L'instabilité de la monnaie amène American Airlines à cesser d'accepter les pesos en Argentine

American Airlines a cessé d'accepter le peso argentin et le transporteur répertorie désormais tous les prix sur son site Web pour les billets en provenance d'Argentine en dollars américains. Cette décision fait suite à l'instabilité croissante de l'économie argentine et à la récente dévaluation du peso.

Une incertitude économique persistante

En décembre dernier, le nouveau président argentin, Javier Milei, a réduit la valeur du peso de 50 % dans le but de lutter contre l'inflation galopante qui est au cœur de la crise économique du pays. L'inflation a récemment atteint 160 % et, par conséquent, il faut désormais environ 810 pesos argentins pour acheter un dollar américain. Tout au long de sa campagne électorale, le président Milei n’a pas caché son désir de fermer la Banque centrale d’Argentine et de s’orienter vers le dollar américain.

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Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Ce n'est pas la première fois que la compagnie aérienne cesse d'accepter le peso argentin. SelonLe messager, le transporteur a temporairement suspendu les paiements en pesos en 2015, invoquant des problèmes de change avec le dollar américain.

Jusqu'à cinq vols par jour des États-Unis vers Buenos Aires

American Airlines dessert Buenos Aires (EZE) à partir de deux de ses hubs toute l'année – New York (JFK) et Miami (MIA), et depuis Dallas (DFW) sur une base saisonnière. Le membre de oneworld déploie sur les liaisons ses Boeing 787 et 777, qui peuvent transporter entre 234 et 304 passagers, selon la configuration. Avant la pandémie, le transporteur effectuait également des vols de Los Angeles (LAX) vers la capitale argentine. Aujourd'hui, American Airlines relie Buenos Aires à New York quotidiennement et à Miami trois fois par jour.

Photo : Photographie HMBSoFL | Shutterstock

La compagnie aérienne fait face à la concurrence sur sa route de New York de la part de Delta Air Lines et d'Aerolíneas Argentinas, et sur sa route de Miami d'Aerolíneas Argentinas. La compagnie nationale argentine exploite sur cette route ses Airbus A330-200 de 272 places, dont sa flotte compte actuellement dix, selonch-aviation, avec une moyenne d'âge de 12,9 ans. Les autres itinéraires long-courriers exploités par la compagnie aérienne depuis Buenos Aires incluent Madrid (MAD), Punta Cana (PUJ), Cancún (CUN) et La Havane (HAV).

Photo : Greg K_ca | Shutterstock

L'année dernière, Aerolíneas Argentinas a renoué avec les bénéfices et a transporté plus de passagers que jamais (un total de 16 millions) – il reste à voir quel impact la dévaluation du peso aura sur le membre de SkyTeam. Depuis son entrée en fonction le 10 décembre, le président Milei s'est jusqu'à présent prononcé en faveur de l'industrie aéronautique argentine, avec l'intention de mettre en œuvre une politique de ciel ouvert et de privatiser Aerolíneas Argentinas.

Que pensez-vous de la décision d'American Airlines de ne plus accepter le peso argentin ? Pensez-vous que d’autres transporteurs suivront cet exemple ? Partagez vos réflexions en commentant ci-dessous.