le nez

Dans la cabine

Dans le cône de queue

Le Seawind a une capacité de quatre adultes, pilote compris. L'avion peut transporter une charge utile allant jusqu'à 1 100 lb (1 540 kg). L'avion dispose d'une cabine spacieuse avec un poste de pilotage complet basé sur Garmin. Tirer le meilleur parti de l’espace de la cabine signifie un espace minimal pour le chargement.

Photo de : Sea Wind

Les concepteurs ont réservé trois espaces au chargement : sous le pont avant, à l'avant de la verrière du cockpit, derrière les sièges de la cabine et dans le cône arrière. Bien que l'espace de chargement avant et arrière ne soit pas accessible pendant le vol, la société veille à ce que chaque coin et recoin de l'avion soit utilisé pour l'espace.

Capacités de vol exceptionnelles

L'avion amphibie monomoteur le plus rapide

Vitesse maximale	175 nœuds (200 mph, 325 km/h)
Vitesse de croisière	150 nœuds (170 mph, 270 km/h)

La vitesse maximale de l’avion lui a valu le titre d’avion amphibie monomoteur le plus rapide au monde. L’avion peut décoller et atterrir dans la plupart des endroits, y compris sur l’eau. Selon l'entreprise,

"Dans un Seawind, vous pouvez aller à peu près n'importe où, comme sur cette île isolée du Pacifique Sud."

Photo de : Sea Wind

L'instrumentation à écran plat Garman G-900X garantit aux pilotes une connaissance optimale de la situation tout en surveillant les moteurs et les commandes du pilote automatique. Selon l'entreprise,

"Le N71RJ comprend un pilote automatique à deux axes TruTrak et une radio Garmin SL30 Nav/Comm pour un total de deux systèmes de communication et de navigation à double canal pour compléter les trois systèmes de navigation GPS. Cela garantit pratiquement des capacités de vol Com/Nav IFR sécurisées."

Que pensez-vous des faits passionnants concernant l’avion amphibie monomoteur le plus rapide ? Avez-vous volé sur un avion amphibie ? Partagez votre expérience dans la section commentaires.