Les mesures prises par l'aéroport de Boston Logan pour assurer la sécurité

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• Le trafic en plein essor à Boston Logan

• Incidents de sécurité survenus à Boston Logan

• Quelles mesures sont prises pour assurer la sécurité ?

Arrêtez-moi si cela vous semble familier. Un jet privé traverse un aéroport d'une grande ville américaine et a pour instruction de s'attendre à l'écart d'une piste en service. Au lieu de cela, il continue, se plaçant directement sur la trajectoire d'un avion de ligne commercial en approche finale. Heureusement, les pilotes de l'avion de ligne qui arrive voient l'incursion sur piste et sont capables d'exécuter une remise des gaz à la dernière minute, évitant ainsi de peu une catastrophe catastrophique.

Photo de : Massport

Pensiez-vous que je décrivais l'incident survenu à Chicago Midway plus tôt cette semaine, où un

Un Boeing 737-800 a évité de peu une collision avec un avion d'affaires Bombardier ? En fait, je faisais référence à unincident similaireimpliquant un

Embraer 190 et un Learjet à l'aéroport international de Boston Logan (BOS) à peine 18 mois plus tôt.

Il s’agit de l’un des nombreux incidents de sécurité préoccupants survenus à Logan au cours des dernières années, dont plus de 30 collisions quasi-en vol au cours de la dernière décennie. Dans le climat d'inquiétude actuel après les incidents avec

et le vol Delta Connection 4819, il est juste de se demander : quelles mesures Boston Logan prend-il pour assurer la sécurité ?

Le trafic en plein essor à Boston Logan

Créé il y a plus d'un siècle, Boston Logan est l'aéroport le plus grand et le plus fréquenté du monde.Nouvelle-AngleterreL'aéroport a accueilli 43,5 millions de passagers l'année dernière, dont près de 10 millions de passagers internationaux, et compte chaque jour plus de 1 000 arrivées et départs. C'est

' plaque tournante transatlantique secondaire et ville cible pour JetBlue, les deux compagnies aériennes contrôlant environ un quart de la part de marché.

Photo : Philippe Murray-Pietsch | Unsplash

Logan est exploité par leAutorité portuaire du Massachusetts(ou Massport), et se distingue comme l'un des aéroports américains possédant le plus de pistes. Il dispose d'un total de six pistes qui se croisent sur l'installation de 2 400 acres et est rendu beaucoup plus complexe par près de 20 miles de voie de circulation. En ce qui concerne la sécurité, il y a peu de marge d'erreur, car l'aéroport est entouré sur trois côtés par les eaux du port de Boston et se trouve à seulement 19 pieds au-dessus du niveau de la mer.

Incidents de sécurité survenus à Boston Logan

Logan est peut-être plus tristement célèbre pour avoir été le point de départ de deux vols à destination de Los Angeles lors des attentats terroristes du 11 septembre. Le vol 11 d'American Airlines et le vol 175 d'United Airlines, qui ont tous deux atterri dans les tours du World Trade Center, ont décollé de l'aéroport de Logan, et l'aéroport arbore toujours des drapeaux américains au-dessus des portes d'où les deux avions ont repoussé ce jour-là.

Photo : Aéro Icarus |Wikimédia Commons

Mais examinons de plus près les incidents de sécurité survenus à l'aéroport lui-même.

Accidents historiques à Logan

Bien qu'il y ait eu récemment une série d'incidents de sécurité à Logan, l'aéroport s'empresse de souligner que de nombreuses années se sont écoulées depuis un accident grave ayant entraîné des pertes de vies. En effet, il faut remonter aux années 1970 et 1980 pour retrouver ce type d’incidents graves, parmi lesquels :

• Vol 723 de Delta Air Lines (1973) :Un DC-9 a heurté une digue lors d'une approche aux instruments ILS dans un épais brouillard, tuant les 89 occupants. Deux personnes ont d’abord survécu, mais ont ensuite succombé à leurs blessures. C'estl'accident le plus meurtrier survenu à l'aéroport de Logan.
• Vol Pan Am 160 (1973) :Un avion cargo Boeing 707 s'est écrasé en approche de Logan alors que la fumée dans le cockpit a fait perdre le contrôle aux pilotes. Les trois membres d'équipage sont morts.
• Vol 933 d'Iberia Airlines (1973) :Un DC-10 en provenance de Madrid est entré en collision avec le système ALS à 500 pieds du seuil de piste. Les 168 personnes à bord ont survécu ; cependant, l'avion a été radié et a été la première perte de coque d'un DC-10.
• Vol 30 de World Airways (1982) :Le vol DC-10 en provenance de Newark a atterri à 2 800 pieds au-delà du seuil déplacé sur une piste glacée et n'a pas pu s'arrêter, glissant dans les eaux peu profondes du port de Boston. La section avant s'est séparée lorsque le DC-10 s'est immobilisé à 250 pieds après l'extrémité de la piste, à 110 pieds (34 m) à gauche de l'axe médian prolongé. Deux passagers n'ont jamais été retrouvés et auraient été emportés vers la mer.

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Incidents de sécurité récents

Plus récemment, plusieurs incidents préoccupants impliquant des avions se sont produits à l'aéroport de Logan, qui sont résumés dans le tableau ci-dessous :

Date	Compagnies aériennes impliquées	Détails
Février 2023	JetBlue	Quasi-accident entre un vol JetBlue atterrissant sur la piste 04R et un Learjet décollant sans autorisation de l'intersection de la piste 09. Le pilote de JetBlue a effectué une remise des gaz pour éviter la collision. Le NTSB a constaté que le commandant de bord du Learjet avait mal entendu les instructions du contrôle de la circulation aérienne, pensant qu'il était autorisé à décoller.
mars 2023	Compagnies aériennes unies	Lors du refoulement, l'aile droite d'un United B737 a heurté la queue d'un autre United B737, provoquant la mise hors service des deux avions.
septembre 2023	Compagnies aériennes américaines	Un A319 d'American Airlines est entré en collision avec une camionnette, endommageant le moteur n°2 de l'avion, mais aucun blessé n'a été signalé.
Février 2024	JetBlue	Alors qu'il roulait dans la zone de dégivrage, le requin gauche d'un JetBlue A321 est entré en collision avec le stabilisateur horizontal droit et la gouverne de profondeur d'un autre JetBlue A321.
novembre 2024	Compagnies aériennes américaines ; Compagnies aériennes frontalières	Un B777 d'American Airlines, arrivant à la porte d'embarquement du terminal E après un vol en provenance de Londres Heathrow, a coupé le bout de l'aile d'un A321 de Frontier Airlines stationné se préparant à partir pour Dallas.
novembre 2024	JetBlue ; Cap Air	Un JetBlue A321 remorqué est entré en collision avec un Cape Air Tecnam P2012 qui venait d'atterrir en provenance de Nantucket.
décembre 2024	Lignes aériennes Delta	Deux individus ont été arrêtés après une interférence non autorisée d'un drone avec des vols à Logan, obligeant un vol Delta en approche finale à devoir dévier sa trajectoire.

Rich Davey, qui a pris la direction de Massport en août de l'année dernière, affirme que ces récents incidents de sécurité à Logan et la collision en vol du mois dernier à Washington DC ont incité l'agence à redoubler d'efforts en matière de sécurité à Boston.

"Notre travail numéro un ici est la sûreté et la sécurité de nos passagers. Nous prenons cela très au sérieux. Nous avons eu plus de passagers l'année dernière que jamais auparavant, et cela nous oblige à réévaluer et à améliorer continuellement nos procédures de sécurité. Et nous ne le ferons pas dans une bulle... nous nous demandons si quelque chose qui s'est produit à Reagan pourrait se produire ici et devrions-nous en tirer des leçons ?"

Apprendre encore plus:L'aéroport international Harry Reid prend des mesures pour empêcher les faux chauffeurs de covoiturage

Photo : Le gars du monde | Shutterstock

Massport a plusieurs initiatives en cours et récemment achevées qui visent à assurer la sécurité à Logan. Ceux-ci incluent les éléments suivants :

Améliorations des infrastructures aéroportuaires

Dans le cadre du programme plus large de Massportinitiatives de modernisation des aéroportsvisant à améliorer l'efficacité opérationnelle et l'expérience des passagers, l'agence a entrepris plusieurs projets qui auront un impact positif sur la sécurité des passagers :

• Réhabilitation des pistes :À la suite de plusieurs incidents au cours desquels des avions ont rencontré des performances de freinage médiocres sur une piste mouillée ou glacée, entraînant presque une sortie de piste, Massport a entrepris plusieurs projets de réhabilitation de piste. Cela a commencé avec la réhabilitation de la piste 9-27 fin 2020, profitant de la faible activité de vol pendant la pandémie, et la réhabilitation de la piste 15R-33L a été achevée il y a un an. Ceux-ci comprenaient une nouvelle chaussée, des équipements électriques améliorés et des feux de piste à LED pour améliorer la visibilité et réduire le risque d'incursions sur piste.
• Réhabilitation de la voie de circulation :Logan possède près de 20 miles de voies de circulation complexes et croisées, dont beaucoup ont été aménagées il y a plus d'un demi-siècle. L'aéroport est en train de repaver les voies de circulation, d'installer un nouvel éclairage LED pour augmenter la visibilité, ainsi que d'ajuster la disposition pour améliorer les lignes de visibilité et minimiser les conflits potentiels.
• Zones de sécurité des pistes :Conscient des voies navigables environnantes, l'une des principales améliorations en matière de sécurité de Massport a été l'amélioration des zones de sécurité des pistes (RSA) pour protéger les avions qui dépassent la piste, dépassent la piste ou quittent la piste. Logan utilise déjà un système d'arrêt de matériaux techniques (EMAS), essentiellement un lit de matériaux écrasables qui ralentit et arrête les avions, à l'extrémité de la piste 33L. Elle travaille actuellement sur un projet visant à moderniser le RSA à l'extrémité est de la piste 27 en construisant un pont soutenu par des pieux de 306 pieds de large s'étendant sur environ 650 pieds du seuil de la piste et qui intégrera un EMAS.

Photo : QualitéHD | Shutterstock

Essentielles pour un grand aéroport côtier, les initiatives de sécurité de Massport sont conçues non seulement pour répondre aux exigences actuelles de la FAA, mais également pour pérenniser l'aéroport contre les menaces émergentes et les défis environnementaux. Les améliorations de l'infrastructure sont conçues pour une durée de vie de 75 ans et intègrent des fonctionnalités permettant de résister à l'élévation prévue du niveau de la mer et aux tempêtes de plus en plus fréquentes et intenses.

Photo de : Etihad Airways

Formation et préparation

Le Bureau de sécurité et de préparation aux situations d'urgence de Massport travaille en étroite coordination avec Massport Fire Rescue, le service de police de Massport et la troupe F de la police de l'État du Massachusetts. Toutes les unités organisent régulièrement des formations conjointes en matière de sécurité pour garantir la préparation aux urgences, en utilisant le centre de formation d'incendie ultramoderne de Logan, également utilisé par les services d'incendie des États-Unis et du Canada.

Photo de : Massport Fire Rescue

Les équipes conjointes mènent également régulièrementexercices d'intervention d'urgence de nuitpour tester et améliorer les protocoles de réponse. Le chef des pompiers de Massport, Joe DeGrace, explique que ces exercices sont cruciaux pour instituer et affiner les procédures, améliorer les temps de réponse et s'adapter aux menaces émergentes :

"Nous devons être sur place en moins de trois minutes. C'est la matrice de tests que la FAA nous impose de respecter. Tout se passe, n'importe où à l'aéroport, et en trois minutes nous y sommes. C'est très exigeant, car nous avons répondu à 5 000 appels l'année dernière, le nombre le plus élevé jamais enregistré. Même si la majorité d'entre eux sont médicaux, nous nous entraînons également aux menaces émergentes. Les batteries lithium-ion, par exemple, nous avons mis en place des procédures spéciales pour le danger potentiel qu'elles représentent."

Participation aux initiatives nationales de sécurité

Massport cherche à rester à l'avant-garde des initiatives en matière de sécurité aérienne en participant également aux initiatives nationales. Un exemple est sa participation et son leadership aux sommets sur la sécurité aérienne organisés par la FAA pour discuter et mettre en œuvre des améliorations de la sécurité à l’échelle de l’industrie. Il est également impliqué dans l'équipe indépendante d'examen de la sécurité de la FAA et participe à des mesures de sécurité critiques telles que le soutien aux programmes de formation des contrôleurs aériens.

Communication et coordination

La communication au sein des installations de Logan est constamment revue et, à la suite du quasi-accident de février 2023, au cours duquel le commandant de bord du Learjet a mal entendu l'ATC, Massport s'est concentré sur l'amélioration des protocoles de communication. De même, après les collisions sur l'aire de trafic de l'année dernière, l'attention s'est accrue sur la gestion de l'aire de trafic, en particulier sur les protocoles de communication pour les équipes au sol lors des opérations de dégivrage et de remorquage.

Avec plusieurs agences opérant dans Logan, il est crucial d’assurer une communication et un partage transparents des informations et des ressources entre elles. À titre d'exemple, Davey cite fièrement le briefing quotidien matinal sur la sûreté et la sécurité de Massport. Connu sous le nom de « 8h30 », il a commencé immédiatement après les attentats terroristes du 11 septembre et s’est produit chaque jour depuis. Le briefing rassemble les autorités aéroportuaires ainsi que la TSA, les douanes et la protection des frontières, la FAA, le FBI, la police nationale et locale et les compagnies aériennes, qui partagent tous des informations pour coordonner les opérations et assurer la sécurité des passagers.