Pourquoi l'aviation d'affaires peut bénéficier aux initiatives durables

Dans les récents cycles d’actualité, la durabilité et l’aviation privée sont presque toujours en contradiction. Les jets privés évoquent des images de célébrités émettant deux fois l’empreinte carbone annuelle moyenne des Américains au cours d’un après-midi volant de Los Angeles à New York.

Des mouvements réglementaires ont émergé pour freiner l'utilisation des jets privés, les habitants s'opposant à l'agrandissement de l'aéroport de Cape Cod Gateway (HYA) en décembre, citant les préoccupations environnementales entraînées par l'aviation privée comme facteur clé. Dans l’ensemble, l’aviation d’affaires est extrêmement émettrice de carbone, et pour maintenir un avenir de vol durable, le secteur devra faire des progrès significatifs en matière de technologie verte.

Les exploitants de jets privés se trouvent cependant dans une position extrêmement unique pour être parmi les premiers à adopter en grande quantité des technologies neutres en carbone telles que les carburants d’aviation durables (SAF), en raison de la taille réduite de leur flotte et de la flexibilité de leurs opérations. Kennedy Ricci, PDG de 4AIR, une société dont l'objectif est d'aider les opérateurs privés à adopter des technologies durables, s'est entretenu avec Simple Flying pour partager ses réflexions sur le sujet.

Un laboratoire d'innovation

Comme Simple Flying l’a rapidement analysé par le passé, les compagnies aériennes commerciales opèrent avec des marges incroyablement serrées et, par conséquent, sont extrêmement sensibles à la hausse des coûts. Ainsi, les compagnies aériennes hésitent énormément à parier sur des technologies de développement non éprouvées qui pourraient réduire considérablement les émissions de carbone à long terme.

Ricci note que les opérateurs privés sont beaucoup plus polyvalents dans leurs opérations et nettement moins sensibles aux coûts. Lorsque l’opportunité d’explorer une nouvelle technologie durable se présentera, les opérateurs économiques seront beaucoup moins effrayés par les conséquences financières de la mise en œuvre de telles initiatives. En discutant du potentiel d’étendre les opérations SAF aux flottes d’opérateurs privés, Ricci a partagé ce qui suit :

"Les jets privés offrent plus de flexibilité, ce qui amène un opérateur à adopter certaines de ces technologies, et SAF en est un bon exemple. Certains de ses premiers utilisateurs étaient dans l'aviation d'affaires."

En fin de compte, Ricci considère l’aviation d’affaires comme la chambre d’incubation clé pour certaines technologies durables plus avancées à long terme. Plus précisément, il cite l’aviation privée comme le premier endroit où les avions électriques et à hydrogène prospéreront.

Le rôle de 4AIR

Bien que coûteuse, la mise en œuvre d’initiatives durables dans les grandes compagnies aériennes est souvent plus facile, car des équipes entières se consacrent à garantir que les ressources appropriées sont disponibles pour adopter les nouvelles technologies. Dans l’aviation privée, cependant, la situation est différente, car les opérateurs sont de plus petite taille et les équipes dédiées au développement durable sont rares.

Selon Ricci, c'est là qu'intervient son entreprise, 4AIR. L'entreprise est en mesure de fournir aux opérateurs le soutien logistique nécessaire pour intégrer des technologies durables, un objectif qu'il a articulé comme tel :

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"Ce que nous avons fait, c'est essayer de nous associer à des sociétés comme Textron pour proposer des programmes très accessibles et les intégrer dans des programmes concernant la maintenance et d'autres systèmes préexistants. Les propriétaires d'avions peuvent simplement adhérer, et cela leur permet de participer très facilement à ces programmes de développement durable."

Dans l’ensemble, l’équipe de 4AIR a réalisé des progrès impressionnants en soutenant les initiatives durables dans l’aviation d’affaires. Ces dernières années, la société a également commencé à nouer des partenariats avec des compagnies aériennes commerciales, notammentun partenariat SAF avec Southwest.