L’essor des compagnies aériennes Contour

Contour Aviation est la société mère de Contour Airlines et est un opérateur charter Part 135 aux États-Unis. Ce guide fournira une analyse et un aperçu de la croissance et du succès récents de Contour Airlines, y compris son histoire, son modèle commercial et ses perspectives d'avenir.

L’histoire de Contour Aviation

Contour Aviation a été fondée en 1982 sous le nom de Corporate Flight Management Inc. Depuis sa création, Contour Aviation était un service d'affrètement à la demande pour les passagers et le fret. En activité depuis plus de quatre décennies, l'entreprise s'est développée et compte désormais plus de 700 employés.

Photo de : Contour Aviation

Les services de Contour comprennent :

* Gestion des avions Partie 91/135

* Affrètement de jet privé

* Service aérien régional

* Installation de maintenance d'avions certifiée FAR Part 145/EASA assurant la maintenance de la cellule

* Installations/réparations avioniques

* Services de révision de composants

* Opérations de base fixe (trois)

* Ventes d'avions

* Opération de formation des pilotes et de maintenance FAR 141

En plus des services énumérés ci-dessus, Contour est également un entrepreneur du ministère américain de la Défense et un fournisseur de services gouvernementaux liés à l'aviation dans le monde entier.

Services d'affrètement

Contour Airlines utilise son Embraer ERJ-135 de 30 places et

pour ses vols charters. Selon la compagnie aérienne, « les avions offrent une solution de vol sûre et efficace, parfaite pour les voyages des groupes scolaires, des équipes sportives, des visites et des événements ». La flotte d'avions Embraer est répartie dans tout le pays, ce qui permet à Contour « de fournir les solutions de voyage les plus rentables et les plus pratiques disponibles ».

Des devis d’affrètement peuvent être demandés sur le site Web de la compagnie aérienne.

Services programmés

Contour Airlines a lancé des vols en 2016 de Nashville à Tupelo. Il s'est étendu à plusieurs villes au cours des huit années écoulées depuis son lancement, exploitant plus de 30 itinéraires. Aujourd'hui, la compagnie aérienne possède des bases à Charlotte, Chicago, Nashville, Philadelphie et Phoenix.

Données deBougie, une société d'analyse aéronautique, montre que Contour compte plus de 2 000 vols réguliers ce mois-ci. Au total, 2 209 vols et 66 270 sièges sont opérés. Contour dessert les villes suivantes :

• Phénix
• Page
• Afficher bas
• Moab
• Vernal
• Dallas
• Bois du fort Léonard
• Cap Girardeau
• Kirkville
• Chicago
• Manistee
• Marion
• Paducah
• Greenville
• Tupelo
• Bancs musculaires
• Nashville
• Owensboro
• Beckley
• Parkersburg
• Mâcon
• Charlotte
• Lewisbourg
• Clarksburg
• Altoona
• Baltimore
• Shenandoah
• Philadelphie
• Plattsburgh

Photo de : Contour Airlines

Les trois itinéraires les plus fréquentés de Contour proposent jusqu’à deux vols quotidiens. Deux des trois viennent de

et l'un vient de

, les deux

moyeux. Le même type d'avion exploite les trois routes et effectue le même nombre de vols.

Il y a 107 vols aller-retour programmés sur les routes suivantes en décembre :

• Charlotte-Clarksburg
• Charlotte-Staunton/Waynesboro
• Phénix – Vernal

L'itinéraire le moins fréquenté de Contour est celui de

à Waynesville—St. Aéroport régional Robert (TBN) à Fort Leonard Wood. Les données montrent que l'itinéraire de 369 milles comporte 22 vols dans chaque direction, totalisant 1 320 sièges.

Flotte Contour

Selon la compagnie, la flotte compte désormais plus de 30 avions et effectue environ 20 000 vols par an. Grâce à cette croissance, Contour est devenu l'un des dix plus grands opérateurs Part 135 aux États-Unis. Avion de

et

composent la flotte Contour.

Selonch-aviation, la flotte Contour se décompose en :

– Embraer ERJ-135 : 10

– Embraer ERJ-140 : 8

– Embraer ERJ-145 : 3

– Embraer Héritage 600 : 1

– Bombardier CRJ200 : 16

– Bombardier Challenger 800 (CRJ100) : 1

Photo : Markus Maïnka | Shutterstock

Type d'avion	Inscription	Âge (en années)
Bombardier CRJ200	N7164	27.73
Bombardier CRJ200	N701BR	24.07
Bombardier CRJ200	N438SW	23.08
Bombardier CRJ200	N874AS	23.08
Bombardier CRJ200	N875AS	23.01
Bombardier CRJ200	N443SW	22.66
Bombardier CRJ200	N919SW	22.45
Bombardier CRJ200	N920SW	22.44
Bombardier CRJ200	N472CA	22.39
Bombardier CRJ200	N925SW	22.22
Bombardier CRJ200	N258PS	20.38
Bombardier CRJ200	N321EA	23.78
Bombardier CRJ200	N924CN	23.6
Bombardier CRJ200	N101CN	22.74
Bombardier CRJ200	N154EA	22.73
Bombardier CRJ200	N209RW	21.13
Bombardier Challenger 800 (CRJ100)	N678RS	27.57
Embraer ERJ-135	N16501	25.29
Embraer ERJ-135	N16502	25.29
Embraer ERJ-135	N15509	24.74
Embraer ERJ-135	N16510	24.66
Embraer ERJ-135	N16511	24.56
Embraer ERJ-135	N27512	24.48
Embraer ERJ-135	N17513	24.39
Embraer ERJ-135	N16525	23.74
Embraer ERJ-135	N11526	23.7
Embraer ERJ-135	N15527	23.7
Embraer ERJ-145	N530CN	23.46
Embraer ERJ-145	N531CN	23.34
Embraer ERJ-145	N805AE	23.29
Embraer ERJ-145	N808AE	23.15
Embraer ERJ-145	N809AE	23.15
Embraer ERJ-145	N812AE	23.07
Embraer ERJ-145	N846AE	21.82
Embraer ERJ-145	N853AE	21.39
Embraer ERJ-145	N12552	22.68
Embraer ERJ-145	N11565	22.39
Embraer ERJ-145	N861BB	20.12
Embraer Héritage 600	N611BV	22.01

Extension EAS

Selon une proposition du ministère des Transports, Contour est en passe de transporter un demi-million de passagers par an. En mai, Contour a déposé une demande de

. La compagnie aérienne espère exploiter une liaison entre Philadelphie et Ogdensburg, New York.

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Dans sa proposition, Contour a indiqué qu'elle prévoyait d'exploiter la route 12 fois par semaine. Cela totaliserait 1 248 vols annuels et plus de 37 000 sièges. Pour sa proposition, Contour a déclaré qu'elle ne s'attendait qu'à un facteur de charge de 50 % tout au long de l'année.

Photo de : Contour Airlines

Un coefficient de remplissage de 50 % signifierait que 18 720 passagers seraient transportés la première année. Si les tarifs étaient vendus à 75 $, Contour aurait un revenu d'exploitation de 1,4 million de dollars. Les dépenses pour le tracé atteindraient près de 8 millions de dollars.

La subvention proposée pour le tracé est de 6 891 257,25 $. Le document de Contour soumis au DOT souligne que le trafic de passagers a considérablement augmenté par rapport aux précédents opérateurs EAS sur les trois marchés sur lesquels il est entré en août 2023.

La compagnie aérienne a également présenté son plan marketing, qui prévoit des dépenses annuelles de 25 000 $ en médias sociaux, dans la presse écrite, à la radio, sur des panneaux d'affichage et dans des parrainages. Contour propose un bagage enregistré gratuit sur tous les tarifs, plus que ce que proposent la plupart des compagnies aériennes. L'un des arguments marketing les plus importants est peut-être que Contour a conclu un accord interligne avec American Airlines, offrant des connexions fluides dans plusieurs villes.