Le guide ultime du Boeing Business Jet 737

Corey

2025-01-29

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Contexte historique

La popularité du BBJ1 auprès des différents opérateurs

Le nouveau BBJ 737 MAX

Le tout premier Boeing Business Jet (BBJ) était basé sur la cellule commerciale du Boeing 737-700. Les BBJ présentent des modifications spécifiques pour servir le marché des jets privés. Boeing a déployé le premier BBJ le 26 juillet 1998 et a effectué son premier vol le 4 septembre. Alors que le BBJ a été initialement inventé pour représenter ce type de jet privé, il a ensuite représenté toute cellule commerciale modifiée desservant le marché des jets privés.

Après plus de 250 BBJ de différents types et variantes, Boeing produit toujours les BBJ basés sur le 737 MAX. Après l'entrée du premier BBJ, le concurrent de Boeing, Airbus, a présenté l'Airbus Corporate Jet (ACJ) basé sur l'A319 en 1997. Airbus a depuis livré plus de 215 exemplaires de l'ACJ dans plusieurs types et variantes.

Contexte historique

Phil Condit, alors président de Boeing, et Jack Welch, président-directeur général de General Electric, ont proposé l’idée d’un dérivé haute performance de l’emblématique avion à fuselage étroit de Boeing pour remplir le rôle d’avion d’affaires. La société a conçu le premier BBJ (appelé plus tard BBJ1) en 1996. La production de l'avion a commencé en 1998 et le type a initialement coûté 36 millions de dollars.

Photo: Papas Dos | Wikimédia Commons

La section arrière de la cellule du 737-700 est renforcée et accouplée à la section centrale du fuselage, à l'aile à grande capacité de carburant et au train d'atterrissage du 737-800. Boeing peut installer jusqu'à 10 réservoirs de carburant auxiliaires dans le ventre du BBJ1, offrant une autonomie allant jusqu'à 6 141 NM à une vitesse de croisière maximale de 486 nœuds. L'avion est propulsé par deux turboréacteurs à double flux CFM International CFM57-7B, chacun générant jusqu'à 26 000 lbf (116 kN) au décollage.

L'avion a une masse maximale au décollage (MTOW) de 171 000 livres et un plafond de service de 37 000 pieds. Notamment, avec une capacité de carburant accrue, le volume de chargement du BBJ1 est réduit. Cette lacune mineure a poussé Boeing à introduire des versions plus longues du jet, à savoir BBJ2 et BBJ3. Le BBJ présentait une capacité de cabine et un espace de chargement accrus de près de 25 % par rapport au BBJ1, mais une autonomie réduite. Le BBJ3, basé sur le 737-900ER de nouvelle génération, a été introduit en 2005 avec une portée inférieure d'environ 1 000 NM par rapport au BBJ1.

Le BBJ-737 original a été conçu pour accueillir 19 passagers, mais diverses versions pouvant accueillir jusqu'à 30 passagers ont également été lancées. L'avion est équipé d'ailettes standard, qui offrent une réduction de 7 % de la traînée induite par la portance et une augmentation de 5 % de la portée opérationnelle.

Selon Global Jet,

"Le Boeing Business Jet ou BBJ est membre de la famille 737 et son fuselage est basé sur celui de l'avion de ligne commercial 737-700. Ce jet privé peut voler sans escale de Johannesburg à Londres ou de Los Angeles à Paris. Chaque avion est unique en soi mais tous disposeront d'équipements luxueux tels qu'un salon spacieux, une suite parentale, une deuxième chambre/bureau et plusieurs toilettes. "

La popularité du BBJ1 auprès des différents opérateurs

Hauteur extérieure : 41 pi 2 po
Envergure : 117 pieds 5 pouces
Longueur : 129 pi 6 po
Bagages externes : 814 pieds cubes
Volume de la cabine : 6 525 pieds cubes
Equipage : 2
Passagers : 19
Poids maximum T/O : 174 200 lb
Poids maximum à l'atterrissage : 146 300 lb
Poids opérationnel : 102 100 lb
Capacité de carburant : 69 982 lb lb
Charge utile avec plein de carburant : 2 618 lb
Charge utile maximale : 36 200 lb

Non seulement le BBJ1 a gagné en popularité auprès des entreprises, des dirigeants et des gouvernements, mais diverses forces aériennes mondiales ont également utilisé l'avion d'affaires basé sur le 737-700. Par exemple, l'armée de l'air australienne exploite deux avions BBJ acquis en 2002. Ces avions font partie de la flotte d'avions à usage spécial, exploités par le 34e Escadron de l'établissement de défense Fairbairn dans le territoire de la capitale australienne.

Photo:Bill Abbott | Flickr

Selon l'armée de l'air australienne,

"Les BBJ offrent une capacité de transport agile qui peut transporter le gouvernement et le personnel en Australie et à l'étranger. L'avion dispose de sièges, d'une salle de réunion, d'un espace de travail et d'installations de communication."

"Le BBJ complète le plus petit Dassault Falcon 7X également exploité par le 34e Escadron."

"L'agence déclare que l'avion possède un fuselage et des ailes de qualité supérieure qui permettent une plus grande efficacité et une plus grande autonomie, permettant "à l'avion de voler directement de Canberra à Hong Kong ou à Tokyo".

Portée normale : 5 644 NM
Portée maximale : 5 673 nm
Plafond de service : 41 000 pi
Longueur du champ équilibré : 7 210 pieds
Distance d'atterrissage : 4 117 pieds
Taux de montée : 3 100 pi/min
Taux de montée en panne d'un moteur : 820 pi/min
Vitesse maximale : 473 nœuds
Croisière normale : 454 nœuds
Croisière économique : 438 nœuds
Coût par heure : 8 437,99 $
Moteurs : 2
Fabricant du moteur : CFM International
Modèle de moteur : CFM56-7B

Le nouveau BBJ 737 MAX

Boeing propose actuellement la dernière édition des jets BBJ 737, l'avion de la famille BBJ 737 MAX. Lancé en avril 2014, le BBJ MAX est proposé en trois versions : les BBJ 737-7, 737-8 et 737-9. La première livraison du nouveau BBJ 737 a eu lieu en octobre 2018. Le 737 MAX présente une altitude cabine inférieure de 6 500 pieds et une augmentation de 15 % du rendement énergétique. Deux moteurs CFM LEAP-1B propulsent ce type, offrant une autonomie de plus de 6 000 NM.

Contrairement au BBJ1 d'origine, le BBJ 737 MAX est équipé de ses propres escaliers d'atterrissage rétractables qui permettent une plus grande flexibilité des opérations sur les aérodromes éloignés.

Photo : Boeing

BBJ 737-7 (BBJ MAX 7)

Boeing certifie actuellement la variante Boeing 737 MAX 7. Le type mesure environ six pieds et demi de plus que le BBJ1 d'origine et offre une autonomie de 6 600 NM. Le prix équipé du BBJ MAX 7 est d'environ 105 millions de dollars.

Voir aussi :

Gamme: Le BBJ 737-7 a une autonomie de 6 600 milles marins (12 225 kilomètres).
Espace cabine: L'avion a une superficie de cabine de 884 pieds carrés (82,1 mètres carrés).
Altitude de la cabine: L'avion a une altitude cabine maximale de 6 500 pieds (1 981 mètres).
Escaliers aériens: L'avion dispose d'escaliers déployables à l'intérieur et à l'extérieur du jet.
Efficacité énergétique: Le BBJ 737-7 est plus économe en carburant que les avions d'affaires de la génération précédente.
Émissions: L'avion produit moins d'émissions que les avions d'affaires de la génération précédente

BBJ 737-8 (BBJ MAX 8)

La variante Boeing 737 MAX 8 a effectué son premier vol en avril 2018 et la première livraison a commencé en octobre de la même année. Le type a un fuselage étiré avec une plus grande capacité et une plus grande autonomie. Le prix équipé du BBJ MAX 7 est d'environ 113 millions de dollars.

Largeur de la cabine :11,7 pieds
Longueur de la cabine: 98,5 pieds
Hauteur de la cabine: 7 pieds
Volume total de la cabine: 6 525 pieds cubes
Volume total des bagages: 1 526 pieds cubes
Masse maximale au décollage :181 200 livres
Poids opérationnel: 99 360 livres
Poids à vide :91 890 livres
Capacité de carburant: 69 640 livres
Charge utile maximale: 35 510 livres
Vitesse de croisière maximale: 543 nœuds
Vitesse de croisière normale: 453 nœuds
Plafond de service: 41 000 pieds
Distance de décollage: 6 850 pieds
Portée maximale: 6 680 milles marins

BBJ 737-9 (BBJ MAX 9)

La variante Boeing 737 MAX 9 et le plus grand membre de la famille BBJ 737 MAX : livré pour la première fois en août 2021, le type a un fuselage encore plus étiré et une autonomie plus longue. Le prix équipé du BBJ MAX 9 est d'environ 122 millions de dollars.

SelonBoeing,

"Plus qu'un simple nouveau moteur, le BBJ 737 MAX intègre des innovations pour rendre cet avion plus économe en carburant. Découvrez les avancées que Boeing apporte à l'aviation d'affaires."

« Le BBJ 737 MAX couvre 99,9 % de tous les vols mondiaux de l’aviation d’affaires, sans escale. »