United Airlines signe un accord pour 40 Airbus A321neo en location

a consolidé ses accords préliminaires avec les loueurs d'avions pour ajouter 40

avions dans les deux à trois prochaines années, la compagnie aérienne continuant de chercher des alternatives au Boeing 737 MAX 10.

Contrats de location annoncés précédemment

Le dossier déposé par United Airlines auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis au troisième trimestre indiquait que la compagnie aérienne avait finalisé des accords « définitifs » avec des bailleurs d'avions pour 40 avions A231neo au cours du trimestre.

Airbus devrait livrer les 40 appareils issus des carnets de commandes des loueurs entre 2026 et 2027, selon le dossier du transporteur.

Les transactions ont été initialement révélées dans le dossier SEC du deuxième trimestre de la compagnie aérienne le 18 juillet. Ensuite, la compagnie aérienne a déclaré qu'elle avait signé des lettres d'intention (LoI) avec de grandes sociétés de location d'avions pour 40 avions A321neo.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

En juillet, la compagnie aérienne avait finalisé des accords pour 35 de ces 40 avions, indique le dossier déposé auprès de la SEC au deuxième trimestre.

Au 30 septembre, United Airlines avait conclu des baux avec des obligations de location d'environ 4 milliards de dollars, la somme couvrant « plusieurs » avions grandes lignes, des avions régionaux dans le cadre de contrats d'achat de capacité (CPA), des installations aéroportuaires et des bureaux.

Aucun de ces baux n'avait débuté avant le 30 septembre, ces accords commençant entre 2024 et 2027, pour des durées allant jusqu'à 12 ans, a indiqué United Airlines.

Le transporteur a terminé le troisième trimestre avec un chiffre d'affaires de 14,8 milliards de dollars et un bénéfice net de 965 millions de dollars. Au cours des neuf premiers mois de 2024, le bénéfice net d'United Airlines s'est élevé à 2,1 milliards de dollars, soit une légère augmentation par rapport à la même période de l'année précédente.

Le bailleur confirme la transaction

Même si United Airlines n'a pas divulgué les bailleurs auprès desquels elle louera l'A321neos, au moins une société a annoncé publiquement sa transaction avec la compagnie aérienne basée aux États-Unis.

Cela comprenait

, qui a annoncé avoir signé le 19 septembre des accords définitifs pour la location de 20 A321neo à United Airlines.

"Les avions, précédemment annoncés dans le cadre du plan de flotte de United en avril, devraient être livrés à partir de 2026 et proviendront du carnet de commandes direct d'Airbus de SMBC Aviation Capital."

Michael Leskinen, directeur financier (CFO) d'United Airlines, a déclaré que la relation entre la compagnie aérienne et le bailleur n'a jamais été aussi forte, ajoutant que les locations d'A321neo faisaient partie de ses efforts pour optimiser son bilan et augmenter le retour sur capital de ses actionnaires.

À la recherche d’alternatives au Boeing 737 MAX 10

United Airlines a été obligée de chercher des alternatives au 737 MAX 10 alors que Boeing a continué à certifier ce type et son petit frère, le

.

Avec le

étant similaire en capacité à l'A321neo, la compagnie aérienne s'est tournée vers ce dernier comme alternative au premier.

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Auparavant, United Airlines avait retiré le 737 MAX 10 de son plan de flotte à court terme, la compagnie aérienne prévoyant désormais d'accueillir son premier plus grand membre de la famille d'avions 737 MAX après 2025, ce qui a également été confirmé dans ses documents déposés auprès de la SEC au troisième trimestre.

La situation s'est apparemment détériorée après l'explosion du bouchon de porte en vol d'Alaska Airlines en janvier, ce qui a poussé Boeing à tenter depuis de résoudre ses problèmes d'assurance qualité.

Photo : Boeing

Lors d'une conférence J.P. Morgan Industrials en mars, Scott Kirby, PDG d'United Airlines, a déclaré qu'il était impossible de prédire la certification du 737 MAX 10, réitérant que la compagnie aérienne avait annoncé publiquement son intention de remplacer le 737 MAX 10 par l'A321neo, le transporteur recherchant des options sur le marché. Cependant, Kirby a averti que les conditions économiques devaient être bonnes pour qu'United Airlines puisse finaliser tout accord potentiel concernant des A321neo supplémentaires.

ch-aviationles données ont montré que la compagnie aérienne possède 15 avions A321neo dans sa flotte, qui appartiennent tous à United Airlines et non à des loueurs d'avions.

Pourtant, les registres de flotte du site indiquent qu’au moins 116 des 972 avions des grandes lignes appartiennent à des loueurs d’avions.