L'Ukraine revendique l'abattage des Beriev A-50 et des Ilyushin Il-22 russes

Le ministère ukrainien de la Défense a affirmé que ses forces avaient abattu deux avions militaires russes, à savoir un Beriev A-50 et un Ilyushin Il-22M. La nouvelle a également été partagée par Valerii Zaluzhnyi, commandant en chef des forces armées ukrainiennes (ZSU).

Un A-50 abattu, un Il-22M endommagé

Les deux avions appartenaient à l'armée de l'air russe (Военно-воздушные силы России, VVS). Selon Zaluzhnyi, qui a partagé son point sur le réseau social Telegram, les deux avions auraient été abattus au-dessus de la mer d'Azov le 14 janvier 2024. « Les soldats de l'armée de l'air des forces armées ukrainiennes ont détruit l'avion de détection radar à longue portée ennemi A-50 et le poste de contrôle aérien ennemi Il-22 », a affirmé Zaluzhniy.

Photo:Alexxx1979 via Wikimedia Commons

Entre-temps,RBC Ukrainea partagé un court clip audio dans lequel l'équipage de l'Il-22M a demandé au répartiteur de l'aéroport international d'Anapa (AAQ) d'effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport, demandant au répartiteur que les équipes d'urgence soient présentes à l'atterrissage.

Des images, partagées plus tard sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter, montraient la queue de l'Ilyushin Il-22M gravement endommagée, le fuselage arrière étant troué comme si des éclats d'obus l'avaient endommagé. La photo montrait également un camion de pompiers, l'avion atterrissant vraisemblablement à AAQ.

AAQ est un petit aéroport régional du district fédéral du sud de la Russie, situé dans le kraï de Krasnodar et desservant la ville d'Anapa. Cependant, en raison de sa proximité avec la Crimée, un territoire revendiqué illégalement comme faisant partie de la Russie depuis son annexion en 2014, tous les vols à destination et en provenance d’AAQ ont été suspendus depuis le 24 février 2022. La Russie a alors lancé son invasion de l’Ukraine.

Selon la dernière mise à jour du ministère ukrainien de la Défense, la Russie a déjà perdu environ 370 980 soldats, 650 systèmes de défense aérienne, 329 avions militaires et 324 hélicoptères pendant la guerre au 15 janvier 2024. Le gouvernement ukrainien n'a donné aucun détail sur la manière dont les deux avions ont été attaqués au-dessus de la mer d'Azov.

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Le Ministère de la Défense de la Fédération de Russie (Министерство обороны Российской Федерации, MOD) n'a confirmé aucune nouvelle concernant les deux avions dans ses rapports quotidiens sur la guerre avec l'Ukraine des 14 et 15 janvier. Lors du briefing du dernier jour, le MOD a déclaré avoir intercepté 25 drones ukrainiens et trois missiles OTR-21 Tochka.

Des atouts aériens importants

Le Beriev A-50 est un avion aéroporté d'alerte et de contrôle (AEW&C) de fabrication soviétique basé sur l'Ilyushin Il-76. À leur tour, les États-Unis disposent du Boeing E-3 Sentry, basé sur le Boeing 707, tandis que la Japan Air Self-Defense Force (航空自衛隊, JASDF) possède quatre avions E-767, basés sur le Boeing 767. Il existe d'autres avions AEW&C, tels que le Saab GlobalEye basé sur le Bombardier Global 6000 ou le 737-800 Next. Wedgetail E-7A basé sur la génération (NG).

Photo : USAF

L’objectif principal d’un avion AEW&C est de recueillir des informations provenant de diverses sources, de les analyser et de les diffuser à d’autres avions et équipements de surface amis, selon Defence Australia, le département du pays en charge de sa défense. De tels avions contrôlent « l’espace de combat tactique, fournissant une direction aux avions de combat, aux combattants de surface et aux éléments terrestres, ainsi qu’aux avions de soutien tels que les ravitailleurs et les plates-formes de renseignement ».

Pendant ce temps, l'Ilyushin Il-22M fait office de poste de commandement aéroporté et d'avion relais de communications. Grâce à lui, les commandants des forces russes pourraient partager des signaux radio avec la ligne de front, contrôlant et commandant les troupes à distance. L'Il-22M est une modification de l'Il-18, un avion qui a volé pour la première fois en juillet 1957.